BOT项目公司的法律规制与完善

BOT作为一种投融资方式，具有减轻政府财政负担、提高基础设施建设和运行效率的特点，80年代以来在国际上备受关注并日渐推广。“九五”期间，我国已将BOT作为重要的投融资方式运用于基础设施建设中，但到目前为止，总体上仍是开花多结果少，反映了BOT在发展中面临着诸多障碍。其中，法律障碍是亟需解决的问题。鉴于BOT项目公司是利用BOT投融资方式的中介，在BOT项目中处于重要的地位，也是BOT法律制度调整的主要和重要对象，本文以现行法律对BOT项目公司的规制为线索来探讨在我国推行BOT投融资方式的相关法律问题。BOT与BOT…     

我国发展项目融资的法律障碍

项目融资是指以境内建设项目的名义在境外筹措外汇资金，并以项目自身的预期收入和资产对外承担债务偿还责任的融资方式。由于项目融资具有有限追索或无追索权的性质，因此颇受项目开发商的欢迎。几十年来，项目融资广泛应用于全球各地的道路、机场、港口、电站、油田开采等大型基础设施项目，并衍生出BOT、BOOT、BT、BLT、PPP等多种模式。早在1984年，我国就试点建设了第一个BOT融资项目——广东沙角B电厂。从那以后，项目融资在我国开始迅速发展，其中比较成功的有广西来宾电厂、山东日照电厂、成都第六水厂、上海杨浦大桥和南浦…     

浅析建筑企业BT模式的成功要素

BT模式是BOT模式（建设一经营一移交）模式的一种变换形式。即建设～转让模式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种投融资建设模式。项目的运作通过投资方组建项目公司,由项目公司负责项目的投融资、建设及管理,待项目建成并验收合格后移交给回购方。由回购方分期向投资方支付项目总投资及合理回报。     

信用风险:BOT项目融资成败的关键--国内外电力行业项目融资案例分析

90年代以来，伴随着外商投资领域的扩大，国际资本开始选择多种方式介入中国的大型基础设施建设。其中BOT(BUILT-OPER-ATE-TRANSFER)投资方式一度成为热点。采用这种投资方式时，投资者和经营者首先从政府或所属机构手中取得项目的建设和经营特许权协议。而后通过投资、融资组建项目公司。公司在特许期限内拥有该项目的所有权、经营权、收益权，待特许期结束后，再将项目无偿地转让给政府机构。BOT是一种新的融资方式，在不少国家和地区已获得了成功，但也有不少失败的教训。我国采用BOT方式融资的时间不长，总结一下国内外BOT…     

对BOT项目转让阶段问题的分析

我国从1984年起继深圳沙角B电厂后，出现了一批BOT项目，特别是道路建设项目，如广深珠高速公路、重庆地铁、成渝高速公路、上海延安东路隧道复线等。在市场经济国家，由于BOT的高效率和高效益，它已作为基础设施私有化的有效方法之一得以成功实施。而且由于BOT方式在中遇到了很多不同的情况，所以近几年的发展中已演变出许多类似的建设方式，如BT（建设－转让）、BTO（建设－转让－运营）、BOOT（建设－拥有－运营－转让）等，无论哪种方式，其本质都是相同的，都牵涉到项目在特许期结束后将项目所有权移交给当地政府这个阶段。我们这里要讨论的就是在这个阶段所涉及的主要问题。     

BT投融资建设模式内涵及定义探讨

BT模式在我国具体实践中存在两方面的困惑：一方面,学者们在理论上仍存在一些认识上的分歧,无法给BT各方以清晰的理论指导;另一方面,由于国家尚未颁布相应的管理办法,在BT项目实施过程中遇到的一些问题还没有明确的法律依据,让BT各方感到无所适从。本文尝试从BT模式在国内外的发展状况入手,分析国内外有关法律法规对BT模式内涵及定义的规定,并提出笔者对BT模式内涵及定义的见解。     

