长三角与珠三角发展模式的比较制度分析

为了对区域经济发展模式差异性进行考察,本文构建了一个具有双重企业经营目标的古诺模型,基于长三角和珠三角地区进行了比较制度分析,弄清楚了在什么情况下长三角地区更占优势,在什么情况下珠三角地区更占优势。具体来说,由于市场工资水平的提高会对企业竞争力产生不同的影响,长三角地区形成了相对珠三角地区的"赶超效应"。如果市场工资水平低于由企业的非利润目标权重和两个企业的技术水平共同决定的临界值,那么珠三角地区更有优势;如果市场工资水平等于这个临界值,那么两个地区不分上下;如果市场工资水平高于这个临界值,那么长三角地区更有优势。本文还发现,企业的非利润目标权重的变化和技术进步会对这种"赶超效应"产生一定的影响。     

珠三角地区制鞋业区域品牌战略研究

随着珠三角制鞋业的发展,珠三角周边形成了多个鞋材、鞋生产产业集群,产业集群的协同效应非常明显。但是产业集群中大量的中小型企业难以在短期内发展为国内外知名品牌,区域品牌的建立与发展为珠三角地区的制鞋企业创造了技术创新、战略协作的平台。通过利用珠三角的区域优势、产业集群优势、区域品牌核心优势,提升产业实力,可以建立区域品牌的核心竞争力。政府的大力支持、建立完善的规划体系、树立区域品牌观念、提供良好的环境,是区域品牌核心竞争力的保障。     

珠三角、苏南、温州区域品牌演进比较研究

该文通过对珠三角、苏南、温州三个区域品牌演进过程的比较分析,发现在要素整合的方式、产业集聚方式、企业组织方式与生成模式、市场竞争优势的建立以及品牌形成方式上,三个区域品牌各具其特色。同时,这三个区域品牌的建设都经历了区域要素整合、优势产业形成、优势产业集群形成、市场优势形成和区域品牌形成前后相继的5个阶段,建立了区域品牌构建的五阶段模式。     

农产品地理标志品牌化发展研究——以陕西为例

为实现以农产品地理标志品牌建设推动发展现代农业、促进农民增收,陕西应实现由资源优势向竞争优势的转变,从培育打造、整合创新、维护推广等环节实施农产品地理标志品牌推进战略。通过制定品牌建设规划,建立品牌经营运作机制,加强品牌监管并营造有利于品牌发展的市场软环境,推动农产品地理标志产品实现集群化、规模化、品牌化发展,以获得市场竞争力并拥有持久的竞争优势。     

石河子蟠桃产业品牌化研究

发展品牌农业是世界农业前进的趋势,强化品牌培育来提升水果业的市场竞争力已成为传统水果业向现代水果业转换的一个重要方略。文章从新疆石河子143蟠桃品牌化发展的现状入手,全面梳理了蟠桃品牌化发展的基本态势、潜在优势、主要问题及其原因,在此基础上,提出推进蟠桃品牌化的营销对策。     

珠三角企业自主品牌的创建模式

自主品牌创建模式的成熟运用是珠三角企业保持强劲发展态势的有力保障。本文分析和总结珠三角企业创建自主品牌的五种模式,即独立开发、联合开发、品牌并购、借用外部资源和OEM-ODM-OBM模式。探究各种模式的创建内涵和特征,企望找寻出各种模式相对应的可行性操作要素,借以引导珠三角企业更好地发展自主品牌。     

FDI从珠三角向长三角转移的投资环境因素分析

近几年来,FDI出现从珠三角向长三角转移的趋势。本文从投资环境角度出发,通过建立FDI影响因素回归模型,对珠三角和长三角的典型城市作了实证分析;根据实证结果比较两地区影响FDI的共同环境因素,进而归纳出FDI发生转移的原因。     

