以航交所为纽带建设广州国际航运服务中心战略研究

伴随着新兴市场的崛起,亚太地区航运业迎来了新机遇。本文回顾了全球国际航运服务业的发展历程,构建了以城市驱动发展模式与航运服务发展模式的国际航运中心二维分析模型,对伦敦、挪威、香港及上海等地打造国际航运中心的经验分析,提出广州应采取政府驱动与知识经济相结合的发展模式,以广州航运交易所为载体,重点发展高端航运服务业,通过打造航运服务业人才培育平台与航运服务创新应用平台带动广州建设国际航运中心的战略发展路径。     

编者心窗

香港，以其骄人的经济奇迹崛起于世界的东方，成为亚太地区以至世界范围上的金融中心、贸易中心、航运中心、航空中心、旅游中心。在这熠熠生辉的叠叠光环之中，金融中心的地位尤为引人瞩目。随着香港回归日期的临近，金融业的发展日益成为后过渡期香港经济令人关注的焦点之一。     

天津港北方国际航运中心建设与其腹地互动研究

根据世界国际航运中心发展的经验,国际航运中心的形成不仅在于其所依托城市的积聚功能和辐射功能,而且还依赖于其所依托经济腹地的发展。天津滨海新区将建设成为我国北方国际航运中心和国际物流中心。天津港作为滨海新区的重要组成部分,是天津市的最大比较优势和核心战略资源。天津要实现国际航运中心的目标,除加强与环渤海地区的经济联系外,还应该将我国广大北方地区纳入其广泛的经济腹地,与北部地区经济形成良好的经济互动,互相促进,共同发展。     

国际航运中心模式的变化及上海国际航运中心的时代标志

一、国际航运中心模式的变化国际航运中心是一个发展的概念,随着时代的变迁,其内涵与体制也经历着持续的演进。纵观国际航运中心的演进过程可见,第一代国际航运中心的形成往往有赖于中心港口的经济地理位置,港口的自然条件以及航运中心内陆腹地的工业化水平。因此,一个天然良港或是水陆交通网的节点城市往往就在其经济发展过程中,自然演进为一个早期的国际航运中心,即使存在航运中心间的竞争,也是港口条件、规模以及腹地经济实力的竞争。进入第二代国际航运中心时代,其体制构建、政策推动的成分开始上升。体制与政策的推动对第二代…     

香港的国际金融中心地位及展望

香港是目前世界三大金融中心之一,除伦敦、纽约外,第三位就是香港。香港作为一个重要的国际金融中心,它不但在自身的经济发展中占有极为重要的地位,而且还是亚太地区资金集散活动的重要场所。因此研究香港金融中心的机制作用,尤其对1997年6月30日后,我国对香港恢复行使主权,香港金融中心地位能否继续保持,香港整体经济能否继续繁荣稳定,有着积极作用。香港的金融中心是从60年代发展起来的,并从70年代起步伐迅速加快,日趋国际化,多元化。各种金融机构、金融市场逐渐完善成     

香港印尼经贸关系前瞻

香港是国际上重要的工商贸易中心、金融中心、交通运输中心和旅游中心;印尼是东南亚地区最大的国家,国内市场庞大,自然资源丰富,劳动力价格低廉,投资环境较为宽松,经济规模约占东盟六国的五分之二,人均国民收入已突破1000美元,向有“东盟龙头”之称,是亚太地区经济发展最具潜力的国家之一。香港与印尼的经济互补性很强。印尼历来把香港看作商业基地,而香港则把印尼作为一个具有巨大潜力的贸易伙伴和重要的投资场所。近年来,香港与印尼之间的经济关系得到了较大发展。预计香港回归后,这种发展势头将得到加强。     

上海国际航运中心相关产业开发战略

上海国际航运中心的建成,一方面必须有一系列相关产业的配套发展,另一方面它又会带动一大批相关产业的发展。然而,不少人对此还没有足够的认识。尤其是对于后一方面,还存在着相当模糊的认识。有人认为国际航运中心建设只是航运业本身的事情,而不象信息港建设或房地产业建设那样会带动一大批相关产业的发展。因此,上海国际航运中心建设的问题在一定程度上没有得到应有的重视。同国际经济、金融、贸易中心建设的进程、研究深度和宣传力度相比,上海国际航运中心建设显得远远滞后于形势发展。一、世界典型国际航运中心的产业发展回顾伦敦…     

香港土地管理制度

香港是世界上土地最紧缺的城市之一，在香港这块总面积仅有1060多平方公里，且大部分是岛屿和山岭，可供开发利用的土地只有总面积30％左右的“弹丸”之地，居住着600多万人口，并发展成著名的国际贸易中心、国际金融中心、国际航运中心和世界旅游胜地。为了合理规划和充分有效地利用好不可再生的有限土地资源，以满足日益增长的经济和人口发展需求，香港政府十分重视通过     

天津、青岛、大连三港共同打造北方航运中心的探讨

一、打造北方国际航运中心的必要条件在经济全球化的环境下,依托港口打造国际航运中心,是提高地区竞争力,实现区域经济发展战略的重大举措。环渤海经济圈已成为继长三角和珠三角之后的中国经济增长第三级,该区域内亦是港口云集,大连、天津、青岛,三足鼎     

怎样在香港上市筹资

怎样在香港上市筹资●付建文张禺页我国是发展中国家，经济高速发展势必造成资金短缺，许多有眼光的企业家已把注意力转移到境外资本市场。香港素来“银行多过货铺”，其特殊的地理位置使它成为亚太地区的金融中心。内地与香港在地域和文化方面都很接近，通讯与交通便捷，...     

