浅析提高机械设计疲劳极限指标的策略

一、疲劳破坏的特征疲劳破坏与静强度破坏有这本质的区别，结构或零件的静强度破坏是由于在其危险截面中年产过大的残余变形或最终断裂、疲劳破坏是由于结构或零件在局部应力最大处，在循环应力作用下形成裂纹，然后扩展成宏观裂纹，裂纹再进一步发展最终导致断裂。疲劳破坏主要有以下特征：1．疲劳断裂应力，即交变循环应力中的最大应力，远小于静应力下材料的抗拉极限，甚至比材料的屈服极限还低得多。     

基于有限元方法的轧辊裂纹扩展分析

轧辊失效主要有剥落、断裂、裂纹等形式,本文利用疲劳和断裂力学中的知识和有限元软件ANSYS的模拟功能,对轧辊的裂纹进行损伤模拟分析,得出环向及轴向压应力大而径向拉应力较小,故径向应力对轧辊表面裂纹影响不大的分析结果.     

影响圆柱螺旋弹簧疲劳寿命的因素分析

为提高圆柱螺旋弹簧(以下简称弹簧)疲劳强度,从消除、减小疲劳破坏的外因及内因入手,合理设计零件参数与材料是完全必要的.在加工制造时合理安排工艺流程,保护和提高弹簧表面状态,严格控制热处理过程,使之基体得到强化.采用抛丸处理等表面强化手段,使弹簧表面获得对提高疲劳极限有利的压应力,同时消除产生裂纹源的表面缺陷,达到提高疲劳寿命之目的.     

冰楔作用下沥青混凝土路面下行裂纹扩展细观力学分析

沥青混凝土和冰块在低温时其变形均服从弹性规律,以材料力学和断裂力学为基础,分析下行裂纹在冰楔作用下的受力特点,建立了冰楔作用下下行裂纹尖端处应力计算模型和裂纹扩展模型。通过实例分析表明,当裂纹尖端处于面层上半层时,冰楔作用有利于提高混凝土的疲劳寿命,当处于下半层时,冰楔作用会加速裂纹的扩展;裂纹长度和面层厚度是影响裂纹扩展的敏感因素,当面层厚度小或裂纹长时,冰楔作用的破坏效果明显。     

水泥混凝土路面设计中的问题探讨

一、水泥混凝土路面设计选用可靠度理论的意义 路面的结构可靠度是指在规定的时间内．在规定的条件下．路面使用性能满足预定水平要求的概率。新水泥路面设计规范选定的水泥混凝土结构设计方法，仅考虑满足路面的结构性能要求．并以行车荷载和温度梯度综合作用产业的玻劳断裂作为设计标准。因而，混凝土路面结构可靠度电可定义为，在规定的设计基准期内，在规定的交通和环境条件下．行车荷载疲劳应力和温度梯度疲劳应力的总和不超过混凝土弯拉强度的概率。     

直齿轮磨削裂纹缺陷分析

某型直齿轮在磨削内滚道时，发现裂纹。通过对失效零件进行外观形貌分析，硬度测试，酸洗分析，显微组织检查，综合考虑该齿轮磨削加工过程，最终判断直齿轮磨削裂纹缺陷的出线与零件冶金质量无关，是由于该零件在磨削过程中产生的。最后根据对磨削过程的分析，初步提出了改进措施。     

车削条件下不同材料表面完整性对疲劳寿命的影响综述

随着航空航天事业和国防科技事业的发展,国家战略设备对机械零件的疲劳寿命提出了越来越高的要求,希望能够在高速高效高精密的条件下生产出具有高疲劳寿命的机械零件.而影响机械零件疲劳寿命的主要原因在于其表面完整性,零件表面的材料分布不均、加工时产生的残余应力不同、不同的表面形貌、随机分布的微裂纹和组织损伤、加工面的应力集中等等,都是影响机械零件疲劳寿命的因素.本文从不同的加工工艺,及不同的加工材料为切入点分析综合不同条件下零件表面完整性对疲劳寿命的影响.     

