北京交通IC卡酝酿新破冰

据悉，按照价格听证会程序要求，北京市发改委就《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》定于12月20日召开听证会。这算是自2004年以来有关京城公交地铁月票改革方案最具实质性的进展，一时成为焦点，有关城市公共交通系统智能化、智能市政乃至城市数字化建设又一次引起大家的关注。     

景区价格听证制度实证研究

一、问题的提出 自2004年北京召开世界遗产调价听证会至今,全国各地先后召开景区门票调价听证会.但结果无一例外是涨价,听证会成了"涨价会".听证会流于形式说明我国目前价格听证制度在设计和实践中均存在许多缺陷.本文拟采用比较分析法对武陵源调价听证会与岳麓山调价听证会进行实证研究.一方面,从理论视角为我国景区价格听证制度的研究提供一个有益的尝试和政策建议;另一方面,从现实层面促进景区价格听证制度的完善,从根本上保护广大消费者的合法权益.     

保监会举行交强险费率调整听证会

事关全国1.5亿多车主（公安部公布的统计数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量为15281万辆）切身利益的交强险费率调整听证会于12月14日在北京举行。听证会设听证代表22人。其中，投保人代表12名，社会公众代表4名，有关协会代表3名，专家代表3名。     

动态

《北京市政府价格决策听证办法实施细则》于5月20日正式颁布。其中新增加了“听证会代表多数不同意定价方案或对定价方案有较大分歧时,必要时由政府价格主管部门再次组织听证”以及“教育收费”等方面内容。 北京市物价主管部门市发改委有关负责人介绍,听证会召开得是否成功,听证会代表的构成、比例、素质和产生方法是关键因素。因此,新实施的《细则》在这些方面进行了较为详细的补充规定,每次听证会代表总人数从过去的30人左右减少到     

公交降价体现公共服务本色

在习惯涨价的今天,能听到一条降价的消息,着实令人惊喜.北京市民和深圳市民就惊喜了一回.10月7日,北京市实行单一地铁票价,2元可随意换乘任一条线.据统计,实行2元"通坐"的办法,北京80.2%的乘客将因此减少出行费用.     

国内财经

个税起征点首次听证全国人大常委会9月27日在北京就个税起征点提高到1500元是否合理举行首次听证会。表态的25位听证陈述人中,只有8位对1500元扣除额表示赞同,超过70%的代表提出应提高至1600元,甚至更多。10月下旬将进行二审。届时一审的意见以及听证会的意见都将作为最后修改草案时的参考依据。发改委八项措施发展循环经济国家发改委副主任姜伟新日前表示,发改委近期将做好八项重点工作以促进循环经济的发展。其中,主要包括在全国开展循环经济试点工作;加强对发展循环经济的宏观指导和规划指导;加快技术创新,推进技术进步;加快循环经济法规标准体系建设,完善政策机制;大力开展宣传工作,营造有利于节约型社会建设和循环经济发展的舆论环境等。     

本市举行居民阶梯电价听证会利科学决策

有4位同意阶梯电价方案一,即第一档电量为不超过230度电量;有17位同意方案二,即第一档基本电量为不超过240度电量。5月11日,北京市召开居民生活用电试行阶梯电价听证会。     

论城市公共交通一卡通系统应用发展趋势

引言 近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、燃气、物业、超市等非公共交通行业,形成     

水价：涨也难，不涨也难

仿佛一声令下，从去年年底开始，几乎所有的中国城市都陆续加入了自来水涨价的大合唱。尤其是六月份以来，包括上海、天津、沈阳、广州、南京等多个大中城市都已经举行了水价上调的听证会，其他城市则正处于准备阶段。     

ATM跨行手续费涨价并未蔓延到北京

近日，广州等地均有媒体报道了四大商业银行以及招行、交行等银行对ATM同城跨行取款收取的手续费从2元上涨至4元。据悉，北京的同城跨行取款手续费目前仍为2元／笔，并未跟风涨价。北京各大商业银行如工行、中行、建行、农行、交行、招行及民生银行等均表示，目前同城跨行取款手续费仍为2元/笔。     

成本信息不对称陷阱

近段时间以来,生活日用品涨价成了各方关注的焦点,也成了政府干预物价最为卖力的着力点之一.在政府、企业巨头与消费大众关于涨价的多方博弈中,各方都不约而同地在围着一个词儿兜圈子,这便是生产成本.进而有一种解释,说此次通胀属于"成本推动型"的.大意是说,原材料与劳动成本上去了,产品价格就得跟着涨,否则企业是要亏损的!实际上岂止最近,岂止日用消费品?近年差不多所有垄断行业要涨价,都会祭出成本大旗,把成本上升作为涨价理由!于是乎,各种名目的价格听证会,从自来水价格到风景区门票,都在围绕成本兜圈子.结果都一样,厂商理由比消费者多,政府部门也好,利益关联与否的专家们也好,最终都会同意厂商的说法.理由也出奇地一致:成本上去了,不能不让价格涨上去吧!     

