关键词

广州塔 高度决定高品质 这次选在广州塔签约,原因在于广州塔本身就是广州的新地标,也是广州自驾游的出发地,同时它也是合作方之一的广东益民旅游休闲服务有限公司的战略合作伙伴. 也许在此签约的更具象征意义的原因是,广州塔整体高600米,为国内第一高塔,高度决定视野,创新模式可以令自驾游走得更远.     

这里为何没有中层

2004年1月，伴随着新年的钟声，我加入了这家网络技术公司。一年前，由于和这家公司老总江总在一次偶然的机会下相识，双方沟通甚欢，他就邀我加入他们公司。事实证明，这次仓促的选择，只能算是我职业生涯的一次浪花，不能长久。     

陈为自驾在路上感受行与思

陈为是自驾游爱好者,平时喜欢开着他的路虎去旅行.时间长了,在圈子里也就有了点名气,经常组织和参加各种自驾游活动.不限于广东省内,他是全国跑的人.前不久他才策划组织了一个自驾边陲行活动,总行程三万多公里.遗憾的是,这次活动他没能亲身参与,因为业务繁忙,他提前回到了广东.活动目前已经完成了第一阶段,接下来会继续进行.虽然自己不在队伍里,但陈为说那种"在路上"的感觉还是能让自己激动不已.     

浅谈中国自驾游的开展

自驾游具有自主性、短期性、小团体性等特点，在中国，自驾游目前仍然属于一种新型的旅游形态，尚处于起步阶段，在很多方面还存在问题和制约因素，如安全保障和基础设施建设不完善、自驾游的市场组织体系不健全等，因此必须采取有效措施引导自驾游的发展，保障自驾游旅游者的合法权益，使中国的自驾游产业健康发展。     

带上车载家族一起私奔

"没有什么能够阻挡,对自由的向往………"许巍在《蓝莲花》里唱得如此奔放,让那些终日奔忙的人们心驰神往.眼看着秋高气爽,或许你已经有了自驾游的打算.无论选择哪条线路,目的地都不是终极希望,沿途的风景才最让人心驰神往,如凯鲁亚克描绘的《在路上》.汽车在公路上驰骋,如果再增添些数码设备武装,这段旅程才称得上完满.     

招远穿越之旅

从一个喧嚣的城市穿越到古代,享受惬意的生活,是那么神秘而富有色彩。可是这些画面只有在电视中看到过,我曾多少次幻想着,哪天两星合一会奇迹般地将我从现代穿越到古代。这次旅行会让我梦想成真么？     

日本仙台“跑道上”随想

我这次是第三次到日本,前两次都在东京,这次决定换个环境,于是选择了位于日本东北部仙台市的东北大学,一来看看鲁迅先生的故居,二来看看东日本大地震后灾后重建情况。     

浅议自驾游

随着经济的发展,人们生活水平的提高,私家车的家庭普及程度的提高,以追求个性、灵活、自由为特点的自驾游逐步被广大中青年所接受和喜爱,已成为近年中国新兴的旅游方式。阐述自驾游的内涵,在此基础上针对自驾游快速发展中出现的问题,提出自驾游的发展对策以促进其更好更快的发展。     

河北省自驾游发展战略研究

面对国内外自驾游发展的不同特色与发展轨迹,未来河北省的自驾游应以政府推动、居民收入增长、汽车保有量增多、旅游交通条件改善为4大驱动力,克服当前路径不畅、配套不足、标准不统一、导引不完善、信息不畅通、保障不周全6大发展瓶颈,开创以政府为主导、顶层设计合理、市场参与深入的自驾游发展战略,构建一体化自驾游服务体系。     

奥运遗产的利用与商业开发

我衷心感谢"WTO与中国:北京国际论坛(2007)"的主办方邀请我参与此次论坛。中国加入世界贸易组织和2008北京奥运会代表着中国与世界的融合,参加这次论坛给了我再一次重新审视这两大历史事件的机会。中国加入世界贸易组织是中国经济现代化进程中的重     

爱上刘永好

来到这所财经类院校读研究生已经有一段时间了。其间各种形式的讲座报告不断,我却懒得去听,何必去和同学争那些列为校园稀缺资源的会堂座位？可这天,我在宿舍楼下瞥见“刘永好”三个字就有一种强烈的预感：小女子这次要打破惯例了。     

辽宁沿海经济带自驾游产业与旅游景区联动发展问题研究

随着经济的持续发展,公民可支配性收入逐年递增,自驾车旅游也随之持续升温,但目前自驾游产业及其相关领域联动问题研究较少。从辽宁沿海经济带旅游规划角度看,在开发自驾游产业时,要统筹考虑自驾游产业与旅游景区间联动问题,这对双方自身发展都具有积极的现实意义。     

一个虚无的主题公园

阅读那些游记更能激发起我去看看这世界的念头,他们一定是真正感受到了旅行生活的美好并且忠实记录了下来.但我还是要矫情地说,一次美妙的旅行会让我更加感觉到空虚.     

