高铁开通与企业全要素生产率——基于中国工业企业库数据的研究

匹配2007-2013年271个城市、高铁和工业企业数据,考察了高铁开通对中国工业企业全要素生产率的影响。研究发现:高铁开通显著提升了中国工业企业的全要素生产率;异质性检验结果显示,高铁开通对中心城市及其周围1小时高铁城市圈城市的非国有企业全要素生产率的提升作用最为明显,对地处偏远和小城市的企业的影响为负。城市创新、生产性服务业集聚以及企业创新是高铁开通促进企业全要素生产率提升的主要途径。     

高铁开通对产业结构的影响及机制研究——来自中国市辖区及县级市的经验证据

基于2006—2016年中国高速铁路开通数据,以高铁开通为准自然实验场景,采用多时点双重差分方法实证检验了高铁开通对城市产业结构合理化和高级化的影响.研究发现,高铁开通促进了市辖区的产业结构高级化,加剧了产业结构不合理,推动了县级市的第二产业比重向第三产业转移,并且这种影响并非从建设期开始;通过进一步研究,本文发现开通高铁的市辖区通过减少规模以上工业企业个数引致产业结构高级化,市辖区位于城市集群中增强了高铁开通对产业结构不合理的影响效果,而县级市位于城市集群中则推动了开通高铁的城市产业结构高级化.     

交通发展、要素流动与企业创新——基于高铁开通准自然实验的经验证据

交通发展对于区域经济增长的作用至关重要,创新则是经济增长最为持久的动力。本文利用高铁开通的外生冲击检验交通条件变化对企业创新的影响。研究发现,高铁开通能够显著促进当地企业的创新投资。进一步地,这种促进作用主要体现在高融资约束、高科技行业及民营企业当中。同时,主要的影响渠道包括技术人才的流动、信息环境的改善和融资约束的缓解等。这表明,交通改善有助于加快区域创新要素流动,促进企业创新的投入产出活动。     

中国高铁、贸易成本与企业出口研究

中国高铁对经济社会发展产生日益显著的影响。本文使用2000—2011年中国高铁、海关、工业企业和城市等数据,将开通高铁视作一项准自然实验,基于贸易成本变动视角,考察中国高铁对企业出口的影响及其作用机制。结果显示,开通高铁城市的企业出口提高了12.7%。借鉴Faber(2014)构造"最小生成树"作为工具变量处理内生性问题,以及进行系列稳健性检验,结论始终成立。在机制研究方面,参考Donaldson&Hornbeck(2016)和Lin(2017)的方法引入和计算"市场准入",发现开通高铁通过降低固定贸易成本促进了企业出口。异质性分析发现,开通高铁显著提高了企业出口的扩展边际,对资本或技术密集型行业、时间敏感性产品、东部地区城市和高铁直达港口的城市出口促进作用更大,对企业出口的有效影响范围约是高铁站到其所在城市中心30公里的道路距离。本文研究为优化中国高铁修建规划和促进企业出口结构转型升级提供了有益启示。     

高铁开通对城市创新质量的影响——基于PSM-DID模型的实证研究

基于2007-2018年中国285个城市面板数据,分别以发明专利申请和实用设计专利申请表示高质量创新和低质量创新,采用PSM-DID方法研究高铁开通对城市创新质量的影响,研究发现:①高铁开通可以加快创新要素流动、优化创新环境,进而促进城市创新数量和质量的提升;并且这一作用以城市规模为主要因素,呈现出城市间的异质性,高铁开通对大城市创新活动的影响最为显著,激发了小城市的低质量创新;②高铁对信息传播并未因通信技术的发展而减弱,科教支出对城市创新能力的影响随高铁开通而增加.高铁效应呈现"先升后降"的趋势,路网密度低的城市需继续投建高铁设施;创新个体应充分利用高铁开通的溢出效应,积极提高自身的创新水平.     

城市异质性与高铁对城市创新的作用:基于264个地级市的数据

中国高速铁路网络发展迅速,降低了知识传播的空间阻隔,促进知识溢出,对城市创新发展具有重要影响。本文利用2009—2016年264个地级市数据,通过多期DID方法研究了高铁开通对城市创新的影响。结果发现:总体上高铁开通能够显著提高城市创新水平,但对不同规模和地理区位的城市存在差异。高铁对城市创新的作用存在城市规模的门槛效应,高铁开通对超大城市创新发展的作用最显著,其次是特大城市与大城市,对中小城市的影响不显著。在地理区位方面,高铁对城市创新的作用存在空间上的有效区间,高铁开通对距中心城市2小时圈层城市的影响最大,其次是1小时圈层的城市,对3小时及以上圈层的城市影响较小。未来高铁建设,应充分认识城市规模与地理区位的差异影响,科学布局高铁站点;加强城市群内部高速铁路网络建设,形成以城市群为主体的创新发展空间形态;培育城市群内中心城市成为创新发展的增长极,促进经济创新驱动发展。     

高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.     

