推动后合资时代

奇瑞与捷豹路虎项目作为中国后合资时代的代表,正在体现出一种新的趋势:平等的、互补的、全新的合资模式已经开启这是一场备受业内关注的合资,因为这是事关中国自主品牌旗手奇瑞的合资。2012年10月,一直备受业内关注的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目终于获得了国家发改委的审批。合资公司总投资额为109亿元人民币,合资双方股比为50∶50,其中奇瑞汽车占50%,路虎汽车占20%,捷豹汽车占5%,捷豹路虎汽     

施韦德：和奇瑞在蜜月期

10月初,在巴黎车展,捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Ralf Speth）就捷豹路虎与奇瑞的关系以及合资公司的未来接受了《汽车商业评论》的访谈.以下是访谈节录. 《汽车商业评论》：捷豹路虎在中国的发展对其全球的业绩增长起到什么样的作用？放眼到2020年,您本人对中国市场的规划和期许是什么？     

最后的合资

这或许是中国汽车整车业最后一家合资公司.他们说,奇瑞这下可有了一头奶牛.确实,可能如此. 10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式开业.第一款国产车型极光也随之亮相. 此前一周,捷豹路虎公布2014年前三季度全球销量：两大品牌全球销量提高12％,而在华销量则增加近40％,并已接近2013年全年在华销量.     

推动后合资时代

奇瑞与捷豹路虎项目作为中国后合资时代的代表,正在体现出一种新的趋势：平等的、互补的、全新的合资模式已经开启     

大福助力奇瑞捷豹路虎成就典范工厂

自2009年以来,中国汽车产销量始终占据全球第一的位置,中国市场随之成为全球各大汽车品牌逐鹿的战场。为了在日趋激烈的竞争中取得优势,汽车企业纷纷加大投资进行新车研发和产能提升,打造高效率、自动化的汽车制造工厂也成为该行业发展的一大亮点。作为高端汽车领域首个中英合资项目,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(简称"奇瑞捷豹路虎")自成立以来一直备受业界关注。2014年10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投入使用,其先进的精细化     

不知写得是否有些尖刻

作为全世界范围内贵刊最忠实的读者之一,我花了很多时间把贵刊封面故事《最后的合资》全部读了。首先贵刊非常醒目地将《最后的合资》作为标题,但是文章中没有提及任何相关政策背景,为什么奇瑞捷豹路虎成为最后的合资公司了呢?成为最后的合资有什么特别意味吗?不允许合资的政策对于最后的合资公司有什么影响?既然成为最后的合资,奇瑞捷     

高博的三个工作

在捷豹路虎一干就是30年的高博，在新的形势下，如何延续这家豪华车企如今在中国市场的优势？30年以前，22岁的高博（Bob Grace）带着年轻气盛，对父亲直言：“我不想和您一样，在一家汽车公司工作那么长时间。”但现在，他则表示，“没想到在捷豹路虎，我也是一干就是30年”。     

定型技术战略

再造流程、机制和团队,奇瑞正在打造一个高质量的多兵种协同作战的研发体系。现在棋至中盘,胜算已过八成现在可以这么说,时代在发生质的变化、市场也在发生质的变化,奇瑞的研发体系这几年来正在发生质的变化。2013年3月,奇瑞汽车负责研发的副总经理陈安宁在接受《汽车商业评论》采访时,刚刚从合资公司捷豹路虎的生产基地赶回芜湖,虽然他现在同样身为合资公司的董事长,但是他的更多精力仍然投入在奇瑞整个研发体系的变革上。     

捷豹路虎首设中国总裁 老将罗伯特履新

捷豹(Jaguar)和路虎(Rover)这两个豪华品牌正试图在中国获得更大成功。加入公司已25年的原捷豹路虎全球海外运营总监(除欧洲与北美之外的市场)的罗伯特(Bob Grace)空降中国,担任捷豹路虎中国区总裁,此举代表着中国同欧洲、北美一样成为捷豹路虎的一级市场。     

高博：不做空谈之辈

时至今日,捷豹路虎的“英伦范”已深入人心,单纯地拿英国血统作为宣传语,已不如当初那么抢眼,因为它显然让我们看到了更多.11月19日,一年一度的广州车展前夕,捷豹XE以“领跑者”（The Game Changer）的姿态上演中国首秀. 次日,路虎发现家族的全新成员一—发现神行首次登陆中国车展,而中国制造揽胜极光亦首次对中国公众亮相.即使拉起了围栏,捷豹路虎的展台依然人气汹涌.     

