上海自贸区的发展路径

正一、由保税区向自由贸易区转型升级。自1990年我国第一个保税区上海外高桥保税区建立以来,保税区有力地促进了我国贸易特别是加工贸易的发展,但是随着当前国内外宏观经济形势的发展变化,特别是加入WTO之后我国以及其他各国的货物贸易关税普遍降低,保税区的政策优势逐渐淡化。此外,对于服务贸易而言,传统的针对货物贸易的保税区政策效果有     

对我国“入世”后保税区发展路向的初步思考

保税区是我国改革开放和经济发展到一定阶段后所产生的新生事物.我国保税区的实践,最早始于深圳经济特区.1987年底,深圳市政府批准设立了"沙头角保税工业区",这是全国最早产生的保税区,但第一个经国务院批准正式设立的保税区,应是上海外高桥保税区,它产生于1990年9月.至目前,经国务院批准设立的保税区共15个.     

我国保税区的特点与完善对策

1990年9月到1992年底,我国自北向南已设立了大连、天津、青岛、张家港、上海、宁波、福州、厦门、汕头、广州、深圳沙头角、深圳福田和海口等13个保税区。目前,这些保税区大都已投入运营,并取得了令人瞩目的成效。本文试就我国保税区的特点,以及与国外自由贸易区的差异做一初步分析,并进一步提出完善保税区的政策性建议。 一、我国保税区的特点及与国外自由贸易区的差异 首先,按其所处地理区位的不同,分为三类。第一类是沿海港口型保税区,如大连、天津、上海、广州、海口等保税区。第二类是内河港型保税区。位于长江下游的张家港保税区是我国唯一的     

谈谈广州保税区的政策优势

继成功地创建特区、开发区之后,我国自1990年又开始陆续建立保税区。目前,全国已有13家保税区。可以说,特区、开发区、保税区是我国经济发展的不同阶段不同发展目标的产物,各自都发挥着重要的作用。目     

我国保税区国际物流发展战略研究

从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在，我国已建有上海外高桥、天津港、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等15个保税区。十多年来，全国15个保税区的保税仓储、转口贸易、商品展示功能有了不同程度的发展，具备了一定规模的国际物流基础。截至2001年末，已有13180家外商投资企业在保税区登记注册，投资总额超过170亿美元，这些投资来自世界80多个国家和地区。资本的国际化为物流国际化奠定了基础。事实上，经过几年的探索和实践，我国各大保税区国际物流确实得到了长…     

浅谈我国保税区功能整合及运营机制的转型升级

我国保税区在十几年的发展过程中取得了对外开放改革示范区的作用，带动了周边地区经济的发展。但随着我国加入世贸组织，从前的政策优势已经丧失。保税区向何处去、保税区的转型问题是近年来争论的焦点问题。文章从保税区的政策优势、现状和问题分析出发，进行了大量论证,提出各种保税区域功能应进一步整合，将“港区联动”作为保税区改革的落脚点，逐步向真正的自由贸易区迈进；     

当前我国保税区的作用及其问题思考

我国保税区经过10多年的建设,取得了重大成就。到2001年底,总面积仅40余平方公里的15个保税区累计设立企业约2.8万家,其中外商投资企业超过1.8万家,合同外资金额达170多亿美元。2001年,保税区进出口额达到210多亿美元,占当年全国进出口总额的4.2％,其中进口、出口分别占当年全国进出口总额的5.3％、3.2％。由此可见,保税区已成为我国对外经贸的新增长点。同时,保税区作为一种重要的对外开放形式,已经逐步深入人     

中国的保税区:发展与改革

兴办保税区,是我国实施全方位、多层次、有重点的对外开放战略的一项重要举措。从１９９０年国务院批准设立第一家保税区———上海外高桥保税区以来,８年多的实践表明,保税区对于加速我国经济的外向化进程,促进国民经济增长,起到了十分重要的作用。截至目前,根据国...     

中国保税区的运行状况及其发展构想

中国保税区的运行状况及其发展构想刘群一、中国保税区的发展现状自１９９０年５月经国务院批准在上海外高桥建立第一个保税区以来，到目前为止我国已建成及在建的保税区有天津港、大连、深圳的沙头角和福田、宁波、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、青岛、汕头、珠海...     