自驾游在中国的发展现状分析

随着汽车价格的继续下调,拥有私家车数量的增加,相应的旅游信息和配套设施服务的完善,自驾游已经成为现代人出游的主打方式之一。但开发主体大多照搬国外业务模式,没有形成适宜中国自驾游发展的开发思路,食、住、行、游、购、娱方面的开发层次较低,就当前自驾游的特点,文章从交通、旅游资源的分布,交通工具的发展情况,自驾车旅游服务规范,景区的规划与管理等方面,分析我国自驾游发展的市场特征。     

用PixScan搜索重复图片

我是一个图片发烧友，在网络上看到好的图片时。总喜欢将它们收藏下来。当然，在这个过程中。也难免会下载到一些重复的图片。最近。我为了给硬盘腾出一点空间，决定将这些图片好好整理一下。整理的第一步当然就是要删除那些被重复下载的图片。但仅凭那些普通的图片浏览软件，要想把那些重复的图片给揪出来也绝非一件易事。在一次偶然的机会，我发现了PixScan Professional软件(以下简称     

日本仙台“跑道上”随想

我这次是第三次到日本,前两次都在东京,这次决定换个环境,于是选择了位于日本东北部仙台市的东北大学,一来看看鲁迅先生的故居,二来看看东日本大地震后灾后重建情况.仙台是一个只有100万人口的小城市,无论从东北大学的哪个校园走着到车站也都用不了半个小时,3条东西向和两条南北向大公路把仙台市织在一起,非常清晰,绝对迷不了路.因为小,购物非常方便,也非常宜居. 我最喜欢的还是那条"跑道",每天早晚都要到那里跑步,一来锻炼身体,二来认识一些日本人,可以练习会话,最重要的是可以看到仙台市民生活的缩影.我每天早上6点(北京时间5点)多起床,简单梳洗后直奔跑道.     

怀揣快乐做班主任——南京师范大学学习心得

传说凤凰每经历一次火的洗礼，就能获得一次新生。作为温州市高级中学优秀班主任研修班的学员，我对这句话的体会尤其深刻。每次参与集训，我也仿佛都经历了一次班主任工作知识的洗礼，获得作为班主任的思想上的新生。这次的“南师大”学习之旅，更是让我在班主任工作理念上得到了一份洗礼。其中最重要的是，作为班主任的我们，无论何时何地都应怀揣快乐去做好每一份班主任事务。     

云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性的空间分异及耦合

分别运用社会网络分析法和可达性模型,对自驾游发展水平和旅游交通可达性进行定量分析。借鉴物理学中的耦合理论,构建两个系统的耦合评价模型,并以云南省为例,对两者的耦合协调关系进行实证研究。结果表明:1云南省旅游交通可达性呈现从中心向边缘递减的趋势,其中,最短时间可达性为玉溪市(5.5h),最长时间可达性为迪庆藏族自治州(10.26h)。2自驾旅游流网络主要呈现放射状,形成了以昆明为中心向四周散射的基点辐射式结构,节点连接性弱,网络结构松散。3云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性耦合协调度整体偏低,特别是迪庆、德宏与西双版纳等地呈现低度耦合、低度协调。总体来看,云南省交通网络与自驾游尚未形成相互协调,交通对自驾游的支撑与促进作用未充分发挥,且部分区域的交通网络仍不能满足自驾游发展的需求。     

我国经济管理体制理论刍议

我国的国民经济正经历着一次广泛而深刻的改革过程。人们越来越认识到,这次改革对我国今后社会主义制度的进一步发展,具有十分重要的意义。完全可以这样说,这是我国经济领域内继五十年代初对旧制度进行社会主义改造之后的另一次革命。这次改革的特点是:不是改革现存的生产资料所有制,而是在现有社会主义生产资料所有制基础上,改革过时的、不合理的国民经济管理体制。     

章丘品牌农业解读

这次举办的章丘大葱节,是一次宣传理念上的提升,也是章丘品牌理念的深化。它确确实实渗透着大型节日活动的理念,改变了以往只进行评选的简单形式。