析生态城市水休闲旅游环境承载力评价——以扬州古运河风景区为例

水休闲旅游是城市规划中的新兴主题,而水休闲旅游本身的规划模式和经营水平直接影响城市发展的生态循环程度。旅游活动的发展势必造成对城市水域空间环境质量的影响,空间旅游环境的承载力研究也成为旅游规划的重要前提。本文以扬州古运河风景区为例,在分析景区地理资源和旅游经济条件的基础上构建水休闲旅游环境承载力测算指标,并利用木桶综合推测法计算出风景区水休闲旅游环境综合承载力,为生态循环型城市水休闲旅游规划步骤中的开发条件评价提供合理依据。     

济南市近郊休闲旅游的营销策略探析

近郊休闲旅游更适合“两长五小”节日模式对时空的要求.本文基于对济南近郊休闲旅游的SWOT分析和济南市民近郊休闲旅游的群体人口特征及消费特点研究,指出济南近郊休闲旅游市场定位重在现有客户保持与发展和新客户开发.具体营销策略要做到,区域互补,提升附加消费;部门联动打造精品路线,信息服务体系服务买卖双方;借力多样化促销,打造“泉城”促销战略联盟,凸显“泉城”旅游品牌文化内涵.     

都市居民乡村旅游消费决策行为分析——以上海为例

都市乡村旅游已成为都市旅游和都市研究的新领域,并以其独特的社会、经济和生态功能成为当前我国城市可持续发展的热点之一.基于都市居民的视角,以上海为例,采用问卷调查法收集数据,运用统计软件处理,对都市居民乡村旅游的需求认知、购买决策及体验评估等进行分析与研究.结论认为:都市乡村旅游是一种崇尚休闲、自然、舒适等现代理念的高层次旅游,居民消费决策行为存在着不同群体的明显差异,为此,如何满足都市居民乡村旅游的消费需求,有效实施整体规划、营销传播及品牌经营等发展战略,是实现都市乡村旅游可持续发展重要途径.     

基于因子和聚类分析方法的游客低碳旅游感知价值研究

低碳旅游是以低能耗、低排放、低污染和高效能、高效率、高效益为特色的绿色、生态和可持续的旅游.游客在旅游活动中尽量降低二氧化碳排放量、节约资源、减少污染,以保护旅游的生态环境,但这并不意味着降低旅游质量或忽视游客的感受.低碳旅游应该在维持甚至提升游客感知价值的前提下开展.因此,文章在低碳旅游、游客感知价值概念梳理的基础上,采用因子分析和聚类分析法,针对有低碳酒店消费经验并有低碳酒店消费需求等消费特点的消费者,以广州市3家低碳酒店为例,通过202份问卷调查,对游客低碳旅游感知价值进行了规范的实证研究,最终确定了4类细分目标消费族群,并根据族群内各感知因子的影响程度给出营销策略建议.     

生态旅游者旅游涉入对环境友好行为的影响机制

文章在对已有理论及相关研究成果进行回顾的基础上,构建包含旅游涉入、旅游满意及环境友好行为的概念模型,并纳入感知消费效力作为调节变量。通过问卷调查的方式对湖南省莽山国家自然保护区500个游客进行调查,获得357份有效问卷。借助于SPSS 22.0、AMOS 21.0统计软件对概念模型进行检验,并尝试验证感知消费效力的调节效应。结构模型分析结果揭示,旅游涉入既可以直接对环境友好行为产生正向影响,也可以以旅游满意为中介对环境友好行为产生间接的正向影响。多群组分析结果表明,感知消费效力正向调节旅游涉入与环境友好行为的影响关系,即相对于低感知消费效力游客群体来讲,高感知消费效力游客群体的旅游涉入对环境友好行为影响效应较大。     

