基于产业链的物流企业集群功能升级

目前,我国物流园区的发展与建设速度很快,已经成为当地的支柱产业之一,因此,有必要借鉴发达国家物流园区建设经验,以产业集群理论为依据,探讨物流企业集群的作用机制及其效应,对于加快我国物流园区建设,促进物流企业集群健康发展具有一定的指导意义。     

产业集群中企业技术创新战略选择的演化博弈分析

针对我国产业集群普遍缺乏自主技术创新源、大多处于集群全球等级体系低端的现状,从产业集群中的企业这一微观视角进行研究,考虑产业集群中两类企业分别在自主技术创新和模仿创新两种战略中进行选择,建立了技术创新战略选择的复制者动态模型,寻找其演化稳定策略。最后通过对演化博弈稳定策略的结果分析,得出3种因素:企业自主技术创新成本、模仿者对于创新者创造的新增收益的分享率、企业自主技术创新的转化因子,是如何影响产业集群中企业技术创新战略演化稳定点的。在此基础上,提出了利用演化稳定点促进产业集群技术创新的建议。     

物流产业集群共生发展影响因素的实证探讨

伴随着企业的竞争范式由单个企业间的竞争演进为供应链的竞争以及竞争战略向竞合战略转变,物流产业集群呈现出明显的共生特征,进而形成了物流产业集群共生系统。物流产业集群共生系统的存在有利于资源集聚、整合与共享,从而有效地创新物流服务和提升竞争优势。因此,物流产业集群共生发展既是集群内外企业间互动所形成的结果,也是物流产业集群内企业实现可持续发展的重要路径。研究日、韩、美等物流强国物流产业的发展历程,不难发现,当代物流产业发展的一个重要特征就是物流产业集群的共生发展。没有“共生”,这些国家物流产业的发展就不会像今天这样繁荣。因此,研究影响物流产业集群共生发展的因素及其之间的关系,对于制定和完善促进物流产业集群发展的政策具有很强的现实意义。     

演化博弈视角下创意产业集群企业创新竞合机制分析

产业集群中存在着大量的企业竞合行为,它是影响集群创新能力的关键要素。以创意产业集群为例,在阐释集群企业创新竞合机理的基础上,运用演化博弈理论的分析方法,构建了创意产业集群内企业创新战略竞合选择过程的演化博弈模型,并对策略的选择进行了演化动态稳定性分析,最后得出了竞合过程的演化结果主要受合作收益、合作成本以及采取合作创新策略成功的概率3个因素影响的结论。     

物流地产供需双方的演化博弈模型

为了研究地产开发商和有物流需求的企业的合作行为,本文建立了一个物流地产供需双方演化博弈模型,讨论了不同初始状态、不同复制动态方程下的地产开发商和有较大物流需求的企业的演化博弈策略。通过分析不同策略下博弈双方的行为及收益,认为在博弈的演化过程中,各方应该考虑合作剩余收益、租金和物流地产的开发成本等因素,按照合作剩余收益最大化的原则,从长远角度考虑博弈双方的利益来制定双赢策略,从而促进物流地产业的可持续发展。     

产业集群内企业合作创新的动态博弈分析

产业集群内企业的合作创新实质上是一个动态演化发展过程。通过构建产业集群合作创新动态博弈模型,揭示了产业集群合作创新的动态演化过程和演化的内在机理,认为产业集群合作创新的演化方向取决于参与合作创新的时点收益,而产业集群内参与合作创新的企业的比例对产业集群合作创新具有重要影响,同时产业集群内参与合作创新的企业比例不会无限扩张,会稳定在一定边界。     

“互联网+”背景下产业集群“零边际成本”趋势及其发展策略研究

“互联网+”在多个产业得到广泛应用,并上升为我国产业发展的国家战略。通过分析我国传统制造业产业集群的“在线产业带”趋势和服务业产业集群的“产业生态集群”趋势,明确了产业集群发展、升级的影响因素。从信息、能源、制造成本3个方面阐述 “零边际成本”趋势,从万物演化的“递弱代偿”规律分析产业集群发展趋势。以此为基础,阐述了“零边际成本”趋势对产业集群发展的影响,并从政府、产业集群和企业3个层面给出了“互联网+”背景下产业集群的发展策略。     

基于产业集群理论的物流园区升级

物流园区是物流理论和实践不断创新的产物,是中国发展物流产业的一个切入点.然而,各地政府及物流园区投资企业等对物流园区的发展特性和条件认识不足,仅仅将物流园区看作是大规模货物集散地、中转站和必要的物流结点,忽视国内物流需求的新变化,缺乏对物流园区内部结构和发展规律的深入研究,这不利于物流园区形成长期竞争优势.     

