做大做强出口加工园区——记河南进口物资公共保税中心有限公司

河南进口物资公共保税中心有限公司（简称河南保税中心）是经国家海关总署批准,由河南省国有资产经营有限公司（持股51％）与香港高鹏集团（持股49％）联合投资设立,注册资本为5000万元,现任总经理徐平     

新亚欧大陆桥沿桥物流发展调研组赴郑州调研

2010年1月11日,由国家大陆桥办公室组成的新亚欧大陆桥沿桥物流发展调研组赴郑州调研。调研组一行拜访了郑州市投资促进局、中铁集装郑州分公司、河南公路港务局、中储郑州分公司、河南进口物资公共保税中心有限公司等单位,就河南物流业与新亚欧大陆桥物流共同发展等情况进行了调研。     

河南最大的中日物流合资公司项目签约仪式举行

近日,河南最大的中日物流合资公司——河南新鑫日立物流有限公司合资项目签约仪式在郑州举行。新成立的河南新鑫日立物流有限公司由日本日立物流株式会社、河南省豫鑫物流般份有限公司、郑州新和华科贸有限公司共同出资组建,注册资本1000万元,其中日立物流持股51％,豫鑫物流持股29％,新和华持股20％。新公司将立足于我国中西部地区,以第三方物流为主要内容开展业务,计划于2009年2月正式运营。     

中原铁公空海多式联运企业联盟成立

2017年6月15日,"中原铁公空海多式联运企业联盟"在郑州成立. 成立联盟大会旨在加快中原经济区建设、推进河南综合交通枢纽建设,助推河南省多式联运快速发展,联盟采取"政府主导、协会搭台、企业运作、多方参与、协同发展"为基本模式,具体为河南省物流协会为联盟牵头单位,以河南中原铁道物流、郑州车务段、中铁集装箱郑州中心站、天津港务局(集团)有限公司、青岛港务局(集团)有限公司、河南省机场集团、河南航投、郑州交运集团、邮政EMS、顺丰速运、河南保税物流集团、传化物流、长通物流、豫铁物流、鸿泰物流等企业为首批会盟单位,成立中原地区铁道公路航空海运多式联运企业联盟(简称"中原铁公空海多式联运企业联盟").     

我国航空保税物流发展模式研究

航空保税物流在我国是一个新兴的产业,它在现有的制度框架下如何发展,是在本文需要讨论的问题。本文在收集关于航空保税物流发展的有关信息的基础上,对国内外航空保税物流产业发展状况和经验进行了研究,提出了我国航空保税物流的发展模式：由现有的空港物流基地,向自由贸易区发展,中间经过航空保税中心的发展过程。     

国有公司员工持股绩效的实证分析——基于1302家公司的样本数据

针对在员工持股方面一直存在的争论和认识分歧,本文采用有员工持股的1302家上市公司2007年的截面数据检验了员工持股对企业绩效的影响。发现在国有企业组别中,员工持股对企业绩效的影响是正向的。包含管理层持股在内的员工持股,每提高10%的持股比例,可以使得企业相对行业平均水平提高0.043的每股收益,提高0.0074的总资产回报率。同时发现管理层持股对企业绩效的影响是普通员工持股的4—6倍。值得注意的是,员工持股包括管理层持股对企业绩效的影响存在拐点,超过一定比例,公司绩效开始下降甚至出现负影响。同时也检验了员工持股与公司财务杠杆之间的相关性,发现员工持股不是增加而是降低了企业的财务杠杆(与Sangsoo Park和Moon H.Song,(1995)的假说相反)。     

以体制机制创新推动国企做强做优做大 ——广青科技深化混合所有制改革的实践与启示

广东广青金属科技有限公司(简称"广青科技")是广东国有企业广新集团与民营企业青山集团共同投资建设的混合所有制企业.广青科技紧密结合混合所有制企业特点,围绕体制机制创新,在混合所有制改革、核心员工持股、"走出去"战略以及党组织建设等方面大胆探索,先行先试,不断推动企业自身及国有资本做强做优做大,成为广东混合所有制企业的典型代表.广青科技的经验做法,对于当前广东推进国有企业混合所有制改革,具有一定的启示借鉴意义.     

CA公司保税物流业务的SWOT分析与发展对策研究

随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展,保税物流成为推动我国对外贸易深层次发展的重要因素,建设保税物流中心对促进我国现代物流产业发展有重要意义。文章在基于CA公司保税物流业务的SWOT分析的基础上,认为CA公司的业务发展战略应该是把内部优势和外部机会结合起来,在充分发挥空港物流中心的政策优势和抢占保税物流市场有利地位同时,运用保税物流中心强大功能和资源提供多元化服务。得出CA公司保税物流业务的发展对策为:利用保税物流中心优势,激发客户潜在保税物流需求,引进专业人才,为客户提供物流一条龙服务。     

江苏连云港港物流控股有限公司

正江苏连云港港物流控股有限公司(简称物流控股公司)系连云港港口集团全资子公司,是新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点。是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。物流控股公司成立于2013年7月,由原连云港港口集团下属连云港港口物流有限公司、连云港凯达国际物流有限公司、连云港港口储运公司三家企业重组成立。注册资金5.07亿元,集货运代理、配送运输、内外贸易、集装箱场站、报关报检、保税物流、仓储监管、国际船货代     

江苏连云港港物流控股有限公司

江苏连云港港物流控股有限公司(简称物流控股公司)系连云港港口集团全资子公司,是新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点。是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。物流控股公司成立于2013年7月,由原连云港港口集团下属连云港港口物流有限公司、连云港凯达国际物流有限公司、连云港港口储运公司三家企业重组成立。注册资金5.07亿元,集货运代理、配送运输、内外贸易、集装箱场站、报关报检、保税物流、仓储监管、国际船货代     

