中国城市化模式的一般性选择与西部地区城市化模式的个别性选择

我国城市化的发展从一般性来看可选择特大和大城市发展模式、中等城市发展模式、县城发展模式和建制镇城市化模式.但西部地区最好是选择以县城为重点的城市化发展模式,这是由西部地区的自然地理条件,人文历史状况、区域分工特点和西部地区的经济与政治条件决定的.为加快西部地区城市化的发展,应采取各种有效办法促进西部地区县城城市化的发展.     

城市化模式探析——一个后发优势视角

我国的城市化水平落后于世界平均水平,且滞后于工业化发展.一段时间以来,关于如何选择城市化模式的争论较多,主要存在两种观点:一种观点认为城市化就是农村劳动力往大城市转移;另一种观点则建议通过城镇化来加快城市化进程.改革开放以来,我国大规模、快速引进外资,促使工业化水平大幅度上升,工业化发展在我国具有后发优势.同时,我国的城市化与外资也具有一定的相关性.结论表明,组团式的大城市模式,是遵循城市化发展规律,发挥我国后发优势的一种适宜的城市化模式.     

国内学者归结城市化或城镇化道路的六种模式

1.大城市论。认为大城市的较快发展是世界各国城市化初期的共同规律和特点,而且大城市人口、经济、科技、文化高度集约,经济社会效益高,是一个国家经济发展的核心领导力量和骨干,对于带动区域经济发展有着举足轻重的作用。而我国大城市发展严重不足是城市化水平低     

朝鲜城市化过程与空间格局

半个多世纪以来朝鲜半岛一直是国际政治的焦点,近年来随着朝鲜半岛形势变化,朝鲜经济社会发展现状与趋势倍受关注。基于历史研究资料和2008年联合国协助下开展的朝鲜人口普查报告,初步研究了朝鲜城市化的发展过程、空间分布格局和影响因素。朝鲜的城市化过程经历了雏形发展阶段、恢复发展阶段、集中发展阶段和迟滞发展阶段,正处于复兴发展阶段。朝鲜城市规模等级总体上属于中等首位分布,不同区域城市密度差别较大,城市化率的空间关联度弱。目前朝鲜初步形成了平壤、咸兴和清津三大区域中心城市,东部沿海和西部沿海两条城市发展轴和以平壤为核心的城市密集区。朝鲜的城市化发展和空间格局主要受到自然地理条件、行政区划和国家政策、交通基础设施建设和工业发展布局等因素的影响。随着朝鲜半岛形势积极转变和朝鲜扩大改革开放,朝鲜城市化发展将获得强大的新动力,形成有利于对外开放的城市化空间格局。     

21世纪中国均衡城市化目标汲模式选择

实现中国城市化必须实施均衡城市化发展战略.使城市化在2045-2050年达到50%是较为现实的,也是与经济发展相适应的.实现这一战略目标必须选择以大城市为依托,并利用大城市功能的集中与扩散效应发展中、小城市的模式.为此,首先要进行农村体制和金融体制改革.     

我国城市化战略选择与定量分析

我国在1980年代初所推行的小城镇化战略只是改革开放初期特定历史环境下的产物。目前我国经济发展已经进入工业化中后期,以小城镇为主的城市化模式也应适时转变成以大城市为主的城市化模式。从国际经验和我国实践来看,大城市为城市发展提供了更为雄厚的工业基础和服务业基础,更集约和节约土地资源,更易于控制和减少污染;优先发展大城市和城市群,已经成为城市发展政策的必然选择。根据对2012～2050年城市发展水平、人口数量和建设用地面积的定量测算,我们发现,与小城镇化模式相比,以大城市和城市群为主体、大中小城市和城镇协调发展的城市化模式,更有利于节约建设用地,更有利于保护耕地。     

21世纪中国均衡城市化目标及模式选择

实现中国城市化必须实施均衡城市化发展战略,使城市化在2045-2050年达到50%是较为现实的,也是与经济发展相适应的,实现这一战略目标必须选择以大城市为依托,并利用大城市功能的集中与扩散效应发展中、小城市的模式,为此,首先要进行农村体制和金融体制改革。     

警惕人口城市化中的“拉美陷阱”

进入21世纪以后，由于信息化、经济全球化的加速推进，也由于目前世界城镇人口比例接近50％，使得越来越多的国家和地区的人口城市化推进到以大城市为主的第二阶段。从总体上看，目前我国人口城市化也已开始了由第一阶段向第二阶段的过渡，即由以发展小城镇为主过渡到以发展大城市和超大城市为主导的发展阶段。但是，以大城市和超大城市为主导的城市化道路怎么走，则需要认真总结我们自己的经验，研究和吸取国际人口城市化正反两方面的经验和教训，尤其要研究和吸取人口城市化“拉美陷阱”的教训。这是中国人口城市化发展到第二阶段能否取得成功的关键。     

城乡二元结构下中国城市化发展道路的选择

中国的城市化道路究竟怎么走?对比东亚韩国、中国台湾、印度和拉美等发展模式,中国过去30年的城市化有很大的风险。城市化过程中,是发展大城市,发展中等城市,还是发展小城市和小城镇方面,决定于创业及劳动者发展和就业机会、工资水平、进入城市成本和在城市中生活的成本等因素。都市、大城市、中等城市、小城市和小城镇怎么布局,应当由市场机制来调节,政府只能是加以引导。     

西部地区城市化发展与西部开发

对西部地区进行城市化的意义和可行性以及道路选择进行理论上和实际上的分析，针对西部城市化存在的制约因素制定了相应的对策，得出西部城市化发展是西部开发的一条行之有效的发展道路。中国城市化应该选择大城市圈为中心的发展模式，西部地区也应该走以大城市包围农村、小城镇为主、兼顾发展小城市的发展道路。     