断裂力学工程应用简介

断裂力学主要是运用连续体力学的原理,来研究带裂纹材料或构件的强度以及裂纹扩展规律,其主要分为线弹性断裂力学和弹塑性断裂力学.本文主要从断裂力学中裂纹种类及发展规律出发,通过应力强度因子理论,分析了断裂力学在混凝土及桥梁损伤中的应用与发展.     

刚架拱桥加固技术研究与实践

提出了经碳纤维布加固后混凝土梁截面刚度简化计算公式和正截面抗弯承载力计算公式;阐述了碳纤维布加固后混凝土梁的破坏机理,针对两种不同的破坏特征提出了相应的受剪极限承载力计算方法;提出了在弹性理论基础上假定粘结应力沿胶层厚度为常数,并忽略板端部应力奇异现象的条件下,外部粘贴碳纤维或钢板加固混凝土梁中粘结界面应力计算公式.结果表明:经加固后的刚架拱桥的整体结构刚度和强度完全满足设计要求.     

K18K型煤炭漏斗车疲劳寿命预测

论文以KI8K型煤炭漏斗车车体研究对象，把物理模型转化成有限元模型，使用CAE分析软件I—deas对谊车体空车和重车工况进行了有限元静强度分析、刚度分析。同时，取大秦线万吨重裁列车C80敞车实测车钩栽荷谱，依据有限元分析结果换算出各疲劳预测点的应力谱。将车体所关注部位应力谱输八到基于AAR标准货车疲劳寿命预测系统软件，获得了空车和重车预测点的疲劳寿命。     

混凝土路面早期断裂的成因及防治

一、混凝土路面断裂的原因 混凝土路面断裂的内在原因是由于混凝土内温度应力和载荷应力大于混凝土的抗拉强度而造成的。原因有以下几种：混凝土的初期收缩应力大于抗拉强度而引起的横向裂缝；混凝土板尺寸过大产生的温度翘曲应力大于抗拉强度引起的横向裂缝；地基不均匀沉降造成混凝土板受力不均匀产生的剪切应力大于抗拉强度引起的横向、纵向、或角、断裂。混凝土与基层的摩擦力过大使混凝土收缩受到约束产生约束变形，增大了收缩应力导致混凝土板断裂。施工对混凝土板断裂的影响主要表现在：     

基于原材料引起的水泥混凝土路面耐久性问题研究

路面水泥混凝土由于其薄板特征、动载作用以及使用中经历比其他土建结构更复杂、严酷的自然环境，由此造成耐久性不足而非力学强度不够遭破坏的水泥路面实例越来越多。调查表明，除正常疲劳损坏外，造成混凝土路面耐久性不足的主要原因与使用的材料有关。与发达国家相比，我国开始进行大规模公路工程建设的时期还非常短．但已暴露出的工程耐久性问题非常突出     

隧道喷射混凝土的施工质量控制

隧道工程施工中,初期支护基本上都是用喷射混凝土结构进行防护.喷射构筑法在技术上有速度快、强度高、密实度好、防水性能好、操作简单等优点.更重要的是喷射混凝土具有柔性特点,可以使开挖后的岩体应力得到最大限度的释放,而自身受到的破坏又最小.还有喷射混凝土施工灵活性很大,可以根据施工需要分次施工或增加厚度施工.     

