武汉打造区域性物流中心城市的思考

武汉作为九省通衢的华中重镇,其区域物流的发展对促进整个中部地区的经济腾飞有着直接影响。从物流产业在区域经济中的重要作用出发,结合武汉市区域物流发展现状,分析了武汉成为区域物流中心城市的优势、存在的问题及其原因,最终提出发展对策。     

实现湖北跨越发展的增长极培育研究

从十五到十一五,引领湖北发展的增长极,主要是武汉及武汉城市圈,而宜昌、襄阳两个省域副中心城市的作用尚处于起步阶段。十二五时期,实现湖北跨越式发展,不但应继续发挥老增长极的引领作用,还要培育发挥新增长极的支撑作用,以形成以武汉为龙头、三箭齐发、多极并进的区域经济发展新格局。     

制度创新与培育西部区域竞争优势

现阶段 ,区域经济发展不平衡已成为制约我国经济持续增长的主要障碍。造成区域经济发展差异的原因是多方面的 ,其中区域经济竞争力的不平衡是其直接原因。因此 ,西部经济的“追赶型、跨越式”发展战略的实施 ,必须着眼于培育区域经济竞争优势。而区域竞争优势的建立关键取决于制度创新的能力和水平     

打造区域物流节点城市 促进现代物流业跨越式发展——以广东清远为例

随着经济全球化和区域一体化的深入发展,面对复杂多变的经济形势和变幻莫测的市场环境,如何扬长避短借势腾飞,如何借助区位优势实现跨越式发展,是清远市地方政府不容回避的重要课题,也是实现转型发展、深化产业结构调整、推进经济社会全面发展的战略选择。文章就清远如何借助区位优势、交通优势和资源优势,通过打造区域性物流节点城市,促进现代物流业跨越式发展。     

依托产业集聚构建东北新型产业基地

产业集聚是指相同的产业高度集中于某个特定地区的一种产业成长现象,其具有资源集聚优势、技术创新优势、质量和产品差异化优势、资本利用效率优势、范围经济优势、共享区域品牌优势和外部经济优势。从国内外区域经济发展的历程来看,产业集聚已经成为区域工业化进程中的普遍现象,也是实现区域经济跨越式发展的重要前提和区域经济持续稳定发展的重要保障。越来越多的国家采用产业集聚方式,发展产业、拉动地方经济增长、促进农村工业化和城镇化。意大利的70%以上的制造业、30%以上的就业、40%以上的出口,都是通过产业集群来实现的。在东北老     

对实现盈江县工业园区跨越式发展的思考

在经济全球化和区域经济一体化加速推进的今天,"园区经济"以其特有的优势已经成为中国区域经济的重要增长点,是加快区域经济发展的有效途径,在招商引资,推动工业经济增长,深化改革,产业转型升级,保护生态环境,实现经济社会可持续发展和推进城镇化进程等方面具有重要的作用.为充分利用盈江得天独厚的资源和区位优势,加快盈江县工业园区转型升级,实现跨越式发展目标,助推盈江与全国、全省、全州同步建成全面小康,笔者通过对盈江县工业园区的实地考察,试图对盈江县工业园区发展的现状和存在的困难和问题进行深入分析,抓住当前发展面临的重大历史机遇,对实现盈江县工业园区跨越式发展作出了深入思考.     

欠发达地区跨越式发展范式的新探索——"红三角"生态经济强区构建的战略思考

生态经济是人类在付出了巨大代价后确立的一种新经济样式。“红三角”作为欠发达地区，其经济跨越式发展必须充分利用本区域内的生态优势参与到“珠三角”乃至东南亚经济的产业分工当中，运用生态理念改造本区域内传统的资源型产业，构建出生态经济强区，最终实现本区域的跨越式发展。     

欠发达地区跨越式发展思索

欠发达地区要实现跨越式发展，赶上先造地区，必须大力培育植根于当地的制造业，逐步形成以优势产品为主干的区域产业体系，以及相应的生产基地、技术条件、企业结构和产业组织挖掘特色产业潜力，整合区域经济优势，发展更多更好的差异性产品。     

中部崛起视角下豫南鄂北区域经济一体化可行性研究

结合中部崛起发展战略,分析了中原经济区和武汉城市圈对豫南鄂北区域经济发展影响较小的实际,并研究了豫南鄂北区域经济发展现状。通过与黄河金三角承接产业转移示范区和洞庭湖生态经济区的比较,研究了发展豫南鄂北区域经济一体化的优势和构建豫南鄂北城市群的潜力。结合研究结果,提出了豫南鄂北区域经济一体化发展构想,给出了促进豫南鄂北区域经济一体化发展建议。     

长三角区域旅游合作与南通市旅游业发展

长三角区域旅游合作,推动了长三角区域旅游经济的快速发展。近年来,江苏省南通市旅游业发展取得了较好成绩,但与其他城市相比较,还存在一定差距。要实现南通市旅游业跨越式发展,必须通过优化合作环境、积极开发特色旅游资源和优势旅游产品、充分利用区域旅游市场、加强合作交流,实现全方位、多层次、多领域地融入到长三角区域旅游一体化中。     