江苏连云港港物流控股有限公司

正江苏连云港港物流控股有限公司(简称物流控股公司)系连云港港口集团全资子公司,是新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点。是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。物流控股公司成立于2013年7月,由原连云港港口集团下属连云港港口物流有限公司、连云港凯达国际物流有限公司、连云港港口储运公司三家企业重组成立。注册资金5.07亿元,集货运代理、配送运输、内外贸易、集装箱场站、报关报检、保税物流、仓储监管、国际船货代     

股权集中度对公司绩效的影响——以医药制造业的上市公司为研究样本

通过运用2008-2015年87家医药制造业上市公司数据为样本,使用EVIEWS8.0对医药企业的股权集中度与绩效之间的关系进行深入的探讨.实证结果表明:(1)公司规模与公司绩效显著地正相关,(2)第一股东持股比例(CR1)、 第三股东持股比例之和和(CR3)第五股东持股比例之和(CR5)都与公司绩效之间呈现线性的负相关关系,(3)第一股东持股比例平方(CR12)、 第三股东持股比例之和的平方(CR32)和第五股东持股比例之和的平方(CR52)的回归系数都为正数,即股权集中度与公司绩效呈现显著的正"U"型关系.这些结论对国内医药制造业上市公司股权结构优化有着重要的参考价值.     

试论通过信托方式实现企业员工持股计划(ESOP)

文章讨论企业通过信托方式实现员工持股计划 (ESOP)问题 ,文章分两个部分。第一部分集中研究我国企业实行员工持股计划(ESOP)的作用 ,从三个方面详细地阐述了在企业中实行员工持股计划(ESOP)的重要性。第二部分集中分析通过信托公司利用信托方式解决我国实行员工持股计划 (ESOP)法律载体的问题 ,充分展现了信托功能的广泛性。     

广州保税物流园区建设初探

广州保税物流园区(以下简称园区)于2007年12月3日经国务院批准设立,是全国10个试点园区之一。园区位于广州经济技术开发区的保税区内,享受保税区和出口加工区的相关政策,首期规划面积0.507平方公里,计划与黄埔新港码头等实现"区港联动"。目前园区基础建设已经完成,并通过有关单位的预验收。本文对广州保税物流园区职能及建设进行分析和研究。     

管理层持股与现金策略:基于市场化水平的调节作用

选取沪深两市2012-2014年非金融类上市公司为样本,结合我国市场化水平检验管理层持股比例对现金持有量和现金-现金流敏感度的影响。实证结果表明:(1)管理层持股比例与现金持有量之间呈U型关系。(2)管理层持股比例的增加在一定范围起到缓解融资约束的作用,降低了现金-现金流敏感度;但超过某一临界值之后,管理层持股增强了融资约束,即增强了现金-现金流敏感度。(3)市场化水平对管理层持股和现金持有量以及现金-现金流敏感之间具有调节作用,体现在:强化了管理层持股比例与现金持有量之间的负相关性,缓解了融资约束效应。     

抓住重庆保税区推动西部扶贫开发

一、重庆保税区的设立及功能简介 2008年12月18日国务院批准重庆设立首个中西部保税港区和首个"水港+空港"双功能保税港区.其功能定位为:立足于重庆市作为长江上游的经济中心、西部地区的重要增长极、城乡统筹发展的直辖市地位,重庆市两路寸滩保税港区将在现有保税区、出口加工区和保税物流园区等功能的基础上进行功能整合和叠加,主要从事港口作业、空运服务、对外贸易、出口加工、商品展示、保税多式联运和金融商贸服务等7大业务.同时,重庆保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策.     

“突袭”煤化工:三一国际500亿投资新疆图谱初显

工程机械巨头三一集团收购普茨迈斯特上演"蛇吞象"的舆论关注尚未冷却,这家扩张凶猛的民营企业又开始宣布进军煤化工领域。三一国际近日发布公告,称与三一集团、三一电气签订了合营章程,将联手成立合营企业三一煤化工有限公司(以下简称"三一煤化工")。公告显示,三一煤化工注册资本约5.32亿人民币,三大公司的持股比例分别为80%、10%、10%。三一集团的新举动在业内引起一阵波澜,对于此前以生     

内部职工持股企业存在的问题与规范化

一、内部职工持股的性质按照国家体改委会同其他部门颁发的《股份制企业试点办法》规定,目前我国股份制企业试点的形式,主要有四种:(1)向社会公开发行股票并上市交易;(2)向社会公开发行股票但不上市交易;(3)企业内部职工持股;(4)企业法人之间相互持股、参股。内部职工持股和法人相互持股、参股的股份制企业与向社会公开发行股票的股份制企业显然是不同的。前者的募股范围仅限于特定范围内的法人     

泛亚汽车技术中心

成立于1997年6月的泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车公司和上海汽车工业(集团)总公司合资组建的汽车工程设计企业,双方各占50%的股份,注册资本5000万美元。泛亚汽车技术中心是一个非常年轻的公司,但是已经具备世     

员工持股计划:值得期待的一种尝试——兼评《上市公司员工持股计划管理暂行办法(征求意见稿)》

员工持股作为股份经济的派生之物,在西方发达经济体中被赋予了崭新的意义。近日,中国证券监督管理委员会发布《上市公司员工持股计划管理暂行办法(征求意见稿)》,表明我国上市公司员工持股计划即将开闸。因此,全面分析员工持股的理论背景,借鉴西方成熟市场的成功经验,对顺利推行我国上市公司员工持股计划具有重要的理论与现实意义。