黑龙江省对俄金融合作对策研究

黑龙江省对俄金融合作近年来发展迅速,同时也面临一些发展瓶颈。黑龙江省对俄金融合作应以功能性金融合作到构建具有深度和广度的资本市场,最终实现制度性货币金融合作。应发展中俄边境贸易结算业务,推动黑龙江省对俄区域金融基础设施建设,推进以项目开发为主的能源金融合作,实现人民币计价债券的发行流通。     

中俄边境贸易发展的现状、问题及建议——基于满洲里、绥芬河和黑河三地的分析

边境贸易是中俄贸易的重要组成部分,本文选取了满洲里、绥芬河和黑河三个主要对俄边境口岸,考察中俄边境贸易发展现状.虽然中俄边境贸易在金融危机期间出现波动,但平稳增长仍是总体趋势,同时各口岸之间发展很不平衡.贸易发展使得贸易方式逐渐由边民贸易向一般贸易转变,但低附加值和资源性商品依然是主要进出口商品.中俄边境贸易存在规模偏低、交通运力不足、政治势力干扰和税收等政策性因素不到位的问题.为此,需要加快推进边境贸易人民币结算业务,加大边境贸易政策扶持力度,提升中俄边境贸易结构水平,扩大中方在俄远东地区投资.     

中国银行黑河分行对俄贸易结算发展现状及现阶段建议

中国银行是目前黑河市对俄贸易结算的重要金融机构,肩负着对俄贸易货币结算风险防控的重要职责。结合黑河市边境贸易发展的相关优势和黑河口岸边境贸易基本情况、中国银行黑河分行对俄结算的基本情况,针对黑河口岸对俄贸易结算提出相关建议设想,以期服务于黑河市对俄边境贸易的发展,为有效防控结算风险提供必要的金融产品创新。     

改革开放以来黑龙江省与俄罗斯远东地区的边境贸易的回顾与解析

中国改革开放至今,黑龙江省与俄罗斯特别是俄远东地区的边贸交往历经三个阶段。1.＂解冻＂前后,中国黑龙江省与苏联远东地区边贸结束了二十余年的停滞状态,开始复苏并走向发展。中苏双方都加快了边境口岸建设,而口岸的建设增进了黑龙江省与苏联远东地区的经贸联系,也促进了两国边境地区的人员流动;边境贸易的兴盛拉动了黑龙江地区经济的发展。2.俄罗斯独立后,俄方商品进出口成本增加,以及中俄两国政府对双方边境贸易进行政策反思与调整,使得两国贸易,特别是边境贸易在经历了20世纪90年代初期的短暂繁荣之后连续下滑,至1997年黑龙江省与俄远东地区的贸易才出现回暖。3.进入新世纪,黑龙江省与俄罗斯远东地区的经贸联系不断加强,同时也出现许多新问题。首先,黑龙江省各口岸之间的发展并不均衡;其次,在促进边民互市贸易的发展上,中国的态度是积极的,而俄罗斯的态度则略显消极;再次,＂形象＂问题对两国边境贸易关系乃至两国关系的影响日益明显。     

黑龙江省对俄能源合作发展战略研究

黑龙江省的区位优势,为对俄能源合作提供了广阔的发展空间.本文分析了黑龙江省对俄能源合作的优势,指出了黑龙江省对俄能源合作的必要性,并提出了黑龙江省对俄能源合作发展的战略,具有重要的意义.     

边贸企业会计信息质量亟待提高

随着我国对外开放政策的不断深入和双边战略协作关系的深入加强，我国边境贸易有了突飞猛进的发展。以对俄边境贸易为例，近年来黑龙江省边境小额贸易以每年20％的速度增长，边贸企业和口岸经济的发展为增加税收、繁荣经济、带动就业、拉动国民经济增长做出了巨大贡献。在企业陕速发展的同时，边贸企业财务管理面临的问题也非常突出，特别是企业会计信息质量问题，已经成为企业规范化、多元化发展过程中一个尤为关键的问题。笔者就这一问题作如下刍议。     

黑龙江省对俄边贸的回顾与展望

(一) 1983年黑龙江省正式恢复对苏(俄)边境贸易后,双方经济联系日益紧密。从1988年开始,黑龙江省对苏(俄)边境及地方贸易进入一个全新的阶段。无论是贸易数额的扩张,还是经济技术合作领域的拓展,均超过历史上的任何时期。 据统计,1988年-2000年3月,黑龙扛省对俄实现进出口总额累计达154.02亿美元;经济技术合作及劳务合作从1988年至1998年10年间,派出劳务人员10.5万人     

黑龙江省对俄能源合作发展战略研究

黑龙江省的区位优势,为对俄能源合作提供了广阔的发展空间。本文分析了黑龙江省对俄能源合作的优势,指出了黑龙江省对俄能源合作的必要性,并提出了黑龙江省对俄能源合作发展的战略,具有重要的意义。     

黑龙江省对俄边境小额贸易发展对策探讨

近年来,黑龙江省对俄贸易规模增速迅猛,呈现出良好的发展前景.同时黑龙江省在对俄边境小额贸易方面面临着一些亟需解决的问题.黑龙江省应及时调整和优化对俄产品出口结构,完善各口岸基础设施建设,积极“灰色清关”问题,建立健全相关机构,保证边境对俄贸易平稳有序发展.     

