“中画光伏科技城”落户嘉兴秀洲区

浙江省嘉兴市秀洲区地处长三角地区核心腹地,距“上海经济圈”、“杭州湾经济圈”和“太湖经济圈”均在100公里以内,区位优越,交通便捷。高速公路及跨海大桥在秀洲区形成的“三横三纵三桥”及“四空四港”构成的海空联运运输网络,让秀洲与世界快速联通。     

热烈庆祝新中国成立60周年 杭州湾畔现代化活力新城:周巷

周巷镇(于2001年由原周巷镇与原杭州湾镇合并而成)地处东海之滨、杭州湾南岸,位于沪、杭、甬经济金三角的中心地带和杭州湾跨海大桥的南桥头堡,东南紧靠尔方大港宁波,北与上海隔海相望,是长三角环杭州湾产业     

环太湖地区和环杭州湾地区的发展战略研究

长江三角洲地区是我国经济最发达的地区,而且有望成为世界第六大城市群。长三角地区由上海和以上海为中心的周边14个城市,即沿长江的南京、镇江、扬州、泰州、南通5个城市,环太湖的苏州、无锡、常州3个城市,环杭州湾的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山6个城市组成。从上海目前的经济辐射能力和上海与长三角各城市的经济密切程度来说,     

如何实现环太湖地区产业合作

加强环太湖地区产业的合作,促进产业资源的有效整合,对于环湖各个城市产业的升级、实现产业的双羸与互动发展,提高环太湖乃至整个长三角地区的国际竞争力有着重要意义。     

长三角一体化首先要治理太湖一体化——兼论环太湖城市联合治太的必要性和紧迫性

一 太湖是我国第三大淡水湖,是环太湖地区人民群众赖以生存和发展的摇篮。太湖流域是长江三角洲的核心地区,在全国占有举足轻重的地位。从地图上看,太湖位于长江三角洲的心脏地带。如果长三角真的是一个“三角”,那么,太湖就是它的内切圆。千百年来,太湖流域人民在这里生生不息、生产生活,享受着“天堂”之益,寄寓着深厚情感。据2006年的统计,太湖流域作为长三角经济圈的核心区域,它以占全国0．38％的土地面积和3．5％的人口,创造了占全国11.7％的国内生产总值和21％的财政收入,是国内人口最集中、经济规模最大、社会生产力最为活跃的核心区域。     

慈溪“三三制”造新墙材

慈溪借助杭州湾跨海大桥，成了长江三角洲经济圈南翼环杭州湾地区上海、杭州、宁波三大都市经济金三角的中心。在推动墙体材料产业转型升级的工作中，该市紧紧抓住合理配置社会资源这一杠杆，推动了新型墙材产业健康协调有序发展。2009年，全市新型墙材产量达到10．31亿块标准砖，     

环太湖经济社会合作发展简述

随着长三角一体化进程的推进,环太湖地区的苏州、无锡、常州、嘉兴、湖州已日益成为长三角经济社会发展的核心区域,被国内外称之为长三角的"金三角",环太湖地区的经济社会发展状况也日益成为政府和理论界关注的热点区域,关注"长三角"、研究"环太湖"已是势所必然.     

对中国经济圈发展的一点认识

改革开放三十年来,中国经济快速发展,长三角、珠三角、环渤海湾、成渝等经济圈的建设取得了重大突破。正确认识经济圈发展中存在的问题,对促进经济圈的进一步发展,保障国家经济增长活力具有重要的现实意义。     

浙江商贸业融入“长三角”的可行模式

商贸流通业是经济发展中的先导产业，在浙江经济全面参与“长三角”经济一体化过程中，商贸流通业具有举足轻重的地位，起着桥梁和纽带的作用。在世界经济全球化和我国加入WTO的新形势下，浙江省通过市场共享有效地引导生产和消费的发展，构建完善现代物流体系，将是全力构建环杭州湾产业带，打造长江三角洲“金南翼”的基本保证。     

环太湖五市将联合举办“长三角一体化论坛”

本刊讯随着世界经济一体化进程的加速,长三角地区作为我国改革开放的前沿,正面临着前所未有的发展机遇和严峻挑战。加强对长三角一体化发展的研究,为长三角一体化发展提供思想理论支持,是当前社科战线义不容辞的责任。为此,环太湖地区苏州、无锡、常州、湖州、嘉兴五市市委宣传部、社科联联合发起举办“长三角一体化论坛”。“长三角一体化论坛”以环太湖五市为核心,旨在通过研究长三角,服务长三角,发展长三角,系统研究长三角地区一体化共同发展的区域性课题,推动长三角地区经济协作,促进区域有序竞争、协调发展。4月7日,五市市委宣传部、社…     

