金德水副省长考察中国商用飞机有限责任公司

2008年12月3日，浙汀省副省长金德水率团专程考察中国商用飞机有限责任公司。在中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙的陪同下，金德水副省长一行参观了ARJ21飞机样机、ARJ21-700飞机102架机研制现场、运十飞机、ARJ21-700飞机101架机等。中国商飞公司与考察团进行了座谈，金壮龙介绍了中国商飞公司建设发展情况、     

大型客机产业的模块化培育分析

大型客机具有复杂的产业结构。本文应用模块化理论分析了大型客机的产业链及其主要模块,从产品流程和模块供应两个维度,分析了大型客机产业的设计模块化、制造模块化和供应模块化,对其供应链环节、组装环节和售后服务环节等三个方面的培育进行了研究,并提出利用"服务型制造"的理念来构建我国大飞机产业链。     

空中交通告警与防撞系统的发展和应用

阐述了空中交通告警与防撞系统的发展,重点论述了TCAS Ⅱ的工作原理,并总结了TCAS在客机和军用运输机上的应用情况,说明其是避免飞机空中相撞的最后一道防线.     

中国民用航空工业产业体系分析

中国的航空工业基础是根据国防需要按军品型号布局发展起来的，形成了比较完整的配套齐全的航空设计、实验与生产体系。自改革开放以来、实行军转民以后，从事军机研制生产的厂所不同程度上参与了民机的发展，为民机的发展奠定了基础。自建国以来，中国已累计研制、生产了各类型号的民用飞机1400余架，出口100余架，主要型号有运五系列飞机、运七系列飞机、运八系列飞机，运十二系列飞机和农51型飞机，其中运十二飞机还取得了美、英适航证，为今后民机取证积累了经验。运十飞机在1980年试飞成功，为自行研制支线喷气飞机的创造了条件。中美合作生产的MD飞机，为国内航空企业按国际标准组织生产支线客机积累了经验，可作为今后发展支线客机的技术储备。国内多家航空制造公司还参与了国外飞机零部件的转包生产，具备了按国际质量标准组织航空零部件生产的能力。     

欧洲空中客车A380两度试飞成功

2005年4月27日,历史上最大的民航客机、同时也是世界上第一种纯粹的双层舱客机———空中客车A380,在法国图卢兹-布拉雅克机场顺利升空,并首次试飞成功。这是A380于2005年1月18日正式从图卢兹“让-吕克·拉加迪尔”A380总装大厅下线以来的首次航行,这在人类航空历史上具有重大意义,同时也成为欧洲飞机制造商同美国飞机制造商竞争的里程碑。1.试飞实况4月27日早晨,图卢兹市天气格外晴朗、碧空万里无云,给马上要进行的试飞带来了一个好兆头。共同担任机长的空中客车飞行部高级副总裁克劳德·勒磊和副总裁兼首席试飞员亚卡斯·罗赛,以及分别…     

复杂产品协同创新专利管理研究——以客机协同研制为例

复杂产品研制具有周期较长、成本较高、产品设计过程复杂、跨学科交叉及融合等特征,在研制过程中需要企业、高校、科研院所等众多机构协同创新,众多产学研协同创新的复杂性导致了专利管理的复杂性。围绕复杂产品协同创新,以客机产品为例,对复杂产品专利体系构建、专利演化历程及专利管理策略等进行了研究。自顶向下划分复杂产品部件(子系统),自底向上围绕每一部件的核心技术产生系列专利,再与其它所需技术的专利持有人共同组建专利池,构建了客机产品专利体系;将复杂产品协同研制的专利演化历程划分为孕育期、创建期、成长期、成熟期和衰退期等阶段,根据不同阶段创新主体掌握专利技术的程度,提出了相应的专利策略或专利策略组合,研究成果可为我国复杂产品协同创新专利管理提供借鉴。     

新的能源载体——氢

1988年4月15日,世界上第一架以液氢为燃料的苏联喷气式客机图—155飞行试验成功。飞机绕莫斯科上空飞行,历时21分钟。该机采用经改装的圈—154的发动机,可以用液氢或者液态天然气做燃料。目前正从事进一步的研制工作,提高液态氢发动机性能和解决液氢容器的焊接技术,研制在机场注入和储存液氢的有关装置和设备。     

民营资本的航空梦

机身标识"CS2000"的飞机模型,从外形上似乎与波音、空客飞机没有什么不同,但其尾翼的喷涂色彩则是中国国旗的红色和黄色,这架被称为"CHINASTAR"(中国星)的大型民用运输客机的模拟展示,在今年9月的第12届北京国际航空展览会上一亮相,立即成为会场的焦点.     