武汉城市圈空间发展的SWOT分析

文章以SWOT分析法为研究的基本框架,系统研究武汉城市圈空间发展的外部机遇与挑战和内部的优、劣势,综合分析武汉城市圈空间发展的现状和潜力,为武汉城市圈在中部崛起战略中发挥更大拉动作用提供理论参考.武汉城市圈在区住条件、产业基础、智力资源等方面存在比较优势:而地区经济社会发展缓慢、产业结构升级换代不够迅速制约了区域的进一步发展,经济全球化带来重大机遇:但是在发达地区产业转移的同时带来的竞争和武汉城市圈作为粮食主产区与快速城市化之间的矛盾是区域发展面临的重大挑战.     

发挥比较优势,提升产业竞争力

文章认为 ,经济欠发达地区实现跨越式发展的关键是提升区域产业竞争力 ,而产业竞争力的提升又只能建立在比较优势战略的基础之上 ,并就如何全面正确认识比较优势理论及如何动用比较优势战略 ,提升欠发达地区的产业竞争力问题作了一些探讨     

中国县域经济均衡发展初探

加快县域经济发展,是统筹城乡发展,贯彻落实科学发展观的重大举措,也是实现跨越式发展、全面建设社会主义新农村的重大举措。当前,我国县域经济发展在地理空间上存在着巨大的差异,面临诸多挑战。文章通过分析这种差异和县域经济面临的挑战,提出了县域经济均衡发展的思路。县域经济的均衡发展既要借助于国家区域发展的宏观决策,又要充分利用区域内部优势,发展特色经济、内源性经济、民营经济,工业强县与城镇化相结合,培育县域经济增长极。     

中部县域经济发展的障碍分析与路径选择

与东部地区相比较,中部县域经济差距明显,导致这种差距的根本原因在于区域文化、产业基础、经济活力、县域创新能力等方面。要实现中部崛起,必须依托中部的资源禀赋和要素成本的比较优势,消除制约中部县域经济发展的障碍,实现中部县域经济的跨越式发展。     

区域低碳创新系统空间布局研究:以武汉城市圈为例

区域低碳创新系统是在两型社会建设与低碳经济发展背景下提出的,加强低碳创新系统构建有利于促进两型社会建设。武汉城市圈建设区域低碳创新系统具有明显的区位优势和空间基础。构建武汉城市圈低碳创新系统需要从产业、区域、跨区域等层面进行空间布局,即加强产业层面的低碳技术创新空间关联、区域层面的低碳知识创新空间关联、跨区域层面的低碳文化创新空间关联。     

武汉经济区旅游业区域联动发展初探

本文基于对武汉经济区旅游业发展现状及主要问题的分析 ,提出了建立区域经济联盟的构想 ,并重点阐述了武汉经济区发展区域旅游的战略构想、重点、以及运作模式。最后 ,文章还探讨了强化武汉经济区旅游区域联动发展效应的保障措施     

发挥五大优势促进跨越式发展

省委、省政府提出建设海峡西岸经济区的战略，拓展了全省发展的空间，更是经济欠发达山区实现跨越式发展的一个巨大机遇。大田必须抓住机遇，顺应区域经济一体化潮流，立足三明市“产业连接带”的功能定位，发挥优势，创造优势，积极参与全省、全市产业分工，主动融入海峡西岸经济区建设，主动承接“大泉州”经济圈经济辐射，着力建设闽中特色农业种养基地、闽中矿产资源加工转化基地、经济发达地区劳动密集型产业转移和闽南产业分工承接基地，构建文明、开放、繁荣的闽中经济走廊，促进大田经济跨越式发展。     

武汉自贸区发展特色探析

在长江经济带、"一带一路"、长江中游城市群、全面创新改革试验区域等国家政策下,武汉建设自贸区将充分发挥承东启西辐射带动作用,推动沿江地区的经济发展,促进开放型经济新体制的构建.本文分析了武汉自贸区的优势,提出通过实现双自联动、深化供给侧改革、与"一带一路"并行发展,以及提高海关监督服务水平等途径,实现武汉自贸区的特色发展.     

提高硬件建设 发展武汉会展经济

武汉发展会展经济具有十分明显的区位、科技、工业、文化等优势.文章分析了武汉发展会展经济存在的硬件问题,并就利用自然景观修建场馆、打造城市核心区域、加快交通基础设施建设、修建大型会议设施等方面促进武汉会展经济发展提出了对策.     

西部大开发中云南的角色定位

在西部大开发中,云南要结合绿色资源优势、人文资源优势、区位优势,准确地把握自身在西部大开发中的角色、地位,进行高层次、高起点的战略规划,以新思路来发展云南区域特色经济,探索出最能发挥云南优势的经济发展模式,大力发展绿色产业、旅游业、出口工业,实现云南经济的跨越式发展,使云南在西部大开发中有所作为。