高技术集群企业合作创新博弈分析

分析了高技术产业集群内企业的创新行为。企业可以选择自主创新、模仿创新和合作创新模式,通过对不同方式下企业成本与收益的比较分析,利用博弈论原理证明了产业集群内企业在创新活动中趋于结成战略联盟开展合作创新。     

基于拓展SCP框架下的长三角物流产业组织研究

物流产业的发展及企业物流合理化对策研究是一种宏观和微观层面的分析,成为近期研究和讨论的热点。但是从产业经济学角度出发,研究区域物流发展的文献相对较少。本文以长三角物流产业为对象,在产业组织SCP分析范式的基础上,通过引入市场环境和政府规制因素,从市场环境、政府规制、产业结构、市场行为和市场绩效五个方面来对长三角物流产业的总体发展水平进行比较全面的分析,并根据分析结果提出对策建议,为长三角物流产业未来的发展提供理论基础。     

南京市物流业发展现状及存在问题分析

经济的快速发展,必然带动物流需求的迅猛增长。南京市作为东部地区的发达城市,其物流业的发展在一定程度上影响着其经济的发展程度。近年来,南京市物流业取得了长足的发展,货物运输总量和物流业务收入增长较快,但物流成本偏高,物流企业运营困难。物流业及物流公司的健康快速发展,需要政府创建较好的外部环境,规范物流市场,合理布局物流园区;物流企业要引进和培养高素质的现代物流管理人才,注重整合内部物流资源,降低物流成本,提高企业竞争力。     

创意企业非研发创新活动对合作创新绩效的影响——以产业集群关系嵌入为中介

以创意为产品内容，利用符号意义创造价值的创意企业，其创新发展模式成为政府和学界关注焦点。以合作创新和嵌入性理论为基础，将产业集群关系嵌入融入创意企业非研发创新对合作创新绩效的影响关系模型，进行验证性因子分析和中介效应结构方程模型分析。结果发现：创意企业技术引进、创意设计及创意学习对合作创新绩效具有正向影响；产业集群商业及政府层面关系在其中发挥中介作用；具体来看，产业集群商业层面关系对非研发创新活动与合作创新关系的中介效应更为显著。研究结论可为指导创意企业依托自身优势更好地开展非研发创新活动，并依托产业集群关系提升不同主体合作质量提供理论参考和实践贡献。     

园区经济集群化发展对策探讨

培育产业集群是增强园区产业优势的有效途径。产业集群有利于改善园区要素条件,培育园区主导产业,形成园区创新网络。推动园区经济集群化发展必须正确发挥政府作用,发展园区中小企业,完善企业服务体系,发展园区特色产业,建立园区产业网络,精心培育园区文化。     

中小企业产业集群与绿色物流战略发展研究

产业集群对中小企业和所在地区的发展提供了一定的发展环境。现代物流的迅速发展不仅推动了产业集群区经济的发展，而且对区域环境的保护和可持续性发展起到了一定的推动作用；认识产业集群区绿色物流，从政府和企业两个方面采取措施实施绿色物流，是中小企业可持续发展的保障之一。     

基于物流园区产业集群的新材料产业基地发展策略

基于物流园区产业集群的新材料产业基地应该在物流理念与产业集群理论的指导下科学制定规划,完善基础设施,开展土地储备,强化服务功能,以人才支撑园区发展,以推进新型工业化、实施＂工业强市＂战略,促进区域经济的发展。     

基于中介效应的物流标准与物流产业竞争力:机理与实证

围绕物流标准与物流产业竞争力的已有研究大多只做二者互动联系展开,并未更多关注作为二者间的中介变量的中介效应。笔者分别从微观、中观和宏观视角切入,梳理了从物流标准到技术创新、企业盈利能力、市场竞争和政府规制再到物流产业竞争力提升之间的链条机理,并构建其实证模型。研究结果表明:市场竞争、技术创新和企业盈利能力所起到的中介效应较为明显,而政府规制的中介效应相对不明显,说明我国政府相关部门在物流标准化过程中没有起到应有的作用。     

产业集群合作创新自增强机制的博弈分析

一个成熟产业集群的合作创新,即使在没有外界干预的情况下也应具有自增强的趋势。对产业集群内企业合作创新的自增强机制进行博弈分析表明,在产业集群的企业群体内,如果企业间进行合作创新只是短期的话,产业集群合作创新容易产生“搭便车”的行为,而长期合作则可能形成一种自增强的集群创新机制,并且政府在其形成初期发挥重要推动作用,但政府政策作用的最终目的应逐步从集群内淡出,以便形成不需要第三方干预的自增强创新机制。     

我国物流金融发展解析

物流金融是金融创新的热点,满足了金融机构、物流企业、中小企业的共同需求,受到了业界的广泛关注。在我国经济增速放缓的大环境下,发展物流金融,意义重大。文章分析了我国物流金融的主要业务模式及发展状况,提出了金融创新、降低融资成本、基于物流园区发展物流金融业务、加强物流金融风险管理等建议,以期促进我国物流金融的健康有序发展。     

产业园区建设中政府与企业的博弈分析

政企合作建设产业园区比政府主导建设产业园区具有更高的经济绩效。但二者的性质不同,目标不同,在合作中也会出现行为不一致和利益冲突现象。运用博弈论方法分析了产业园区建设中政府与企业关系,构建了完全信息的政企博弈模型和不完全信息的政企博弈模型。分析表明,在制定策略和实施行动的时候双方应多从对方的角度出发,换位思考,在合作中达到利益均衡,以达到实现政府和企业双方的“帕累托最优”,实现效益最大化。     

产业集群与区域物流系统的协同关系研究

文章从产业集群的物流需求分析出发,阐述了产业集群环境下区域物流的发展动力机制,进而剖析了产业集群与区域物流系统的协同关系,从国内外研究的角度充分说明了产业集群与区域物流系统之间存在着相互促进的协同关系,最后提出了在构建区域物流系统时的一些战略举措。