浅谈我国地铁信号技术的发展现状及发展趋势

地铁工程建设是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了地铁工程的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力。在地铁工程建设与发展中，地铁信号技术的应用是关系到列车行驶安全的关键。分析和探讨地铁信息技术应用现状有助于了解现有地铁信号系统的的现状为信号系统的技术改进以及发展提供基础信息．现就地铁信号技术的发展现状及趋势进行了简要论述。     

4000万元人民币“换”6公里地铁值不值

日前，北京市政集团斥资一亿多元人民币从日本购进3台盾构机，用于地铁建设，因其效率是其它方式的10倍，带来了地铁建设的全面提速。据了解，虽然国家免去了盾构机33％的关税，每台盾构机造价仍然接近4000万元。同时，每台盾构机的寿命只有6公里，即开掘6公里后就被报废。用4000万元换取6公里的地铁，这笔交易是否值得呢?     

政策决策中的博弈分析——以成都市出租车价格调整听证会为例

近年来，我国价格听证制度在探索中不断发展。而很多听证会的结果并不被大众认可破认为是涨价会。这主要源于特定制度下各个利益集团博弈的结果。本文以成都市出租车价格调整为例分析政策决策过程中的利益博弈。     

中国通胀率为何比美国高

2011年8月起,我到美国波士顿哈佛大学肯尼迪政府学院作访问学者。在这里对美国的经济与社会有了更近距离的观察。由于衣食住行都与物价相关,因此我大致比较了一下北京与波士顿的物价。波士顿的整体物价水平还是要比北京高出不少。例如,波士顿的地铁票价是1.75美元(约人民币11元),而北京的地铁票价是人民币2元。     

地铁开通后呈贡大学城公共交通供求状况调查研究

随着呈贡大学城的不断发展,上十万的出行需求量和极少的公交车供给量形成反差。地铁1号线的开通,有利改善了呈贡大学城公交承运压力过大的局面,现基本形成常规公交和地下交通相辅相成的局面。本文主要采用问卷和实地调查法收集呈贡大学城公共交通供求数据分析地铁开通前后的公共交通供求状况,基于分析结果为大学城公共交通发展和完善提出建议。     

奶企集体涨价是否有“价格联盟”

据记者从三元、伊利公司证实，两家奶业巨头的部分乳制品从2012年元旦起开始涨价，其中三元鲜牛奶、酸牛奶等13个品类每箱涨价幅度为2元左右，部分超市已接到口头通知。有超市负责人介绍，蒙牛特朱古力牛奶、未来星等品牌也将涨价1元至2元不等。     

摩托罗拉掘金专网通信

对于一个公共汽车鞭长莫及的超大型城市来说,城市轨道交通(包括地铁、轻轨)被认为是理想的解决方案。至于中国的首都北京,情况更是如此。北京城铁公司计划于2008年北京奥运会之前开通四条城市轨道线路,每一条线路配备一套通信系统,并且四套系统之间可以完成互操作,实现资源共享。鉴于本项目的规模,北京城铁公司必须寻找一位长期的战略合作者。根据未来数年内雄心勃勃的公共交通建设计划,北京城铁公司还希望采用一种可以使他们共享宝贵资源的先进通讯网络--它不但要基于开放标准的架构,而且还要有广阔的覆盖面,而且强大的互操作性更成为其考虑的重中之重。     

购车摇号记

回首这几年的购车摇号岁月，可谓五味杂陈，意外地同时拥有京、津两地的车牌，让我不知是开心还是惆怅。公共交通拥堵不堪，地铁高峰期间人满为患。我曾经有次从玉泉路地铁一口气金鸡独立站到了复兴门。“有了自己的车，去哪里都方便”，是我成为买车一族的坚定信念。     

深圳亟需深化改革公交补贴制度

公共交通补贴制度的意义 纵观世界，公共交通作为一项公益性事业，几乎得到每个政府部门不同程度的补贴和相应的优惠政策，在西方发达国家，美国政府从1977年到1982年，对城市公共交通的补贴由1500万美元增加到3500万美元。纽约地铁1979年总支出12亿美元，而实际收入只有7亿美元，不足部分由城市和州议会给予补贴。英国政府对伦敦交通协会进行补贴，