香港国际性中心城市地位的研究

香港位于亚太地区的中心位置,背靠我国南大门,南临南中国海,与南洋群岛、中印半岛相望。香港与旧金山、里约热内卢同为世界三个最优的天然海港。早在新中国成立以前,香港就是我国华南地区通向国际贸易市场的重要港口。现在香港已发展成为国际贸易中心、金融中心、航运中心、旅游中心和信息中心。一、从香港的发展历史看香港国际性中心城市的形成1.第二次世界大战前香港岛是根据1842年8月29日中英不平等条约《南京条约》被迫割让给英国的,当时全岛人口只有5650人。其后,又于1856年被迫割让九龙半岛南     

浦东开发与香港回归的呼应

A．香港回归必将促进浦东功能开发再迈新高香港,是我国通向世界各地的南大门。它地处亚太地区海空交通的要冲,面积和人口分别相当于上海浦东的2倍与3倍。作为亚太地区举世公认的国际经济金融贸易中心之一,香港回归将会在以下三个方面给上海浦东开发带来极为     

国际海员劳务市场:发展前景和我们的对策

中国加入世贸组织,是中国融入经济全球化体系的重大步骤,也是国际航运业和国际海员劳务市场发展的重要契机。国际航运市场的走势经济全球化趋势不断加强,亚太地区从１９９７年金融危机的冲击中逐步复苏,尤其是受中国加入世贸组织的影响,全球航运市场的发展格局正在发生变化。一、西雅图回合以后的国际航运市场世界贸易组织新千年谈判已经于１９９９年１１月３０日在美国西部城市西雅图开始。海运业作为服务贸易的重要组成部分,是西雅图回合谈判的重要内容,世贸组织将在适当的时候继续开展海运业的全球性谈判,同时,海运业作为经济全球化的派…     

新加坡港口物流业发展对钦州市的启示

新加坡现有公民和永久居民379万,与钦州相当,包括居住1年以上的外国人共518万;国土面积712平方公里,约为钦州1/15。它是个因港而兴的国家,建国后仅经过40多年的苦心经营,就发展成为亚太地区重要的国际贸易、国际金融和国际航运中心。2010年,新加坡集装     

把大连建设成“北方香港”——大连港口建设方略之我见

大连在本世纪三、四十年代曾是东北亚地区重要的贸易、加工、货物转运和金融中心,港口吞吐量超过8万吨,以广迎国际客商闻名于世。只是由于历史上的原因,大连被封闭在国门之内,港口建设发展缓慢。 但是,在中国南方的香港,自战后以来,经济高速发展,现已是亚太地区的金融、贸易中心,并作为世界上开放度最大的自由港成为国际性综合经济中心。 香港的成功,使亚太地域很多国家和地区于80年代相继提出了创建香港式自由港作为加速经济发展核心的构想。韩国宣布要将济州岛建成第二香港,计划将西海岸群山港直接     

制造业是香港繁荣经济的基础

在亚太地区各国经济发展过程中,制造业起着十分重要的推动作用.它带来了一国或某一地区经济的迅速增长和繁荣的出口市场。在过去的30年,香港经济发展之所以取得了相当的成就,成为亚洲“四小龙”之一,主要是因为以制造业(工业)为产业支柱,促进了出口市场的繁荣发展,使香港的今天成为世界重要的金融中心、贸易中心、旅运中心。香港的未来已经引起了世界的瞩目,特别是未来的五年,香港进入到一个关键时期,如何保持香港经济的繁荣?未来香港的支柱产业有何变化等等,这些都是值得探索的问题。尤其是香港原的制造业的命运如何,它对未来香港经济的影响力如何,更是亟待认识的问题。关于香港经济的未来,近年来香港各界人士看法颇异,众说纷芸,主要有两种观点。一种是     

香港金融市场及其对内地建设的作用

<正> 金融市场是香港金融业的重要组成部分,香港经济的的较快发展与金融市场的兴起有着密切的关系。目前,香港已成为亚太地区的国际金融中心。八十年代以来,我国实行对外开放政策,香港对内地的经济建设会起到积极的作用。同时,我国在完善金融市场的过程中,还可借鉴香港金融市场的经验。     

上海市中心城区生产性服务业集聚分析

在发达国家大都市产业构成中,服务业的产出和就业人数都占据了主导地位,如东京、伦敦、香港、纽约等国际化大都市服务业就业人数都达到了70%以上,可以说国际化大都市均是国际服务中心。上海市建设国际经济、金融、贸易、航运中心,推动服务业有了质的飞跃,同时2009年4月国务院出台《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,无疑为上海市发展现代服务业带来了更大的机遇,可以预见未来上海市的现代服务业将更迅猛地发展。     

发挥东北亚国际航运中心对东北老工业基地振兴中带动作用的策略思考

文章从大连建成东北亚国际航运中心的定位问题分析入手,探讨了国际航运中心带动东北地区发展的基本机制,并就国际航运中心带动东北地区发展的策略展开详细阐述。     

上海国际航运中心建设若干问题探讨

本文从全国、流域、城市三个层面阐述了建设上海国际航运中心是我国区域经济发展的需要。基于区域条件的分析，探讨了上海国际航运中心建设的必要性和可能性，通过对国际上航运中心建设的经验借鉴，论证了上海国际航运中心建丸的区域优势和不利条件，并相应提出了上海国际航运中心建设的功能定位和发展对策。