中国保税区管理体制的创新完善

目前,我国已经在沿海地区兴建了15个保税区。兴建保税区的战略目标,是要将保税区作为中国经济走向国际市场的重要通道和参与国际竞争的新起点,以及率先实行与国际接轨的社会主义市场经济的超前试验区。为实现这一战略目标,除了充分发挥保税区的功能优势之外,同时也要求保税区的管理体制能高效率地运转,并逐步形成符合国际惯例的运行机制。     

国外自由贸易区的发展对我国保税区转型的启示

我国从1990年代开始，在沿海地区陆续设立了15个保税区。但由于国内外情势的变化和管理上存在的一些问题，我国保税区正面临着向自由贸易区转型的迫切问题。通过对国外自由贸易区发展过程中的特点与模式的研究，得出了我国保税区转型的几点启示。希望这些启示对我国保税区向自由贸易区转型以及今后我国自由贸易区的建设具有一定的参考意义。     

我国保税区国际物流发展现状、问题及对策

我国建设和发展保税区的根本目的是利用海关保税的特殊条件,最大限度地利用国外资金、技术发展外向型经济,使保税区成为开放型经济新的增长点。本文分析我国典型保税区现状,探讨保税区物流发展存在主要问题与对策。     

大力发展国际服务贸易——保税区抢抓入世机遇的战略抉择

加入ＷＴ0 ,标志着我国对外开放进入一个新阶段。保税区作为我国对外开放的前沿 ,既迎来了难得的历史机遇 ,也面临着严峻的考验和挑战。大力发展国际服务贸易 ,是保税区抢抓入世机遇 ,实现跨越发展的重大战略抉择 ;是保税区发挥功能优势的必然选择 ;是保税区履行自身责任使命的     

我国保税区发展的总体设想与税收政策的选择

改革开放以来，我国共设立上海外高桥、天津港、大连、宁波等１４个保税区，对于促进国际转口贸易和产品出口，推动国内、国际市场接轨，发挥了显著作用。但保税区的功能作用尚未得到充分的发挥，保税区的税收政策也不够规范和统一。借鉴世界上许多国家为促进经济的高速增长，在本国设立的经济自由区的一些通行作法，改革和完善我国的保税区，明确保税区设立的目的、性质和功能并进行分类规划管理，统一保税区的税收政策，简化和加强海关监管，应是今后一个时期保税区体制和政策改革的主要内容     

印度尼西亚的工业区和保税区

从1967年至今25年来,印度尼西亚先后批准外商投资2400多项,投资总额740亿美元。其中主要的投资者是日商近121亿美元、港商55亿美元、台商39亿美元,近年来韩商投资也较活跃。兴办工业区和保税区是印尼促进外商投资的一个重要手段。印尼有上百个工业区和10个保税区。1990年以前,工业区或保税区都由政府(工业部属下的工业区公司和保税区公司)创办;以后,政府允许私人资本投资创办工业区或保税区。近来工业区发展势头较好。政府办的工业区需要5年时间吸引的项目,一般私人投     

中国的保税区及其发展

中国的保税区及其发展自１９９０年５月以国务院批准在上海外高桥建立第一个保税区以来，到目前为止我国已建成或在建的保税区有天津港、大连、深圳的沙头角和福田、宁波、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、青岛、汕头、珠海、海南洋浦，其中多数已通过海关验收，正式...     

概况入世给我国保税区带来的影响及机遇

我国的保税区是在借鉴国际出口加工区、自由贸易区的经验,结合我国实际设立的以减免关税、放宽海关和外汇管制的主要优惠措施,以发展国际贸易、出口加工、仓储物流功能为目标的特殊经济区域,也是我国层次最高的对外开放区域。从最初在设立保税区的意图、功能设计和开发建设上,我国的保税区都是以自由贸易区为目标模式的,中央级的对外文件均将保税区译为“Free Trade Zone”而不是“Bonded Zone”。从其功能设计上保税区并不是简单的保税仓库加保税工厂,而是一个综合型经济功能区。李岚清     

深化保税港区转型之路

早在上世纪90年代,根据邓小平同志“再建几个小香港”的战略构想,我国在沿海地区布局设立了13个保税区.虽然,我国将保税区译成了国际通用的“Free Trade Zone”,但在体制机制、运作模式、功能定位等多方面,与世界自由贸易港区存在着较大差距,由此,催生了2006年保税港区的诞生.     

临港保税区的发展思路及对策

本文在掌握我国临港保税区发展现状的基础上.对我国临港保税区未来的发展思路进行了研究,对我国临港保税区的转型升级发展提出了一些有针对性的建议,希望能对我国临港保税区的未来发展有一定的指导意义!     

我国保税区政策法律环境的现状及完善思考

《中华人民共和国加入WTO议定书》中关于“特殊经济区”的规定（第一部分第2条B）,解决了我国保税区“能否”入世的问题,而其他WTO成员发展自由贸易区（或保税区、出口加工区、自由港等）的经验和保税区在我国改革开放中发挥的特殊作用,则为保税区“应否”入世提供了肯定的答案。当前,“如何”人世才是保税区迫切需要研究和解决的重大课题。WTO要求按规则办事,市场经济是法治经济,因此,与国际惯例接轨、走依法治区之路,是保税区顺应新形势、谋求大发展的必然选择。本文将在分析保税区政策