“绿康城市”论

城市是人类聚集和生活的场所，随着人类的进化不 断发展。理想城市应当符合人类对美好生活的向往，既能满足 生态可持续的绿色发展需求，也能提供有益人类健康的适宜人 居环境。“绿康城市”论就是当今缓解“城市病”与“城市人 群病”的理想模式之一，而日本东京城市中心“大手町之森” 正是“绿康城市”论的实践先驱案例。基于人、自然和城市三 者之间的关系，追溯欧美、日本与中国理想城市的发展历程， 并对进行建设“绿康城市”实践时应坚持的原则与构成要素进 行了较为深入的探讨。     

“城市生态经济”系列讲座综述

为促进经济社会与生态环境协调发展,贯彻1990年12月5日国务院“关于进一步加强环境保护”决定的精神,上海市生态经济学会、上海社会科学院生态经济研究中心和信息交流会于1991年4～5月间联合举办“城市生态经济”系列讲座,从事国土规划,城市生态环境建设、环卫、环保、园林、水利以及系统工程研究的十位专家进行讲学,现分七方面综述如下: 1 城市生态经济系统的结构、功能及其协调发展城市生态经济系统是一个自然——经济——社会     

《生态城市绿皮书》探讨未来生态城市

正近日,由中国社会科学院社会发展研究中心、甘肃省城市发展研究院、兰州城市学院等编撰的《生态城市绿皮书:中国生态城市建设发展报告(2014)》正式发布。报告针对生态环境日益恶化、"城市病"日益加深的严峻现实进行深刻反思,旨在为生态城市建设提供理论指导和决策咨询,并从中探讨未来生态城市建设的路径和对策。     

三亚“双修”与国际化精品城市治理现代化研究

把“国际化精品城市”作为三亚发展、建设、治理的目标,既是对“三亚国际热带滨海旅游城市”建设目标的继承和升级,又较好地反映和概括了三亚在海南和国家的全局中的新功能、新定位及新的发展方向。三亚经历快速发展的30年,特别近十年的迅猛壮大,为三亚累积了实力和奠定了国际化精品城市的基础条件,又给三亚未来城市可持续发展埋下了许多的隐患。因此,结合海绵城市、综合管廊城市建设（简称“双城”）的城市修补、生态修复（简称“双修”）,既是三亚从一般意义上的国际热带滨海旅游城市向国际化精品城市升级转型的重要抓手和起步工程,又将贯穿到国际化精品城市的主要过程之中。     

浅析我国生态城市的建设和评价

为促进人与环境的和谐发展,解决城市快速发展带来的生态环境问题,我国许多城市先后提出了建设生态城市的目标.通过对当前我国生态城市认识上存在的误区,以及生态城市建设中存在的问题的分析,提出了我国生态城市发展的主要思路以及评价和衡量其健康状况的方法,给当前我国生态城市建设、规划与评价提供参考.     

生态经济城市的核心是创建生态工业体系

本文对生态经济城市与生态工业的关系进行了理论探讨。把“生态”概念引申为物质与能量在系统与环境之间的交换的平衡关系,进而阐述了人类经济系统的多层次平衡关系,重点揭示了生态经济城市的内涵。指出了工业系统生态化平衡及生态工业体系是生态经济城市的核心,并阐明了生态工业体系的主要内容。最后,提出了创建生态城市的实践方案,即生态工业体系的规则与设计;建立和完善生态工艺,改进能源的利用方法,实现“三废”物质的资源化利用,规划建设污染物净化的设施项目,设计和实施绿化工程,建立完整的环境监测系统等。     

浅析城市基础设施建设的优化

优化城市基础设施建设的最终目的是期望通过架构、完善城市的“骨骼”,来带动整个城市经济、社会、环境的全面快速发展建设。笔者在文中阐述了城市基础设施建设的概念和特点,并提出了优化城市基础设施建设的方法。     

我国生态城市建设对策研究

随着全球城市化进程的不断加速,人类文明在自身不断发展的同时也给自身居住的生态环境带来了严重的破坏,建设生态城市成为各国缓解生态危机、改善居住环境的重要战略。本文分析了我国当前生态城市建设的状况与问题,提出了未来生态城市的建设策略。     

生态城市建设的思路和对策

生态城市建设有利于协调城市经济建设与生态环境建设问的平衡关系，达到经济、社会和生态效益的同步增长。文章在分析生态城市建设的必要性、重要性和应遵循的原则的基础上，提出了生态城市建设的模式和对策。     

从山水城市到公园城市——中国城市发展 之路

“公园城市”是生态文明思想在城市建设领域的体现，为中国新时代城市发展指出了方向。“公园城市”理念是继承中国古代城市建设思想，吸取国外城市建设经验，针对新时代社会发展的需求而提出的。山水城市是中国古代城市的主要特征，在近代吸收花园城市等国外城市理论而发展，20世纪90年代钱学森院士提出“山水城市”理念。梳理山水城市的历史流变，认为公园城市与山水城市存在内在关联性，是山水城市在新时代的发展范式。     