公共服务先导的城镇化发展路径

上世纪90年代以来,我国城镇化实现高速发展,但城镇化发展的不均衡状态也客观存在。近年来,在地方政府竞争及投资冲动等多方面原因共同作用下,各地方政府大力投入各种类型的新城区建设中,但这批新建的城镇对要素及产业的吸引力却并不强,并随即出现了一批所谓的"鬼城",而这种现象在西部地区又更加凸显也迫切需要转变。对国内外城镇化、公共服务的文献进行梳理及分析后发现,要真正有效地推进城镇化,应该转换过去先建城、后提供公共服务的模式,而应构建一种以公共服务先行,用公共服务吸引人口及产业进入的模式。     

新疆城镇化地域差异实证研究

由于地理位置、经济发展水平和城镇化模式的不同，新疆城镇化地域差异明显。本文利用城镇化不平衡指数，以新疆15个地、州、市为基本单元，在时间断面上，探讨了2007年城镇化与土地面积、总人口、国内生产总值、第一产业GDP、第二产＆GDP和第三产业GDP等社会、经济指标之间的不平衡性，在时间序列上，分析了2003～2007年相对于这些指标的城镇化不平衡指教变动趋势，并得出新疆各地、州、市城镇化发展中土地利用两极化、人口基数大、传统农业和服务业所占比重较大、城镇化滞后于工业化等结论。     

中国改革以来的城市化战略演变及相关思考

改革开放以来,我国的城市化发展主要以"小城镇战略"为主,直到"十一五"时期,相应的城市化战略才开始凸显大城市的作用并积极倡导城市群的建设.无疑.现阶段的实际国情要求我国必须选择集中发展的城市化道路.同时,应重视中小城市及小城镇在城市化过程中的重要作用.当然,制度创新是城市化战略得以实施的关键.     

东北区东部交通通道体系建设与区域城镇化演进机制

东北区东部中俄、中朝边境线长达2 000多km,是我国东北部重要的生态屏障和边疆要地,也是典型的经济发展严重滞后于城镇化发展水平的资源型地域。文章分析了东北区东部交通通道体系建设与城镇化演进的区域基础,探讨了区域城镇化的现状特点和演进轨迹,预测了交通通道体系的发展趋势及其对区域城镇化演进态势与城镇空间发展格局的影响。更具意义的是,战略性地探讨了区域资源与地理环境系统对交通通道体系建设和区域城镇化发展的响应及其对城镇化演进的制约,提出了未来区域城镇化发展战略的建议。     

广东新型城市化进程评价研究

新型城市化作为深刻影响21世纪人类发展的课题之一,将是影响我国现代化的重要方面,也将对全球生态系统、经济发展及人类生活产生深刻影响。本文从新型城市化的内涵出发,构建了一套较为完整的新型城市化指标体系,借鉴现代化标准研究,参考世界各国指标数据,得出新型城市化进程标准,运用层次分析法和功效系数法对广东省及21个地区新型城市化进程进行综合评价。其结果表明:广东新型城市化总体水平相对较高,但新型城市化评价指标体系中各指标之间的差异较大,新型城市化区域发展水平也极不平衡,应引起广东各级政府的高度重视。     

试论中国政府在城镇化进程中的作用

本文从城市的出现和发展、西方学者和中国学者对城镇化和工业化关系的论述阐明了城镇化是一个自然的历史过程 ,中国的城镇化也不例外。政府在推进城镇化过程中的作用主要是加强城市基础设施建设、消除阻碍城镇化进程的体制障碍。特别强调要运用市场力量来推动城镇化进程。     

科技创新、产业集聚与新型城镇化效率

以新型城镇化为主要视角,使用中国270个地级及以上城市2010—2019年的城市数据和空间数据,运用面板数据模型和空间计量模型识别了科技创新与产业集聚对新型城镇化效率的影响,并考察了其中的影响机制。结果表明:(1)科技创新对新型城镇化效率具有显著正向影响,并存在空间溢出效应。(2)产业集聚对新型城镇化效率具有显著负向影响,并存在空间溢出效应,说明在中国产业集聚的负外部性大于其正外部性。(3)随着产业集聚度的提高,科技创新对新型城镇化效率的影响会显著提高。无论是OLS回归模型还是空间计量模型,文章的结论均具有稳健性,因此新型城镇化效率的提高在提高创新投入的同时需要合理规划产业布局。     

城市化、全球化与落后区域中心城市的发展方向与城市建设

中国进入了城市化和全球化双重力量推动经济发展的全新发展时期。落后区域的中心城市在这一新的宏观背景之下,面临着城市化和全球化的双重冲击,既是机遇,更是挑战。在运用区域经济学和城市经济学理论的基础上,对落后区域中心城市的城市化与全球化进行研究,从理论上可以肯定落后区域中心城市的城市化与全球化相结合发展的问题可以决定其是能够追赶发达区域、发达城市;还是更加走向落后,甚至丧失中心城市的地位。     

城市化包容性发展的路径设计及战略选择研究

城市化的包容性发展是众多城市发展的追求和目标取向。它顺应了城市经济良性运行和城市化经济协调运转的基本需求,必将成为中国城市化发展的战略选择。就中国的城市化包容性发展而言,可从基本内核、基本要义、基本依托和基本保障等层面入手,切实转换思维模式,提升城市化品质、走新型城市化道路、建立成效分享制度与再分配政策及优化外部环境,此可堪称中国城市化包容性发展的战略选择。