项目融资BOT模式与TOT模式的比较

BOT模式的基本思路是：由一国财团或投资人作为项目的发起人，从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权，然后独立或联合其他方组建项目公司，负责项目的融资、设计、建造和运营。整个特许期内项目公司通过运营来获取利润，并用此利润来偿还债务。在特许期满之时，整个项目由项目公司无偿或以极少的名义价格转交给东道国政府。     

略论"BT"项目的建设

1．1BT项目主体的特征。标准意义上的BT(建设一转让)项目，其主体中一方应为东道国政府或代表政府的政府机构，另一方为投资人(私人或企业，大多数为外商企业)；其中政府或代表政府的政府机构或政府项目公司既是一个与投资平等的伙伴，又应是项目具体实施的监督，具有双重身份：由于在我国“建设项目法人责任制”中规定，项目立项前要先组建项目法人单位，由项目法人对项目建设承担责任。因此在基础设施项目建设中，同样需要成立相应的“建设公司”或“开发公司”之类的公司来承担项目建设的责任，     

BOT方式的招标与风险研究

BOT建设方式是英文Build-Operate-Transfer的缩写，即建设—经营—转让之意，意思是工程所在国政府招标选择工程承建公司，该承建商承包此工程项目（一般为基础设施）的投资开发、项目管理、建成并经营一定年限后再把该项目转让给东道国政府。这是一种新颖的投资方式，是发展中国家为解决自身资金不足与基础设施薄弱的一种重要筹资手段，近年来为许多国家（包括发达国家）采用。我国在北京京通公路项目建设上首次采用BOT方式（海南省、广东省等沿海省市也大量采用BOT方式修建一些基础项目）。一、BOT方式的招标与投标1．BOT方式的特…     

BOT项目中的博弈问题

本文首先探讨了BOT项目的产生、发展和研究现状,然后借助博弈论的思想,分析了BOT项目中存在的博弈问题,指出特许权期的确定是政府与项目公司之间在项目招投标完成后博弈的关键问题,通过对特许权期对项目建设投入成本和项目建设质量影响的分析,建立了政府与项目公司之间的博弈模型,得到了特许权期的最优决策模型,为BOT项目特许权期的确定建立了较为系统的理论方法.     

BOT投资方式探析

1．BOT投资方式的含义。BOT方式是建设－经营－转让（Build-Operate-Transfer)形式的简称。它是指东道国政府授予私营公司或企业以一定期限的特许专营权，以合同的方式许可其融资修建和经营管理基础设施；政府根据回购合同，在专营期间准许经营管理公司从收费或销售产品中清偿贷款、弥补开支、赚取利润；专营期限届满时，基建设施无偿移交给政府。BOT投资方式是近十几来兴起的一种新型跨国投资与融资的方式，受到世界各国的关注，特别是亚洲一些国家和地区广为采用BOT方式吸引外资加快基础设施的建设，改善本国的投资环境。     

公用事业BOT项目特许期决策模型研究

特许期是BOT模式中的重要参数，其决定着政府与项目公司间的利益分配，影响项目成败。以公用事业BOT项目为研究对象，建立纯经营性项目中政府和项目公司两个主体之间的完全信息动态博弈模型，计算在项目投入建设之前以预测需求量、供应量和成本情况为依据的最优特许期。最后，结合具体项目案例，对纯经营性项目特许期的确定及不同情况下的调整方案进行讨论。     

农业发展中的BOT融资方式应用

一、BOT融资方式的发展及其内涵 自20世纪以来,BOT投资方式在全世界日益兴起,无论是欧美发达国家还是广大发展中国家,为了促进本国经济发展,解决资金困难都纷纷开始采用这种方式建设和运营大型基础设施或工业性项目,取得了显著的效果.BOT项目在中国的起步时间较晚,中国的第一个国际BOT项目是1984年广东的沙角电厂项目.从"八五"时期起,中国开始重视和采用BOT方式来发展中国的基础设施产业,进入90年代后,各地采用BOT方式的项同逐渐增多.但是BOT方式的运用大多局限于大型工业项目和基础设施项目,很少涉足农业领域,从长远观点来看,BOT融资方式完全可以运用到农业经济发展中来,BOT方式对农业的快速发展具有重要的促进作用.     

