新能源汽车的中国机遇

因为一场金融危机，美国汽车巨头轰然倒下。众多国家不只是争夺能源，也开始了汽车工业的战役。有着几百年历史的汽车巨头走向没落，似乎预示了原有汽车技术的穷途末路，而新能源成为一种新技术的可能。新能源汽车会是国产汽车的下一个机遇吗？     

中国汽车业的"土拨鼠"

事实上从诞生的那一天起,生存问题就一直困扰着中国的本土汽车生产商,尤其是现在,当全球的汽车巨头都蜂拥而来时.谁能生存?怎样才能生存?奇瑞和华晨带给我们一些有关的诠释.     

世界汽车竞争格局与上汽通用五菱海外发展战略研究

近年来世界汽车全球化竞争激烈,亚太成为了汽车市场最主要的区域,而印度东盟等新兴市场更是成为了世界汽车巨头布局的重点市场.对于中国的汽车行业而言,海外拓展的机会在哪里？文章以上汽通用五菱为例,剖析了上汽通用五菱的海外发展优势,探讨了其海外发展的战略选择与战略定位,以为中国其他企业发展海外事业,选择目标市场和制定战略定位提供参考和借鉴.     

信贷消费:未来中国汽车消费的主流

去年10月4日,《汽车金融公司管理办法》颁布,11月12日,《汽车金融公司管理办法实施细则》翩然而至,此举被视为汽车金融公司设立进入实际操作阶段的标志。中国人世刚刚两年,跨国汽车巨头们期待已久的机遇就这样接踵而至。自此可堂而皇之地插足中国汽车信贷,与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。中国银监会非银行金融机构监管部主任高传捷表示,从13日开始,符合条件的     

浅析日本地震对中国汽车工业的影响

2011年日本发生的里氏9.0级大地震直接导致日本几大汽车巨头和一些汽车厂商受到较大影响。作为世界汽车出口大国,此次地震对日本汽车工业的影响必将波及中国汽车工业。以中国及日本汽车工业的发展现状和地震带来的影响为研究中心,应用经济学理论,尤其是产业竞争力理论,以两国汽车工业发展为线索,分析地震前后中国汽车工业现状,最终提出中国汽车工业的发展战略。     

国际汽车市场面临变革

２００１年国际汽车市场的表现说明，未来的不确定因素将笼罩着世界汽车工业。包括通用汽车公司、福特汽车公司和戴姆勒一克莱斯勒汽车公司等汽车业巨头们目前正在研究如何改变这种形势。 在２００１年，由于利润的明显减少，美国三大汽车集团不得不降低运营成本。同时，分析家预计，全世界轿车和轻型卡车的购买趋势将缓慢衰减。 近几年来，国际汽车生产商增加了大量库存，这证实了一个严重的问题： 面对疲软的市场，美国和欧洲却拥有过多的生产商和过剩的生产能力。其中，美国汽车市场需求量将从２０００年的近１８００万辆缩减到２００２…     

互联网造车

前一轮电动车热潮退去,我们尴尬地发现借助电动车弯道超车的梦想不过是黄粱一梦,电动车关键技术上想要跟上国际步伐已显得十分吃力。这一轮互联网造车热潮过去后,又能留下些什么?但愿不仅仅是空有噱头与炒作概念的几款样车。互联网造车再掀高潮。3月23日,北京汽车与乐视控股在香港签订战略合作协议,共同打造互联网智能汽车生态系统。就在同一天,富士康与腾讯以及和谐汽车在河南郑州宣布"互联网+智能电动车"的合作框架。加上前不久阿里巴巴联手上汽集团10亿元"押注"互联网汽车技术,全国两会期间百度CEO李彦宏透露,百度正在研究无人驾驶汽车并将于年底推出,再加上华为和东风联手推出Windlink,视特斯拉为商业偶像的小米要推"米斯拉",国内主要的互联网巨头均已涉足互     

对无人驾驶汽车技术的伦理反思

无人驾驶技术近年来受到大众关注,一些科技巨头,如特斯拉等公司,逐年加大对无人驾驶汽车的研究和开发力度,无人驾驶汽车驶上道路,成为新式交通工具也有了可能。但基于无人驾驶汽车在危急情况下抉择具有伦理道德性的特点,在其真正投入使用之前,必须结合时代背景和历史趋势,明确民众该有的态度,正确制定无人驾驶汽车的道德原则。     

下一步棋子将落在何处

谁都想往自己的盘子中放更多的蛋糕。 国外汽车制造商已经从中国获得了巨大好处。而随着中国市场竞争的加剧和国际经济形势和原材料涨价的传导，国际汽车巨头们不仅研究着来自中国的对手和合作伙伴，更在思考下一步将棋子放在何处。     

高油价下的汽车巨头们

油价升高，不仅导致原材料的涨价和生产成本的提高，还将彻底改变人们的消费和需求习惯。毕竟，当每桶原油的价格逼近创纪录的150美元时，谁都无法忽视其与自己钱包的密切联系。通用汽车总裁瓦格纳直言不讳地说，过去几年内石油价格的成倍增长，表明出现了结构性转变，而不仅仅是简单的循环。此言非虚。纵观目前世界各大汽车市场，除了中国、俄罗斯等新兴市场仍旧繁荣，北美、西欧等老牌汽车市场均出现了不同程度的收缩和萎靡，底特律三大汽车巨头和欧洲传统汽车制造商们，遭遇到了前所未有的生存危机。或许，在高油价的；中击下，世界汽车工业的格局将就此改变。     