复杂产品协同创新专利管理研究

复杂产品研制具有周期较长、成本较高、产品设计过程复杂、跨学科交叉及融合等特征,在研制过程中需要企业、高校、科研院所等众多机构协同创新,众多产学研协同创新的复杂性导致了专利管理的复杂性。围绕复杂产品协同创新,以客机产品为例,对复杂产品专利体系构建、专利演化历程及专利管理策略等进行了研究。自顶向下划分复杂产品部件（子系统）,自底向上围绕每一部件的核心技术产生系列专利,再与其它所需技术的专利持有人共同组建专利池,构建了客机产品专利体系;将复杂产品协同研制的专利演化历程划分为孕育期、创建期、成长期、成熟期和衰退期等阶段,根据不同阶段创新主体掌握专利技术的程度,提出了相应的专利策略或专利策略组合,研究成果可为我国复杂产品协同创新专利管理提供借鉴。     

闻“机”起舞 随“机”迈步——浙江省发展商用飞机配套产业的思考

改革开放以来,国民经济持续快速发展,人民生活不断改善,中国已经成为世界第二大民用航空市场。发展大型客机,将更好地满足我国经济发展和人民出行需要,也必将成为一个潜力无限的新的经济增长点。波音、空客的大型客机产品已经系列化;巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司的支线飞机产品也已经系列化;俄罗斯、日本等国也正在研制商用飞机。我国虽然在商用飞机制造方面拥有一定经验,但与发达国家相比还存在较大差距,难以满足我国经济社会发展和快速增长的民用航空市场的需求。未来20年,是我国民用航空工业发展的重要战略机遇期。     

上海“服务型”航空

从上世纪70年代我国首架自主研制的运10、80年代中外首次合作生产的MD-82、90年代总装制造的MD-90，到如今正在适航的ARJ21—700和正在研制的C919，上海一直是我国大型民用飞机的研制基地。     

非凡的A350宽体飞机:世界上最先进的中等运力远程飞机

非凡的A350宽体飞机是空中客车公司适应市场对中等运力远程宽体客机需求而推出的一款全新的飞机。A350宽体飞机将于2012年投入运营,它拥有全新的、完美的面向21世纪的设计以及全新的、更为宽敞的机身,能够为乘客提供更大的空间和乘坐舒适性。同时,由于这款新飞机将应用21世纪前     

性能领先的“大飞机”——日本海自XP-1反潜巡逻机

在世人的关注目光中，日本海上自卫队的XP-1反潜巡逻机冉冉升起，成为世界大飞机研制领域继美、欧、俄之后的一颗新星。作为一个在制造领域世界领先的大国．日本在极短的时间内就研制出了大飞机．并将在短期内量产。可以确定的是，其将是一个非常有用的平台，不但可以作为运输机，反潜机的平台，进一步，其有可能成为大型客机的研制平台。这对于后起的准备研制或已经在研大型飞机的国家．具有十分重要的借鉴意义。     

我国大飞机研制项目公开征询国内供应商加入

我国大飞机项目主体中国商用飞机有限责任公司近日发布公告称，根据COMAC919大型客机项目的研制计划，将于近期面向国内潜在供应商发放征询书，即日起欢迎有志合作的国内潜在供应商通过其网站（www．comac．cc）查询并报名申请。     