高铁开通与风险资本投资的企业创新

基于风险资本监督视角,研究高铁开通对风险资本投资的企业创新的影响。以私募通数据库接受A轮风险资本投资的企业为样本,使用负二项分布模型,研究表明:高铁开通对风险资本投资的企业创新有显著正向影响。风险资本与所投企业的地理距离远,风险资本属于非国有背景,所投企业处于发展早期时,上述效应更加明显。替换企业创新测量指标,以接受B轮风险资本投资的企业为样本,剔除选择效应后,上述效应依然存在。可见,风险资本投资的企业所处城市开通高铁后,由于交通时间成本下降,风险资本会加强对企业监督,从而促进企业创新。     

高铁开通促进了城市绿色创新吗?

高铁作为中国新型交通基础设施，其高效便捷的运输方式对于提升城市经济关联、促进绿色创新具有重要影响。在系统阐述高铁开通与城市绿色创新内在关联逻辑的基础上，基于2008—2019年中国266个城市的面板数据，运用空间杜宾模型检验了高铁开通对城市绿色创新的本地效应及空间溢出效应。结果表明：(1)城市层面绿色创新具有显著的空间相关性，高铁开通为城市绿色创新提供了重要动力，不仅会促进本地城市绿色创新，还会影响邻近城市绿色创新。(2)高铁开通不仅提升了城市绿色创新的绝对水平，也提高了其相对水平；高铁开通对城市绿色创新的空间效应会受到城市规模的调节，城市规模越大，高铁开通对城市绿色创新的作用越明显。(3)高铁开通对城市绿色创新的空间溢出效应有效作用范围为距离本地城市100～250 km半径内，250 km以外则不再明显。上述研究结论为充分发挥高铁开通作用，促进城市经济绿色转型提供了重要依据。     

高铁开通对企业专利质量的影响——来自上市公司的证据

交通基础设施通过加速人才资源和创新要素的跨区域流动,对微观主体的创新活动产生重要影响.以中国制造业A股上市公司数据为样本并采用双重差分方法的实证分析表明,高铁通车显著提升了沿线企业的专利质量,控制内生性后该结论仍然十分稳健.机制检验表明,高铁开通对企业专利质量的影响是通过知识扩散效应、资源配置效应和合作创新效应实现的.进一步研究发现,高铁的专利质量提升作用具有显著的空间异质性和产业异质性,高铁开通对位于区域中心城市企业的专利质量的作用更为明显,对于外围城市企业的影响则取决于与中心城市的地理距离;相较于中低技术产业,高铁通车对高技术产业企业的创新促进作用更为显著.     

High-speed rail,tourist mobility,and firm value

Infrastructure is critical to the development of the tourism industry. Although high-speed rail (HSR) is an important component of transportation infrastructure and may reshape tourism activities, little attention has been paid on the impact of HSR on tourism firms’ value. We use a natural quasi-experimental of Chinese cities connected to HSR and difference-in-differences (DID) estimation to show that: (1) HSR substantially increases tourism firms’ value. (2) We introduce dynamic DID and placebo test to further establish causality. (3) A plausible mechanism driving our finding is the tourist mobility with HSR. (4) Our findings are particularly pronounced for small firms and offer theoretical and practical implications to understand tourist mobility and tourism firm value.     

家族企业管理层行为对企业创新绩效的影响——长期导向的中介效应与组织惯例的调节作用

家族企业在世界经济中扮演着重要角色,备受国内外学者关注。通过研究家族参与管理和CEO长期任职与企业创新绩效之间的关系,探讨了长期导向的中介效应与组织惯例的调节作用。基于浙皖家族企业样本实证分析,得出以下结论:家族参与管理和企业创新绩效之间存在倒“U”型关系;家族企业CEO长期任职对长期导向的形成有积极正向影响;长期导向在CEO长期任职与家族企业创新绩效间起中介作用;组织惯例正向调节家族参与管理对创新绩效的影响,正向调节长期导向对创新绩效的影响。通过探究管理层行为对企业创新绩效的影响,丰富了国内家族企业研究成果,也为家族企业响应不断变化的外部环境、实现可持续创新发展提供了有益启示。     

创新网络生成因素的重要性识别研究——以上海医药产业为例

本文以上海医药产业为研究对象,基于随机森林模型检验了诸多因素对于创新网络生成和拓扑的影响,并且对这些生成因素的重要性进行了识别研究。研究发现:(1)创新网络个体属性为大学或者科研机构对于网络生成的影响最为重要,表明公共研发机构的知识外溢是网络生成重要动力;(2)创新网络个体的节点度有助于进一步的创新合作,证明了"合作的竞争"机制是网络生成的重要驱动力;(3)社交网络与专利维权能力影响次之,表明网络链接的外生交易成本和内生交易成本对医药产业创新网络生成有重要影响;(4)企业自身的技术创新能力、知识的互补性与知识的多样性对于网络的生成帮助并不大,表明现阶段上海医药产业内企业之间创新合作的意向性并不强,同时发现了大企业创新合作中存在着"越强越狭隘"的现象。     

