辽吉黑经济圈物流业全要素生产率的追赶效应与增长效应研究

文章对1991年～2010年、1991年～2000年和2000年～2010年三个阶段全国八大区物流业全要素生产率进行了测算与分解,并将辽吉黑经济圈物流业效率与之进行比较分析。结果表明:1991年～2010年辽吉黑经济圈物流业发展水平在八大区中始终处于中下游,低于全国总体水平,且效率提升较慢。技术进步的"增长效应"不足是阻碍1991年～2000年物流业发展的关键因素;技术效率的"追赶效应"和技术进步的"增长效应"同时负向作用是导致2000年～2010年物流业全要素生产率水平不断下滑的主要原因。     

促进我国现代物流业又好又快发展——中国物流与采购联合会会长陆江

2006年,是"十一五"规划的开局之年,也是中国物流业稳定快速发展的一年。一是现代物流的产业地位得以确立。全国十届人大四次会议通过的"十一五"规划纲要提出"大力发展现代物流业",标志着我国现代物流业进入一个新的发展阶段。     

中国物流稳中求进,各项政策亟待落实——2011年中国物流发展回顾与2012年展望

1月10日在京召开的"2012年中国物流发展报告会",将2011年中国物流的重要发展概括为8个方面:支持物流业发展的政第集中出台,物流业发展环境受到广泛关注,物流市场需求发生深刻变化,物流经营模式经历新的变革,物流企业整合提升步伐加快,物流区域集聚趋势明显,物流基础设施建设投资增速放缓,物流行业管理基础性工作日臻完善。如果说2011年是中国物流业"政策出台年"的话,2012年应该是"政策落实年"。"国九条"等一系列物流业相关政策措施有望在2012年进一步落实。     

数字

54.8%1月23日,中国科学院预测科学研究中心发布"2015年我国物流业发展展望"报告。报告指出,2014年全国物流业景气指数LPI平均值为54.8%,反映出我国物流业总体仍处于平稳发展期,相较于2013年的LPI平均值53.1%有所增长,但增速放缓。物流业固定资产投资增速由2013年逐月回升的状态转为2014年的投资持续扩大,表明投资环境出现较大改善。报告预计,2015年全年LPI     

十二五:标准化建设有序推进 助力物流突破瓶颈

中国物流业:成长中的烦恼"十一五"期间,我国物流业实现了快速发展,总体规模大幅增长,服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善。中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。2009年国家发改委发布     

中国物流业发展质量的省域差异北大核心

物流业是中国能源消耗大业,过去对物流业质量的评价缺少能源角度的考量。通过将物流业的能源消耗纳入评价指标体系,选取中国30个省份2003—2016年的面板数据进行描述性统计及DEA-Malmquist指数分析,结果显示,近年来中国物流业发展主要靠资本驱动,资本存量增长率年均达到8.1%,能源消耗增长率年均达到9.1%,能源利用效率较差;物流业发展质量呈倒"U"型发展趋势,技术进步是推动倒"U"型曲线右移的有效途径;中国物流业发展省域差异明显,中国中部省份在物流业发展质量的测度中表现最差,其次是西部省份。     

中国物流业发展质量的省域差异

物流业是中国能源消耗大业,过去对物流业质量的评价缺少能源角度的考量。通过将物流业的能源消耗纳入评价指标体系,选取中国30个省份2003—2016年的面板数据进行描述性统计及DEA-Malmquist指数分析,结果显示,近年来中国物流业发展主要靠资本驱动,资本存量增长率年均达到8.1%,能源消耗增长率年均达到9.1%,能源利用效率较差;物流业发展质量呈倒"U"型发展趋势,技术进步是推动倒"U"型曲线右移的有效途径;中国物流业发展省域差异明显,中国中部省份在物流业发展质量的测度中表现最差,其次是西部省份。     

城镇化建设中物流人才的需求分析

近年来,在国家政策的大力支持下,我国物流业发展实现了重大飞跃,进入了转型升级的重要发展阶段。"十一五"规划确立了现代物流的产业地位,2009年现代物流业列入国务院十大产业调整振兴规划,成为推动我国现代物流业发展的奠基石,"十二五"规划中要"加快发展服务业把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点",为我国现代物流业创造了良好的发展环境。"十八大"报告中明确指出要发展具有中国特色的新型城镇化,城镇化发展给现代物流业带来了前所未有的发展机遇。现代物流业的发展带来了社会对物流人才需求的不断升温,物流专业人才已成为紧缺人才之一。     

如何货畅其流,推动物流业发展

物流是现代经济的血液,现代物流业是金融、运输和生产的聚合产业,人们从经济生活中切身感受到物流的强大作用,现代物流业逐渐成为经济的核心竞争力和"第三利润源"。6月13日,国务院再提调整和振兴物流业,这是继2009年国发8号文国务院下发物流业调整和振兴规划的通知之后,短短两年内两次强调发展物流业,     