浅谈发展BOT项目意义及投资风险评估与应对

一、BOT项目的内涵. BOT项目即政府作为招标人为项目(主要是大型基础设施项目)建设和经营提供一种特许权协议作为融资基础,由项目公司作为投资者和经营者安排融资、承担风险、建设项目,并在规定时期内经营项目并获得合理的利润回报,最后根据协议将项目归还给政府或有关公共部门.其运行程序主要包括:招投标、成立项目公司、项目融资、项目建设、项目运营管理、项目移交等环节.     

政府在高校BOT建设项目中的职能作用

文章论述了政府在高校BOT建设项目中的职能作用 ,认为政府在BOT建设项目中的作用是至关重要的 ,它直接影响到项目的成败。然而 ,将BOT应用于高校这个社会敏感领域的基础设施建设项目 ,除了一些BOT项目共有的问题外 ,许多问题牵涉到高校的特殊性。因此 ,政府应更加注重自身职能作用的发展 ,以使BOT能在高校这个特殊领域得以成功运用。     

国际BOT水电开发项目的风险与规避

建设-经营-移交即BOT是一种项目融资模式和项目管理方式.国际BOT项目通常要求项目发起人依据东道国的法律在东道国注册成立项目公司,由项目公司与东道国政府授权的所属机构签订特许经营协议,通过有限追索的项目融资方式来筹集资金,建设公共设施项目.     

BOT与TOT：两种投融资方式之比较

BOT和TOT是近年来国际上较为流行的两种吸引外商直接投资的融资方式，主要用于基础设施和基础项目建设。BOT是英文BUILD-OPER-ATE-TRANSFER的缩写，其含义是：项目所在地政府将通常由国家公营机构承担的大型基础设施或工业项目的设计、建设、融资和维护的权利特许给国内外私营机构的合同商或主办人，允许该私营机构在一个固定的期限内运营该设施，并且在该期限内收回对该项目的投资、运营与维修费用以及一些合理的服务费、租金等其他费用，以使该私营机构有能力偿还该工程所有的债务并取得预定的资金回报收益；在特许期满后，将…     

BOT项目风险分析与探索——以南京长江过江通道工程为例

一、BO T项目的风险及可行性分析BOT项目的风险是指在BOT项目的特许、建设、运营、移交四个阶段里损失发生的不确定性,是一种潜在的危险因素。任何BOT项目融资都有风险。因此,我们只有通过对风险的控制和管理,达到预防风险的目标,从而使BOT项目融资顺利实施。为了更好地分析BOT项目的风险,先对该项目做一简要介绍。长江南京段上游过江通道工程是由中国铁道建筑总公司和南京市交通集团、浦口区国资公司中标的BOT项目,是继《国务院关于投资体制改革的决定》颁布以来,首批通过核准的城市建设项目。工程范围自江北收费广场接入接线道路…     

BOT模式及其主要形式比较研究

项目融资主要用于自然资源开发和基础设施建设。这类投资数额大,建设周期长、风险大,单靠项目主办人的力量,无法筹集如此大规模的资金,项目主办人也无力承担项目失败的风险,且传统的融资方式也满足不了上述项目的需要,在这种情况下,人们创造出项目融资这一方式。无追索权项目融资和有限追索权项目融资作为项目融资的两种基本类型在实践中不断被发展和完善,比较成熟的模式是BOT结构。世界银行在《1994年世界发展报告》中指出,BOT有三种具体形式:BOT﹑BOOT﹑BOO,除此之外,它还有一些变通形式。BOT、BOO和BOOT能源﹑交通和通讯领域…     

关于我国外资BOT特许权协议的几点法律思考

特许权协议作为BOT项目融资的基本法律协议，它规范政府与BOT项目公司之间的权利义务关系，对项目的融资、建设、经营十分重要。文章探讨特许权协议的性质、对政府权力的规制，因履行协议所产生争议的解决方式及法律适用问题，这些问题是特许权协议所应当涵盖的基本法律问题。