产业网络中关系镶嵌、结构镶嵌与创新绩效的关系——基于华南地区的实证研究

以我国华南地区高技术企业为调查对象,探讨关系镶嵌、结构镶嵌与创新绩效的关系。研究结果表明:厂商与供应商、顾客建立的关系镶嵌对企业创新绩效有正向影响关系;厂商与供应商、顾客建立的结构镶嵌对企业创新绩效有正向影响关系;在产业网络中,厂商与供应商和顾客关系镶嵌越紧密,结构镶嵌对企业创新绩效的影响就越显著。研究结论支持了企业加强产业内网络关系建设以提升创新绩效的观点。     

国际化对新兴市场企业创新能力的影响

国际化已成为新兴市场企业实现创新追赶的重要战略。然而,现有研究关于新兴市场企业国际化对创新影响的条件和机制缺乏关注。基于知识观和二元性整合视角,探索国际化对新兴市场企业创新能力的影响,并以中国高技术企业上市公司为样本进行了实证检验。结果发现,国际化广度对企业创新能力具有显著正向影响,国际化深度对企业创新能力具有显著正向影响,国际化广度和深度对企业创新能力具有正向交互作用。结论对于新兴市场企业国际化具有理论贡献和现实意义。     

市场环境影响下颠覆式创新实现路径研究——基于小米公司案例的扎根分析

市场环境对颠覆式创新具有重要影响，探讨市场环境影响下颠覆式创新实现路径能够丰富颠覆式创新理论研究。在文献讨论的基础上，选取小米公司作为研究对象，运用扎根理论研究方法对案例进行剖析。结果发现：市场环境对颠覆式创新的影响主要表现在技术、需求和产业3个方面，后发企业在市场环境的影响下可以通过技术创新和价值网络重构两条路径实现颠覆式创新。在理论上，为探讨市场环境与颠覆式创新关系提供分析框架，并提出后发企业在市场环境影响下实现颠覆式创新的思路。在实践上，为后发企业正确认知市场环境并有针对性地构建颠覆式创新实现路径提供对策建议。     

Does foreign technology transfer spur domestic innovation? Evidence from the high-speed rail sector in China

This paper investigates the introduction of high-speed railway (HSR) technology into China to study the local impacts of foreign technology transfer. The large-scale technology transfer project, covering specific technological categories and directly benefiting railway-related firms in various cities, enables us to describe how foreign technology is digested and spurs follow-up innovation in firms apart from directly receiving ones. We find that technology transfer generates significant localized spillovers to nearby firms not only in terms of more patents, but also as higher productivity and revenue growth. Moreover, technological similarity, rather than input-output linkages, plays a dominant role in explaining the knowledge spillover both at the firm level and the aggregate level, which indicates the importance of absorptive capacity in digesting foreign technologies. Overall, our paper sheds new light on the innovation policy of developing countries as well as the global business strategy of multinational corporations (MNCs).     

制造企业绿色创新对政府支持的影响机制——合法性的中介作用

利用新制度主义理论，通过对284家非国有制造企业的问卷调查，采用多元回归分析方法，探讨了制造企业绿色创新对政府支持的影响机制，以及合法性在其中的中介作用。在此基础上，进一步分样本分析了政治关联和所处行业竞争强度在制造企业绿色创新与政府支持关系中的作用机制。研究发现，制造企业绿色创新有助于企业获得政府支持，且合法性在其中发挥了中介作用；在没有政治关联及处于高强度竞争行业的情况下，制造企业绿色创新通过合法性影响政府支持的效应更强。运用新制度主义理论中的合法性观点，将制造企业绿色创新视为一种获得政府支持的战略，将绿色创新后果的研究从企业经济绩效层面拓展到企业与政府关系层面，不仅跳出了学术界关于制造企业绿色创新能否提升经济绩效的争论，也为更好地理解制造企业绿色创新动力提供了一种新思路。     

Collaboration and innovation: An empirical study of Indian technological enterprises

In 2010, the Indian government declared 2010–2020 to be the ‘Decade of Innovation’ and established the State Innovation Councils and Sectoral Innovation Councils to encourage and facilitate innovation by technological firms. In this paper, we study the relationship between collaboration and innovation in a cross‐section of Indian firms, paying particular attention to the impact of the innovation councils. Our results suggest that domestic collaborations have an important impact on firm innovation, as do the innovation councils, but that the impact of the councils is less for firms that collaborate.     

合作经验、吸收能力、网络权力对企业创新绩效的影响机制

基于组织学习理论,构建了创新网络环境下合作经验、吸收能力、网络权力对创新绩效影响的结构方程模型,结合西安市高新技术企业样本数据进行实证分析。结果表明,合作经验和网络权力对创新绩效具有显著正向影响,而吸收能力对创新绩效的影响不显著;合作经验对网络权力和吸收能力具有显著正向影响。这说明我国企业缺乏对合作经验的吸收和应用,从而影响企业创新绩效提升。因此,企业应重视积累合作经验,加强组织学习,提升创新能力,充分利用合作创新网络这个聚集丰富知识、技术的平台,提高企业创新绩效。