关于生态产业发展的几点思考

当前,人们对生态经济的认识还存在诸多误区,如机械地理解发展是硬道理,把生态与发展对立起来,认为生态是无代价的,简单地认为构建生态体系只是投入等等。因此,要发展生态产业,必须澄清这些误区,使经济人向生态人转变,确立生态中心观,提高广大干部群众对生态经济的认知能力。同时要大力实施传统产业生态化,大力发展新兴生态产业,树立生态消费观。     

基于生态足迹方法的新疆兵团可持续发展探讨

新时期我们应牢固树立可持续发展的科学发展观,生态足迹法作为一种度量可持续发展程度的有效方法也逐渐引起人们更多的关注。本文以新疆生产建设兵团为例,运用生态足迹法,对兵团2008年的生态环境承载力进行计算,在此基础上评价该区域生态可持续发展状况,并分析导致兵团不可持续发展的一些原因,提出兵团在今后发展中实现生态供需平衡的途径,以有利于实现兵团的可持续发展。     

法学视阈下生态补偿概念之厘定

生态补偿概念的界定,是生态补偿立法及制度建设所要解决的首要问题。生态补偿源于生态学,后进入社会经济领域,成为经济学、法学上的概念。然而,对何为法学上的生态补偿,众说纷纭,几无定论。对法学上生态补偿概念的界定,关键是要处理好生态补偿继受性内容与拓展性内容之间的关系。继受性内容是指对受干扰、破坏的生态系统进行修复、治理,拓展性内容是指对生态系统生态服务进行补偿,两者本质相通、目的相同,因此都应成为法学上生态补偿的根本内容。     

青海生态旅游发展构想

本文在分析青海省旅游资源生态优势的基础上,从资源及地域角度分析了生态旅游的潜力,并对青海生态旅游的发展作了设想,为今后旅游业持续发展提供了依据。     

生态学马克思主义的生态危机理论及其启示

生态学马克思主义的生态危机理论揭示了资本主义世界生态危机产生的根源,对资本主义制度展开了毫不留情的生态批判,同时探讨了解决生态危机、实现人与自然和解之路。生态危机理论,对于正确认识全球性生态危机,以及社会主义生态文明建设有着重要的启示意义。     

基于生态足迹的南京市生态安全评估

采用生态足迹、生态压力指数和生态可持续指数评估体系,对南京市生态安全进行了评价。研究表明,南京市1996年、2005年、2006年、2007年均出现生态赤字,生态安全受到胁迫;生态压力指数分别为6.32、13.45、13.95、13.92;生态可持续指数处于＂强不可持续＂。生态安全一直处于极不安全状态,其发展模式处于不可持续状态。造成生态安全危机的主要因素是资源过度消耗、人口数量大和城市扩张导致耕地减少等。     

生态伦理：从生态理想到生态文明

人与自然的和谐是一种生态理想,生态文明是生态理想的现实化,生态理想的现实化有赖于制度变革和制度安排,制度安排应当遵循生态伦理的基本原则。     

基于生态足迹模型的沿海城市可持续发展分析——以大连市为例

根据《大连统计年鉴》等相关资料,利用生态足迹模型,对大连市2004—2008年生态足迹进行计算和分析;并计算出大连市这五年的万元GDP生态足迹和社会发展能力指数。利用这些指标分析大连的可持续发展情况,并提出相应的对策。结果表明：大连这五年的平均生态赤字为4.3184hm2,说明大连的区域生态系统正面临过度开发的压力;生态足迹多样性指数五年均低于中国平均水平,意味着大连生态经济系统生态空间分布很不均匀;社会发展能力指数高于中国平均水平和万元GDP生态足迹大体处于减少状态,说明大连在经济社会发展的同时,资源利用率也在不断地提高。     

生态城市的基本特征与建设基础初步研究

生态城市是人类文明发展的必然,也是未来城市的发展方向。通过系统介绍生态城市的含义及其特征,从生态文明性、系统性、整体性、协调性、独特性、美学性、循环性和持续性原则阐释了生态城市的宏观、中观和微观建设基础,为生态城市规划和现代城市生态转型服务,有助于加速生态城市的建设,促进人类文明的发展。     

烟台市生态足迹分析

本文应用生态足迹计算模型,对烟台市及其所属的各行政区2002年的生态足迹进行了分析。结果表明:各行政区中,人均生态足迹除长岛县盈余外其余均为赤字;烟台市人均生态赤字为3.280ha,总生态赤字达2.121 1×107ha,是其国土总面积的15.4倍。人均生态足迹已远远超过其生态承载力,生态赤字较严重,其中又以北部地区最为严重;生产、生活强度超过了生态系统自身的承载能力,其经济社会发展处于不可持续的状态;应大力提倡资源的高效利用和节约型的生产与消费方式,城市与产业发展要坚持可持续的发展观,减少生态足迹、缓解生态赤字,以遏制生态环境的恶化趋势。