我们共同拥有一个太湖——兼论环太湖区域发展共同体的构建

关注研究长三角必须首先关注研究环太湖,环太湖问题本身就是破解长三角问题的一把钥匙。在欧共体的基础上逐步发展而来的欧盟可以作为构建区域发展共同体的借鉴。只要各市政府形成共识,就不难构建环太湖区域发展共同体。携手共建和谐太湖,太湖的未来将变得更加美丽更加富庶。     

深化长三角区域分工合作,促进合肥经济圈发展

深化长三角区域分工合作,既可加快长三角地区经济结构的转型升级,又可实现长三角周边省份的加速崛起。文章在阐述了合肥经济圈参与长三角区域分工合作的重要性之后,着重分析了合肥经济圈参与长三角区域分工合作的具体模式,即以优势互补、区域共赢为前提,以产业转移、产业合作为主线和以提高新兴优势产业集群的竞争力为目标。在此基础上,针对如何促进合肥经济圈发展这一问题,提出了相应的措施和建议。     

构建环杭州湾大通道 加快长三角发展

正"环杭州湾大通道"是从系统论角度而言的,是指集"港、桥、岛、海、陆、空、铁、轨"于一体的综合交通运输网络通道,借以实现长三角城市之间,尤其是舟山群岛新区岛内交通、岛际交通、岛屿对外交通的全面发展。构建"环杭州湾大通道",就是要打造长三角中心城市之间海陆空立体的,加强长三角城市及与海内外重要城市间高效衔接的,对内、对外两个无缝衔接的交通运输网络系统。     

环杭州湾地区经济与产业发展研究

环杭州湾地区是浙江省经济社会发展最迅速、最有经济活力的区域之一,对该地区产业发展的研究具有重要意义.本文通过重心分析得出:环杭州湾地区的经济发展与Krugman(1991)提出的“工业中心,农业外围”相一致的结论,而通过灰色关联分析表明实质上对环杭州湾地区经济发展影响最大的还是第一产业.     

环渤海、长三角、珠三角经济增长差异比较——基于个体影响模型的视角

本文通过引入虚拟变量,构建了长三角、环渤海、珠三角三部类的个体影响模型,探寻了三大经济圈经济增长模式的差异,发现三大经济圈对固定资产投资的依赖程度上,珠三角>长三角>环渤海;对地方财政支出的依赖上,环渤海>长三角>珠三角。     

长三角区域物流发展的对策研究

长三角区域是我国经济规模最大、发展地位最突出的经济圈,也是我国对外开放度最高、经济体制最灵活、发展潜力最大的区域。物流业已成为长三角服务业发展的亮点与突破口,但物流产业在发展过程中存在一些问题,文章结合长三角发展物流业的优势和长三角物流业的发展机遇,研究了长三角区域物流发展的对策。     

安徽省融入“长三角”的思路与对策分析

近年来长江三角洲经济圈经济发展十分迅速,而与"长三角"毗邻的安徽,也会受到"长三角"经济圈的辐射。本文从安徽融入"长三角"的现实性、可行性等着手提出安徽融入"长三角"的可能对策。     

环杭州湾区域制造业的产业竞争力分析

一、引言 环杭州湾区域指以杭州湾为中心的呈"v"型分布的包括杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山在内的传统意义上的浙东北6市,组成了长三角南翼地区.     

区域分工视域下产业协调发展研究——以环首都经济圈为例

从区域产业分工角度出发,明确河北省的产业承接优势是推进环首都经济圈建设的当务之急。文章运用区位熵方法对区域产业的专业化程度进行衡量,并在系统分析产业比较优势基础上,运用区域分工理论探索了产业分布新格局,提出了区域经济协调发展的政策建议,以期实现环首都经济圈内相关产业的健康稳定发展。     

长三角区域生态治理政府间协作研究

长三角地区是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济板块.从城市经济概念讲,长三角指的是苏浙沪毗邻地区的16个市组成的都市群,包括上海市、江苏省东南部的8个市和浙江省东北部的7个市,核心区是环太湖区域,即上海、苏南和浙北. 长三角区域巨大的人口数量和高速发展的工业产生了大量生活与工业废弃物,远远超出生态环境的承载力,使长三角区域成为我国新生的生态环境脆弱区.