混凝土路面早期断裂的成因及其治理

一、混凝土路面断裂的原因 混凝土路面断裂的内在原因是由于混凝土内温度应力和载荷应力大于混凝土的抗拉强度而造成的。原因有以下几种：混凝土的初期收缩应力大于抗拉强度而引起的横向裂缝；     

石油钻具螺纹磁粉探伤及缺陷分析

石油钻具是通过螺纹连接而形成数千米的钻柱,应用于石油钻井勘探作业工程.钻具在旋转钻进过程中,由于受到拉、压、扭、弯曲和冲击载荷等复杂交变应力的作用,在螺纹连接处形成应力集中,外螺纹台肩处承受其全都应力的40%,螺纹末端2～3扣处承受60%,内螺纹上紧后与外螺纹端部未啮合螺纹承受内螺纹所受应力的100%,这些部位极易产生疲劳裂纹,若不及时检测,会造成严重的钻井事故和经济损失.以下介绍石油钻具螺纹磁粉探伤及缺陷特点:     

石油钻具螺纹磁粉探伤及缺陷分析

石油钻具是通过螺纹连接而形成数千米的钻柱，应用于石油钻井勘探作业工程。钻具在旋转钻进过程中，由于受到拉、压、扭、弯曲和冲击载荷等复杂交变应力的作用，在螺纹连接处形成应力集中，外螺纹台肩处承受其全部应力的40％，螺纹末端2～3扣处承受60％，内螺纹上紧后与外螺纹端部未啮合螺纹承受内螺纹所受应力的100％，这些部位极易产生疲劳裂纹，若不及时检测，会造成严重的钻井事故和经济损失。以下介绍石油钻具螺纹磁粉探伤及缺陷特点：     

论内河断船及其遏制措施

断沉船舶大都是2002—2005年所建的船舶,船长在60米以上,在船舶重载情况下,从船中间断裂。其主要原因是货舱区边甲板强度太弱,船舶重载中垂情况下,边甲受挤压强度失稳而引发的。另外一个原因是船舶长期超载,边甲板不堪重负,经过几年的运行,疲劳损坏严重,船舶的强度下降,如任其下去,断船事故将会进一步加剧。统计分析内河船舶断裂事故案例,研究船舶断裂事故原因,讨论遏制内河船舶断裂的长效机制。     

锅炉受压元件裂纹缺陷的处理

裂纹，是在焊接应力以及其他致脆因素共同作用下，产生在焊缝金属及热影响区（内部或表面）所形成的缝隙称为裂纹。裂纹分为：热裂纹（即焊后高温时立即产生的裂纹）、冷裂纹（即焊后在金属冷却至室温时产生的裂纹）；或延迟裂纹（即焊后几小时、几天后产生的裂纹）。     

关于现浇楼板裂缝原因及其预防处理措施

钢筋混凝土楼板具有较高的强度与刚度，有良好的耐久性与耐火性，且便于工业化生产，因而在住宅建设中得到广泛应用。按施工方法不同，钢筋混凝土楼板分为现浇板和预制板。在2000年以前的住宅建设中，楼板主要采用钢筋混凝土预制板。预制楼板在制品厂或现场预先制作，然后用吊装工具安装就位，这样可以节省模板，加速施工进度，但是它的整体性及抗震性差。在近几年中，预制板逐步被钢筋混凝土现浇板所替代。现浇板的优点主要表现在结构性能方面。采用现浇板后，将使楼板的结构强度与刚度、建筑物的整体抗震性能得到显著的提高，但现浇板在砼强度上升过程中，容易出现不规则的裂纹。但是，出现裂纹这一缺点在设计与施工过程中，可以通过一定的措施使其影响控制在规范允许的范围内。楼板裂纹一般情况下表现为：表面龟裂，纵向、横向裂纹以及斜向裂纹。究其原因，主要有施工、设计及混凝土原材料等三方面的原因。     

公路工程不良地基的分析与处理

所有的荷栽最终将传递到地基上，由于上部结构材料强度很高，而地基土强度较低，压缩性较大，因此通过设置一定结构型式和尺寸的基础才能解决这个矛盾。基础具有承上启下的作用，它一方面处于上部结构的荷载及地基反力的共同作用，承受由此产生的内力；基础底面的反力反过来又作为地基土的荷载，使地基产生应力和变形，因此在公路工程修建过程中，对不良地基的处理意义重大。