中国物流业发展三十年

三次飞跃2007年我演讲的主题是中国第二产业的"第三产业化"。2008年我讲的重点,是中国的物流业发展必须从制造业突破。今天,我想利用2008中国(苏州)围际物流与供应链合作发展峰会》的机会,回顾中国物流业发展的30年。中国物流业发展30年,这个题目很大,但也可以用很短的时间来加以描述。我们从1978年开始改革开放,我们电是存同一年从日本引进物流这一概念。经过很长时间的探索,到了本世纪,特别是加入WTO以后,中国的物流业有了飞快的发展,所以我把中国物流业的发展分成三次飞跃:第一是中国物流与采购联合会的成立,物流基础工作的全面展开;第二次是加入WTO,对中国物流业的全面冲击;第三是"十一五"规划,物流产业地位的全方位确立。     

站在"十二五"的门口:关于物流技术与装备发展的思考

"十一五"期间,在国家"十一五"规划纲要的指导下,以及国务院<物流业调整和振兴规划>的实施,我国物流业发展迅速,2009年全国物流总额达到96.65万亿元,比"十五"末期的2005年翻一番还多,年平均增长19.08%.     

大力发展现代物流业 打造武汉经济增长第三极

东西湖物流业发展起步早,近年来更是获得了迅猛发展,全区物流业规模持续快速增长,成为全市现代物流业增长速度最快的区域之一。2010年,全区物流业总收入110亿元,比2005年增长62.15倍,年均增长128.39%。社会物流总费用占全区GDP比重低于同期全国平均水平,物流业增加值占第三产业增加值比重由"十一五"初的6.7%上升到现在的10%以上,对全区经济贡献呈持续增长态势。目前已形成以东西湖综合保税物流中心、铁路集装箱中心站为核心,     

物流业发展有望开创新格局——2009中国物流业回顾与展望

2009年,进入十大产业振兴规划使物流业得到了前所未有的重视,也对物流业的发展提出了更高、更新的要求.随着宏观经济形势的好转,如何尽快落实<物流业调整和振兴规划>的具体政策,适应经济平稳较快发展已经成为眼下物流业亟需解决的问题.在1月22日召开的"2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会"上,政府以及相关协会、企业代表从不同层面对2009年中国物流业的发展进行了全面回顾和总结,并提出了2010年的行业发展趋势.     

2014政策环境:利好新政频出

2014年,物流业的利好新政频频出台,各政府部门之间的协同力度大大超过以往,政策环境显示出了良好的发展态势2014年,物流业发展的政策环境显示出了良好的发展态势。这一年,利好的新政策频频出台,各政府部门之间的协同力度大大超过以往,中国物流与采购联合会副会长贺登才将2014年我国物流业政策环境概括为"高层推动、部门协调"。政策即趋势,它的宏观导向直指行业未来发展的方向,其重要性自是不言而喻。2014年,政府对于物流业     

物流业发展回顾与展望

正2013年,我国物流业出现了趋稳向好、转型升级的新局面。2014年,要抓住全面深化改革的新机遇,稳中求进、改革创新,全面打造中国物流"升级版"。一、2013年物流业发展回顾(一)总体运行趋稳向好,细分市场深度调整1.物流业运行总体仍处于平稳增长区间。2013年,中国物流业景气指数(LPI)全年保持在50%以上。预计全年社会物流总额接近200万亿元,同比增长9.5%左右;物流业增加值预计可达3.9万亿元,同比增长8%左右,两项指标增速均比上年略有放缓,仍快于同期GDP增速;社会     

适应“新常态”布局新未来 中国物流业转型升级正当时

"新动态"下的新方向中国物流业的201俾,无疑是让人印象深刻的一年。这一年,国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,明确物流业为基础性、战略性产业,并为其发展指明了方向。这一年,"一带一路"("丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路")、长江经济带、京津冀协同发展上升为国家战略,区域物流一体化成为组团式发展的重中之重。这一年,商务部出台《关于促进商贸物流发展的实施意见》,鼓励商贸     

“营改增”后物流业的流转税问题研究

税收政策的制定影响物流业的发展,而物流业对一国的国民经济的发展至关重要。文章对物流业"营改增"的基本情况及"营改增"后物流业出现的新问题进行了阐述,提出了解决思路和对策。     

物流业振兴规划对我国物流业发展带来的机遇研究

物流业调整和振兴规划在国务院常务会议获得通过,使物流业搭上振兴计划的"末班车"。本文对物流业振兴规划出台的背景、现状进行了分析,提出物流业振兴规划为我国物流业发展带来的新的机遇。     

物流业通往罗马之道

行业人士常常用"乱花渐欲迷人眼"来比喻物流会议之多。那么,刚刚过去的"中国制造业与物流业CEO高峰论坛"又给我们带来哪些耳目一新的感觉呢?2007年12月16日,在清华大学举办的中国制造业与物流业CEO高峰论坛上,来自不同地方、     

“一带一路”战略下金融支持物流企业发展问题分析

"一带一路"战略对我国物流业发展带来了机遇,而物流业的发展离不开金融的支持。文章基于"一带一路"战略,分析物流业发展的机遇,找出目前金融支持物流业发展的主要问题,提出"一带一路"背景下金融支持物流企业发展的应对策略。