空中客车公司欲与中国加强合作

本刊讯“向中国提供最先进的飞机，提供高质量的客户服务与支持，进行工业合作，提升中国航空工业实力。”这是空中客车工业公司首席执行官弗加德先生上月在北京访问期间在新闻发布会上所郑重重申的承诺。他说：“我们完全有理由相信，随着空客对华合作的深入展开，在中国组装空客飞机将成为现实。” 多年来，开发生产民用客机一直是中国航空工业难以割舍的梦想，几代人曾为之付出了不懈的努力。从运10飞机的成功试飞，麦道82、麦道90客机的组装生产，还有与空中客车公司合作开发100座飞机项目等，中国航空工业曾经一度辉煌；然而麦道与波音…     

中国大飞机市场预测分析

中国大飞机项目的成功在很大程度上取决于市场的开拓,尤其是国内市场的开拓。虽然大飞机公司的成立在一定程度上体现了政府的意志,但毋庸质疑其未来的发展与成功最终还是要落到市场上来。本文采用了市场营销中市场细分的思想,将国内的大飞机市场分成了三个子市场,然后利用需求量宏观预测模型对各个市场在2004-2022年之间民用客机需求量的增长进行了预测并进行了分析,得出的结论是2004-2022年之间,国内航空公司对于民用客机的需求量增长主要集中在150-250座的客机上,因此在大飞机公司发展的初期阶段,鉴于其技术与资金上的限制,可以将其生产主要集中在该子市场上,然后再求进一步的扩大与发展。     

空客与中航一集团成飞公司签署新转包生产合同

本刊讯为进一步加强与中国的工业合作，欧洲飞机制造商空中客车公司最近与中国航空工业第一集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司签署了总价值超过3300万美元的转包生产合同。根据合同，成飞将生产三个重要飞机部件，它们包括空中客车单通道客机的起落架舱盒、一号隔框以及远程客机的一号隔框。这些部件将从2004年开始交货。4月4日，空中客车中国公司总裁马乐德在北京举行的空客与成飞加强工业合作新闻发布会上介绍了空客在中国市场的最新发展情况，并强调“空中客车致力于中国航空业的长期发展”。中国航空工业第一集团公司市场和对外…     

仅有"广度经济"是不够的

经济发展中有一句“口头禅”:没有规模就没有效益。此言极是。在垄断性行业,当然规模越大效益越好;波音、空客是世界客机生产的“龙头老大”。垄断世界客机市场,效益来自于规模。那些生产稀缺物质的企业也是如此,生产能力大效益就好。然而,在竞争性行业,规模的大小不能一概而论,得实事求是。就产品而言,达到合理规模才能有效益。但中国有中国的国情,地方有地方的情况。以轿车为例,如果搞到年产30万辆的合理规模,做到产销平衡,当然是皆大欢喜之事。问题是,我们的轿车工业不是在“零”的起点上投入建设,全国已有相当数量的轿车厂,且都达到一定…     

大型超音速飞机发动机连续运转试车成功

日本新能源产业技术开发机构2月28日宣布,由日本工业技术院、宇航技术研究所、石川岛播磨重。业、三菱重工共同研制的大型超音速飞机发动机连续运转试车成功。这台新研制的发动机使用了新陶瓷耐热复合材料,并采用了新冷却系统设计,使得这台发动机的耐热性能比普通客机发动机的权限温度提高了200℃,达1700℃。飞机发动机的工作温度越高所获得的推力也就越大,17＊℃的工作温度可以使飞机以3马赫以上速度飞行。这次试验在1700℃高温条件下持续了历分钟,显示了发动机具有相当的稳定性。这项研究也是日本参加的权超音速5马赫飞机国际开发计…     

A319:最畅销的单通道客机的一员

本刊讯A319与其姊妹机型A318、A320和A321共同组成世界上最具盈利潜力的单通道客机系列———A320系列。该系列客机的设计宗旨是通过提高舒适度,调整客舱并在每一环节节约直接运营成本,从而为航空公司赢得更好的利润。该系列飞机为用户提供了最大限度的运营通用性,成为100-220座飞机中经济性最好的飞机。A320系列飞机的客舱得到了优化,它是市场上机体最宽的单通道客机,在客舱灵活性方面树立了新标准。由于具有更为宽大的座椅和通道,A320系列在同级别飞机中舒适度最高。同时,由于通道更为宽大,回旋余地也就更大,这对低成本市场来说是十分…