“长三角”与“珠三角”21市经济发展水平比较分析

文章利用2002年至2004年"长三角"16市和"珠三角"5市三年的数据,通过AHP方法赋权构造三级指标体系,对比两地21个市三年的经济发展水平发现:"长三角"经济整体呈上升趋势而"珠三角"呈下降趋势。造成这一现象的原因是由于:(1)"珠三角"教育科技水平相对落后,不能为经济的持续发展提供好的智力支持;(2)"珠三角"发展已经处于成熟阶段,一部分产业已经处于衰退阶段;(3)资源环境成为制约两地发展的瓶颈。     

基于灰色聚类法的城市可持续发展水平测度分析——以长三角城市群和山东半岛城市群为例

进一步提高城市可持续发展能力是我国经济社会全面发展的重大战略之一.长三角城市群是我国经济最发达,最具活力的地区,山东半岛城市群是山东经济发展的发动机.研究两地区城市可持续发展水平具有很强的区域示范效应.文章从经济、社会和环境三方面衡量城市可持续发展的综合指标体系,运用灰色定权聚类与级别特征值相结合的方法,对两区域24个城市可持续发展水平进行测度,发现两地区经济发展能力都较强,城市系统内部发展不协调问题突出,山东半岛城市社会发展问题比长三角的城市更突出一些.最后从区域角度提出全面提升两地城市可持续发展水平的对策建议.     

中国自主品牌汽车发展战略研究

在中外品牌汽车激烈竞争中，中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额，呈现出较好的发展势头，但仍然存在质量不高、技术落后等问题。本文开展中国自主品牌汽车发展战略的研究，通过对中国自主品牌汽车发展现状的研究，明确中国自主品牌汽车存在的问题和发展机遇。从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等方面对我国自主品牌汽车进行了SWOT分析，结合中国自主品牌汽车典型代表的成功经验，分别从技术策略、产品策略、品牌策略、市场策略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略。     

区域品牌经济的战略竞争机制——以广东省为例

中国区域经济中最具有区域品牌经济效应的是珠三角、长三角和京津环渤海圈为代表的品牌经济带,以广东省为例,通过相关的品牌数据比较分析,我们发现——区域品牌战略竞争机制主要包括:环境优化与宏观调节的品牌培育机制;区域文化与信用文化的品牌定位机制;自主知识产权创新的品牌竞争机制;新经济文化激活的品牌竞先机制;企业品牌与产业品牌的导向机制;集群品牌战略和品牌生态系统效应机制。     

长三角地区城市品牌定位研究——以吸引投资为例

本文在城市品牌相关研究回顾的基础上,从城市目标受众(旅游者、居民、投资者等)感知而非资源禀赋优势的角度出发寻找城市品牌定位的依据。由于旅游地品牌研究较多,本文将选取长三角地区8个城市为实证样本,以潜在投资者为例给出从目标受众角度进行城市品牌定位研究的过程。     

我国汽车行业自主品牌建设的突破口

汽车行业是我国经济的支柱产业。拥有足够数量的强有力的自主品牌对中国汽车产业乃至中国经济的发展都有着极其重要的作用。纵观我国汽车市场的品牌状况,合资品牌主导着中国汽车市场,自主品牌在轿车、SUV(运动型多用途车)等领域内存在众多问题,导致了自主品牌地位的下降。而在客车、卡车等领域内自主品牌拥有较大的占有率和竞争力。做大做强卡车市场是发展中国汽车自主品牌的突破口。一、发展中国汽车自主品牌的意义对于一个企业或一个国家而言,品牌的最终价值是通过建立稳固的交易关系获得高于行业平均水平的利润,并在市场竞争中握有主动…     