品牌联名产品属性对消费者购买意愿的影响研究——基于消费者感知价值视角

随着我国数字经济快速发展,产品营销不仅需要满足物质需求,还要满足心理和精神需要,品牌跨界联名营销成为当前正在快速发展的产品营销模式之一。品牌联名产品作为近年来年轻人消费群体偏爱的产品类型之一,未来发展势头不容小觑。本文基于消费者感知价值理论视角,在前人研究成果基础上提出研究假设,构建“品牌联名产品属性—消费者感知价值—消费者购买意愿”的理论模型;通过网络问卷调查方式收集数据,运用SPSS和Mplus软件对数据进行验证分析。研究发现：企业在进行品牌联名时不能一味追求名牌效应,而应从消费者感知的情感价值、社会价值和成本水平入手着重提升产品内在价值;在寻求品牌联名时应优先考虑品牌联名双方的价值适配性;灵活适度使用限量供应、提高产品价格等营销方式。本文研究一方面从品牌联名产品属性角度拓展了消费者感知价值及其购买意愿的影响因素研究内容;另一方面为企业开发品牌联名产品从消费者感知价值角度提供可资借鉴的实践启示。     

品牌生态位要素结构维度实证研究

该文综述了品牌生态位的研究文献,分析了影响品牌生存和发展的品牌生态位构成要素,在此基础上运用扎根理论方法对品牌生态位构成要素进行了探索性分析,得到了75个构成要素词条;然后通过大样本问卷调研、探索性因子分析和验证性路径分析对品牌生态位要素结构维度进行了实证检验,得到了品牌环境、品牌资源、品牌市场、品牌企业、品牌载体、品牌属性、品牌资产、顾客战略、品牌传播和顾客感知共10个维度的要素结构体系。     

城市水休闲旅游“不规则锥形”规划模型猜想

水休闲旅游规划是生态型城市发展旅游经济的创新点。如何整合区域内水利资源、合理规划和运营区域内滨水空间,如何引入生态循环式管理理念和开发规划步骤评价体系的同时确保水休闲旅游资源开发规划与生态循环经济建设协同发展是我们必须面对的课题。主要探讨城市水休闲旅游"不规则锥形"规划模型,并从城市水休闲旅游规划常规性思路剖析、规划战略理念与切实目标、模型猜想与构成因素分析、模型运行程序设计、模型困境、时空拉升理念设置这六个角度进行研究,以期更好拓展城市规划经济。     

诺基亚三星索爱的品牌个性比较

本文以中国的品牌个性量袁为依据.以市场关注度前三名的手机品牌:诺基亚、三星、索爱的品牌个性为研究对象,对手机的重要消费群体在校大学生进行三大品牌个性雏度的调研,并进而分析三大品牌个性形象的差异.     

诺基亚三星索爱的品牌个性比较

本文以中国的品牌个性量表为依据。以市场关注度前三名的手机品牌：诺基亚、三星、索爱的品牌个性为研究对象，对手机的重要消费群体在校大学生进行三大品牌个性维度的调研，并进而分析三大品牌个性形象的差异。     

岳麓山风景名胜区文化旅游资源深度开发研究

岳麓山风景名胜区不仅具有丰富的自然景观资源,而且经历了千余年的人文积淀,融祖国文化之精华的儒、释、道于一体,是享誉天下的名山。在已有的研究中,对岳麓山风景名胜区的研究集中在自然景观和自然资源的分布上,对其文化内涵研究较少。研究发现,岳麓山风景名胜区有着丰厚的历史人文底蕴,抗战文化、辛亥革命文化、红叶文化、宗教文化、书院文化、湖湘文化等文化旅游资源非常突出,通过深挖岳麓山的文化内涵,可确立岳麓山的＂红文化＂品牌,并通过品牌塑造、产品开发、目标市场促销、综合营销、加强管理和服务等措施对岳麓山风景名胜区进行文化旅游资源的深度开发。     

旅游拥挤影响因素研究综述

近年来随着假期政策的调整以及消费者旅游需求的急剧增长,拥挤成为困扰国内众多景区发展的主要瓶颈之一,而国内学者对此相关问题的研究较少。国外文献中旅游拥挤的影响因素主要包括旅游者个人特征(如预期、偏好、经历等)、相遇者特征(如团体的类型与大小、相遇者的干扰行为、相似性等)、情境变量(如设备条件和承载力、游憩区的类型和区位)和社会密度。众多研究结果表明,旅游者的社会心理因素对拥挤的影响大于使用量。     