路虎国产之前

捷豹路虎和奇瑞的合作已经基本没有悬念，路虎国产基地放在常熟，而合作开发自主品牌应该是题中应有之义     

捷豹路虎意扩大战果 乔驰姆·艾伯哈德特担北美区域总裁

显然,中国和北美已经成为捷豹路虎最重要的两个市场,2013年1至11月,捷豹品牌在中国销量同比提高1.44倍,在北美同比增长44%,路虎品牌在中国同比增长14%,在北美增长15%。为了更好抓住公司在北美地区巨大的增长与机遇,捷豹路虎希望物色一位杰出的管理者,负责其在北美及加拿大两个关键市场的业务,现在这个任务落在了乔驰姆·艾伯哈德特(Joachim W.Eberhardt)肩上。2013年12月18日捷豹路虎宣布乔驰     

离职大众 车艳华加盟捷豹

“捷豹品牌希望通过车艳华的加盟，有一个很好的提升。”捷豹路虎中国总裁高博说。2012年9月，原大众中国进口车事业部斯柯达品牌进口车业务总经理车艳华正式加盟捷豹路虎中国，任职捷豹中国执行副总裁，负责捷豹品牌的市场营销工作，其正式职务头衔是EVP，级别与此前曾加盟捷豹路虎并担任路虎中国执行副总裁的胡波相同。车艳华已经开始履新，目前正在英国捷豹总部接受业务培训。     

不是羊年,是豹年

在印度股东旗下,捷豹路虎的活力超过以往任何时候,这对中国车企并购后的管理有借鉴意义"中国今年是羊年,大中华区总裁高博(Bob Grace)提议将中国传统文化延伸到我们的品牌中,所以对于捷豹路虎来说今年是豹年。"3月初的日内瓦车展上,捷豹路虎全球CEO施韦德(Ralf Speth)对包括本刊记者在内的中国媒体说。豹,那是一种体积小、速度快、矫健敏捷的大型猫科动物,动若闪电。2014年捷豹路虎在中国就是这种状态,     

第四种模式

奇瑞和捷豹路虎就这两个英国品牌的国产车和进口车销售建立联合市场销售与服务机构，它是妥协之果还是包容之花？深远意义在哪里？     

捷豹路虎的梦想

行善的方式体现了一家公司的眼光、战略、管理和执行水平,捷豹路虎成立中国青少年梦想基金,显示出其扎根中国做强做大的决心。     

福特汽车23亿美元出售捷豹路虎

福特汽车于3月26日晚宣布,已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。塔塔汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约23亿美元,之后福特汽车将会向捷豹路虎的养老金计划注资6亿美元,这项交易预计将在今年第二季度完成,在过渡期间,福特汽车信贷公司会继续为捷豹路虎的经销商和客户提供金融服务。     

印度巨象中国增肥

进入中国市场十余载的塔塔集团,在中国是如何生存的?又将如何借助中国市场实现其增长?提及塔塔集团,或许国人并不熟悉。不过,如果提及路虎、捷豹汽车,恐怕无人不知。实际上,捷豹和路虎只是塔塔旗下众多汽车品牌中的两个。作为印度最大的集团公司,塔塔涉足通信和信息技术、     

柏睿安、胡波在华分担捷豹、路虎

2011年6月，柏睿安（Anthony Bradbury）和胡波分别被任命为捷豹中国区执行副总裁和路虎中国区执行副总裁，全权负责捷豹和路虎在中国的品牌、产品及市场策略的制定与执行工作，向捷豹路虎中国区总裁高博（Bob Grace）直接汇报。     

看质监

捷豹路虎召回部分进口捷豹XF汽车
　　日前,捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向质检总局备案了召回计划,自2015年4月3日起,召回部分2013年款进口捷豹XF汽车,生产日期为2012年9月11日至2012年10月5日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及106辆。
　　本次召回范围内的车辆,由于继电器安装遗漏,可导致发动机供油不足,从而可能引发车辆在没有任何可检测警告信号的情况下熄火,存在安全隐患。捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查并按需安装继电器,以消除安全隐患。