扩大我国汽车零部件出口的策略

一、导言世界上大多数发达国家,如曾经的日不落帝国英国,今世界的超级大国美国,挑起两次世界大战的德国,造第一个东亚奇迹的日本,都曾经或仍然将扶持本国汽车工业的发展作为贸易立国、贸易兴国的战略之一。而其中的汽车零部件工业不仅是汽车工业发展的基础,而且汽车产业附加值的70%是由它所创造的,因而汽车零部件工业的强劲发展对一国经济的发展有着巨大的推动作用。近三年来,我国汽车市场的迅速崛起,引得世界知名的汽车制造巨头们纷至沓来。同样,国外汽车零部件厂商们也不甘落后,加紧在我国“攻城掠地”。今年6月14日,世界第二大零部件供应…     

我国汽车工业抵御市场入侵理论分析

我国的汽车工业从新中国成立一穷二白到如今年产销达700万台，我国汽车工业期间度过了一段沧桑岁月。而当1984年第一辆桑塔纳驶下生产线时，就预示着中国汽车工业将要走一段不同寻常的合资路。中国“入世”后撤除了限制跨国公司进入中国汽车业的门槛，全球汽车跨国公司悉数进入中国。面对如潮水般涌来的跨国巨头，中国汽车工业本土在位者们被置身于危机四伏的战国时代，如何抵御市场入侵，保持自身优势持续发展则是其战略选择的重中之重。     

另类保险营销：要广告不要代理

一提到保险业，就会令人想起“无孔不入”的保险代理，似乎这个行业的营销方式仅局限于此。但是美国汽车保险业巨头Geico就完全摒弃了这一模式，它跳过保险代理这一关，采取直接销售的模式发展业务，依靠强有力的整合推广同样取得了巨大成功。[编者按]     

基于生产者责任延伸制的汽车零部件再制造研究

汽车制造业是我国发展循环经济的优先产业,汽车零部件再制造旨在减少汽车产品输入端与输出端的环境影响,制造商由此担负起延伸的环境责任.本文首先介绍了零部件再制造的概念.继而从生产者责任延伸制的视角出发,考察了基于这一制度的汽车零部件再制造的优势与实施路径,并结合生产者责任延伸制产品设计反馈性与流程整合性的特点,重点讨论了汽车零部件再制造的实施条件,最后提出推动我国汽车零部件再制造的政策建议.     

对我国汽车消费信贷的一些思考

一、汽车消费信贷在国外的发展 从消费者出发,汽车消费信贷是指消费者在购买汽车时从商业银行、信托公司、汽车金融服务公司等相关单位获得贷款,再去汽车经销商处进行汽车选购.     

克莱斯勒联手菲亚特建立全球战略联盟

信息时报消息,4月30日,美国三大汽车巨头之一,克莱斯勒汽车宣布将通过破产保护这一快速途经,联手菲亚特在30天。60天内共同创建一家充满活力的新公司。克莱斯勒亚太业务首席执行官柯安哲及克莱斯勒中国方面表示,北美以外的业务运营不在克莱斯勒此次申请破产保护之列,中国市场将不受影响。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段.为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的.本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议.     

毛利悟：5年100万辆是历史性的奇迹

同其他跨国汽车巨头的中国合资公司相比,一汽丰田似乎有些姗姗来迟。2003年11月1日,一汽丰田汽车销售有限公司才正式挂牌营业。而当时,中国汽车市场已经是强手如云。然而,5年来一汽丰田这个中国汽车市场的后来者以其强劲的发展势头和辉煌的销量,令所有竞争对手不敢小觑。     

我国加油站业垂直控制问题分析及对策

一、我国成品油市场背景介绍近几年来,我国经济的快速稳定增长及产业结构的调整,带动了我国成品油消费的快速增长,国民经济中运输业快速增长,汽车产销量已超过500万辆,全国民用汽车保有量已经接近3000万辆,这些都令加油站的汽、柴油零售量大幅度提高,加油站市场不断扩大。1.国内成品油生产状况。中石油和中石化是国内成品油生产的主要厂家。其中,中石油在全国全资或控股拥有29座炼油厂,主要分布在油气资源丰富的东北和西北地区,原油加工能力超过一亿吨,每年向消费市场提供的成品油超过全国总量的40%。中石化是另一个成品油生产巨头,在全国经…     

青岛车展：靓丽风景线

伴着春天的脚步,2011第十届青岛国际车展距离我们越来越近了。五月,以＂绿色,未来之路＂为主题的青岛国际车展将隆重举行,汽车巨头们将再次在青岛论剑江湖,广大汽车爱好者的目光将聚焦青岛。5月26日-30日，青岛国际会展中心会成为名车荟萃的海洋，车界的一道靓丽风景线。就让我们屏息凝神，拭目以待这场华丽盛宴带来的精彩……