三大都市圈城市网络的发展水平与结构特征比较——基于六大类生产性服务业细分行业的实证研究

文章基于六大类生产性服务业内十大细分行业,选取709家企业,利用其5420个总部及分支机构数据,从生产性服务业内部差异性角度解析京津冀、长三角和珠三角等三大都市圈的城市网络结构,并比较中心城市在城市网络中的地位和作用。研究表明,都市圈生产性服务业的差异化发展是城市网络结构差异的形成原因,一方面,不同的生产性服务业对不同都市圈结构的支撑作用不同,另一方面,中心城市对生产性服务业的"承载力"和"选择性"也强化了都市圈城市网络的结构性差异。依据城市节点特征,以及传统和非传统生产性服务业发展的网络特征,京津冀、长三角和珠三角都市圈分别属于单中心成长型、多中心稳健型和双中心超前型城市网络,进一步地,节点连通水平由高至低依次是长三角、珠三角和京津冀,在几乎所有非传统生产性服务业中长三角城市网络均占相对优势,京津冀和珠三角分别在IT,设计和广告行业中占优势。     

"动感地带"品牌建设方略探究

品牌化和品牌传播是品牌建设战略的两个核心内容.中国移动凭借敏锐的市场直觉、联合有丰富品牌运作经验的广告公司,适时地推出了"动感地带"品牌,在品牌化的阶段取得了不俗的成就.但随着市场态势的变化,进入品牌传播阶段的"动感地带"却存在着诸如品牌赢利点淡薄、包客性不强等问题.针对此种情况,笔者提出了扩展品牌视野、丰富品牌内涵等针对性的建议.     

“动感地带”品牌建设方略探究

品牌化和品牌传播是品牌建设战略的两个核心内容。中国移动凭借敏锐的市场直觉、联合有丰富品牌运作经验的广告公司，适时地推出了“动感地带”品牌，在品牌化的阶段取得了不俗的成就。但随着市场态势的变化，进入品牌传播阶段的“动感地带”却存在着诸如品牌赢利点淡薄、包容性不强等问题。针对此种情况。笔者提出了扩展品牌视野、丰富品牌内涵等针对性的建议。     

自主品牌汽车南京市场消费者特征和购买行为调研--以南京4S店为调研对象

随着我国经济快速发展,人们购车热情的高涨,带动中国汽车市场的发展。作为中国汽车产业希望的自主品牌,其发展备受关注,而其中消费者作为市场的核心对其发展起到重要的作用。现阶段,南京地区自主品牌虽有所发展,但仍有欠缺。我们小组以自主品牌汽车南京地区为例对消费者进行调研,针对消费者的特征和购买行为进行研究,根据调研数据分析自主品牌汽车存在的问题,总结利弊,为南京地区自主品牌汽车的发展提供更好的建议,使其更加贴合消费者的需求。     

珠三角企业原创品牌的发展演化历程

珠三角企业原创品牌对广东经济的发展具有重要的促进作用.本文分析和总结了珠三角企业发展原创品牌的四个具有明显转折点的阶段,即无品牌意识阶段、原创品牌萌芽阶段、原创品牌经营意识阶段和原创品牌国际化酝酿时期,梳理了珠三角企业原创品牌的发展脉络,以期透过各阶段的原创品牌发展情况,探视其背后的品牌经济特征.原创品牌的可持续发展,是珠三角企业升级、区域经济持续健康发展的需要.     

政府蔽荫与自主品牌缺失的探索性研究──基于轿车行业与家电行业的比较分析

定义了"政府蔽荫"和"企业(行业)自主品牌产品密度"两个概念,通过考察和测量轿车行业与家电行业的政府蔽荫度和行业自主品牌密度的数量关系,探讨了行业政府蔽荫与自主品牌缺失的相关性及影响机理。     

中国三大增长极生产性服务业与制造业的共生关系比较

以中国三大增长极(长三角地区、珠三角地区、环渤海地区)及其9个省市为研究对象,利用各省市的2007年投入产出表,对其生产性服务业与制造业的共生关系的基本特征进行了测度和评价。研究结果显示:目前中国三大增长极的两产处于非对称性共生状态的第一阶段,生产性服务业对制造业的依存度要大于制造业对生产性服务业的依存度;三大增长极两业的共生特征存在一定差异,环渤海地区两业的共生状况最为良好,而珠三角地区和长三角地区的情况不尽理想。