黑龙江省年内开通8条对俄客货运输线路

今年黑龙江省将加快农村客运、交通物流、国际道路运输市场发展，年内，黑龙江省力争开通8条对俄客货运输线路。     

产业集群发展中的政府行为及政策启示：来自产业集群发达国家的经验

产业集群的蓬勃发展使得集群政策开始成为各地区地方政府推动本地区经济发展和产业成长的重要政策工具。来自国内外发达地区产业集群发展实践中的大量证据表明,政府政策正在成为各地产业集群培育或发展的重要措施。本文将总结美国、意大利等国家推动产业集群发展的成功政策经验,提炼国外先进地区政府运用产业集群的政策启示,为我国地方政府推动本地区产业集群发展提供借鉴。     

公共政策的经济学分析

任何一项公共政策的制定和实施都需要付出一定的代价,关键在于这种代价能不能承受,值不值得承受。经济学与公共政策有着密切的联系,即使是一些看起来与经济问题无关的公共政策,如果细心分析总是可以发现其中的经济学逻辑。这一逻辑告诉我们,公共政策是通过比较其成本和收益而产生的,公共政策存在的理由在于它的社会成本小于以市场和企业自行解决的方式来解决问题。     

政府在老年产业发展中的作用研究

当老年产业受制于市场的不成熟、不完善而无法顺利形成良性互动式发展趋势时,由政府介入解开市场与企业间的“死结”就成为一种必然的要求。政府应针对不同性质的领域采取不同的对策。对老年产业竞争性领域的政府对策和非竞争性领域的政府对策问题作了分类研究,并着重对老年产业竞争性领域提出了发展思路和可以采取的具体对策措施。     

风险视角下的政府与市场关系

政府与市场的划分,取决于人类生活所同时面临的两种不同性质的风险。损失风险属于公共风险,归政府治理;机会风险属于私人风险,归市场治理。市场经济就是风险经济。市场机制就是在一定的制度环境下,市场主体自主地将自己的产权与他人进行交换的风险机制。我国深化经济体制改革的任务,就是向市场注入风险机制,解决制度环境、市场主体、产权制度、行政垄断等问题。     

基于旅游者视角的昆明——丽江铁路与丽江旅游的关系研究

于2011年1月正式开通的昆明一丽江铁路（以下简称昆一丽铁路）,一方面大大改善了丽江旅游业的可进入性,另一方面则大大减少了前往丽江旅游者的费用开支,从而促进了丽江旅游业进一步的繁荣发展。从旅游者的视角,就昆一丽铁路的开通对旅游者前往丽江旅游盼决策以及在丽江旅游经历产生的影响做出评价,旨在评价这一可进入性的增加对前往丽江旅游者的旅游决策及旅游经历的影响。另外,还验证了火车旅行对旅游者选择丽江作为其旅游目的地的重要性。     

试论土地构成与土地价值

在市场经济条件下,土地产权可进入市场流通,实行土地资产经营,对此人们已没有疑问。但土地是否有价值(劳动价值),如何确定土地价值与价格,在认识上大相径庭,由此产生种种不同的土地价值观。深入研究土地价值问题,不仅对研究地租地价理论十分必要,而且对研究土地产权流转、土地市场的管理、土地金融等等土地经济问题都有现实的指导意义。 一、三种不同的土地价值观 对于土地价值这样一个基础理论问题,理论界有所谓无价值论、全价值论和土地价值二元论三种分     

论确立国有企业改革的利益主体二重性

确立国有企业的利益主体地位不能单纯地注重在所有制的性质上,而应立足于财产的占有方式。由国有企业产权运动历史发展的四个特征规定,在再生产的过程中,其本身必然地会发生财产主体的背离。国有企业利益主体二重化是国有产权的异化,同时二重化的利益主体又是统一的,并对代表全民的国家利益主体进一步地规定。国有企业利益主体二重性跟马克思提出的“在协作和对土地及靠劳动本身生产的生产资料的共同占有的基础上,重建个人所有制”的预测是一致的。     

自由与制度关系角度反思全球性金融危机

为了深入探究全球性金融危机的根本原因并对转型的中国经济以有益的启示,在自由与制度辨证关系的基础上提出金融自由化的本质是自由与制度结合的理论观点。在这个观点的基础上提出金融危机是“错误金融自由化”的假说,并以理论和实际数据验证这个假说。验证的结论是,此次源于美国的全球性金融危机是错误金融自由化的结果,而非金融自由化制度的问题。     

谈单位负责人作为会计责任主体的职责

会计工作与会计资料的真实、完整是企业搞好经济管理工作的立足点。论述了会计信息失真的成因,以及单位负责人在本环节的重要作用,并提出了解决这一问题的对策。     

论公私法划分与市场体制的演进

市场经济是法治经济，而法治社会的建立和法制的完善则是一个在政府积极推进，社会与国家博弈以及社会交易等各种因素合力推进中逐步发展的制度演进过程。本文从比较西方公私法的划分以及在实践中的作用的角度，从法理学层面对我国社会主义市场经济法制建设的基础和制度安排作了初步探讨。