基于TPB扩展模型的生态旅游行为影响因素实证研究

生态旅游是以自然环境为基础的旅游形态,而生态旅游行为也是环境保护行为之一。基于计划行为理论(TPB),加入道德规范与环境关心两个变量形成扩展的TPB理论模型,选择南京钟山风景区(国家森林公园)的生态旅游者为样本,通过结构方程模型验证各变量之间的因果关系,并探讨游客生态旅游行为的影响因素。研究发现,道德规范需要透过态度的中介才能正向影响行为意图;环境关心直接或间接地透过主观规范影响行为意图;影响实际生态旅游行为频率的主要变量,依序为行为意图与知觉行为控制。因此,提升道德规范可以使旅游者的生态行为和态度更正面,而提升旅游者的环境关心程度尤为重要。     

风景名胜区与乡村生态旅游的联动开发模式研究——以宁波市东吴镇乡村生态旅游规划为例

风景名胜区不仅是国家重要的自然与文化遗产,也是重要的旅游资源。目前.我国风景名胜区的旅游开发已基本形成规模,具有相对稳定的客源市场,为周边逐渐兴起的乡村生态旅游提供了机遇。乡村生态旅游的蓬勃发展,为风景名胜区的深度开发提供了旅游产品延伸的空间。本文以宁波市东吴镇天童风景名胜区和周边乡村生态旅游开发为例,对风景名胜区与乡村生态旅游的开发模式进行了探讨。风景名胜区与乡村生态旅游的结合,通过资源互补、客源共享的联动开发模式,将会稳定已有的客源市场,开拓新的客源地,实现互补发展、共同促进的发展格局。     

偏远型景区旅游开发的市场建设导向模式——以三江源达那河谷景区为例

偏远型景区的旅游业发展有其自身的规律和特殊性。文章以三江源达那河谷景区为例,建立了偏远型景区旅游业发展影响因素的指标体系,运用层次分析法计算了各影响因素的影响力权重,并通过游客问卷调查对层次分析的结果进行了验证,结果表明"游客访问便捷度"差是偏远型景区旅游业发展的最大制约因素。研究认为"景区建设导向"的旅游开发模式忽略了对"游客访问便捷度"的提高,而"市场建设导向"模式致力于"访问便捷"这一市场条件的建设,更符合偏远型景区旅游业发展的要求。     

“驻点”游人日时空分布对旅游 舒适度的影响——以网师园为例

中国景区旅游舒适度指标主要依据《景区最大承载量核定导则》推算，但此法无法呈现景区内部的游人舒适度差异。以网师园为例，运用驻点研究法，得到研究日各驻点停驻5s的总人次为128~1 851，根据《导则》及网师园公布的舒适度指数，计算出其最大日承载量为5 685人，人均空间承载指标为1.38m2/人。研究日游人入园总数为4 376人，承载指标均未达上限，但各驻点实际停驻的总人次比按照《导则》计算出的承载量高出约10倍。计算各驻点游人分布密度与全园游人分布密度的比较系数K值，发现停驻时间为5、12、20s时，全天各驻点游人分布密度分别为全园平均游人密度的3.4~108.5、1.7~42.9和0.5~33倍(3个驻点K值<1)，说明驻点处游人会重复停驻，扩增效应明显，按《导则》推算旅游舒适度指数与实际情况差距较大。探索运用驻点研究法优化旅游舒适度指标的途径，为微景区旅游舒适度研究提供了新的视角。     

枣庄市沿运河文化风景旅游带景区功能分区研究

文章在详细分析山东省枣庄市沿运河区域旅游资源状况的前提下，提出了沿运河文化风景旅游带景区功能总体布局构架，并进行了具体的项目策划。以期为枣庄市沿运河区域进行旅游开发提供科学的依据。     

基于ISM模型的南宁青秀山景区竞争力研究

以南宁青秀山景区竞争力研究为例,运用系统工程中的解释结构模型（ISM）,绘制出层级递阶图,结论表明：景区品牌形象、知名度、市场占有率、主要目标市场满意度、景区消费性价比、对外宣传力度是影响南宁青秀山景区竞争力的表层关键要素,景区资源整合开发潜力、景区景点多样性、景区承载力、景区管理水平等中层间接影响因素,揭示了丰富的自然资源禀赋、浓厚的文化底蕴以及优越的区位条件是影响南宁青秀山风景名胜区景区竞争力的深层根本因素。深层影响因数通过与上层影响因素的层级有向递阶关系对南宁青秀山景区竞争力产生决定性影响。