轨道交通企业财务监控体系的研究

城市轨道交通企业作为集地铁建设、运营管理、资源开发等于一身的多功能、多元化综合性经济实体，涉及地铁及城市轨道交通项目的投资、筹划、建设、运营管理及沿线和相关地区、地下空间资源的开发管理等业务。随着地铁的迅速发展，资本投入的多元化、     

简述地铁建设过程中的资产管理

轨道交通作为一种快速、大运量、低污染、低能耗的高效率的交通方式，由于其不可比拟的优越性，已日益成为解决城市交通拥挤的根本措施，目前，我国城市轨道交通建设正处于一个快速发展时期，“十一五”规划中明确提出要加快发展城市轨道交通，许多大中城市都将以地铁为主的轨道交通摆上了重要位置，并投人巨大力量加以论证、规划和实施。     

国际经验

日本日本经过战后几十年努力,已建立起十分完善的综合交通运输体系。高速公路、新干线、城市电车和地铁,加上空中和水上交通,构成了四通八达的陆海空立体交通网,公共交通特别是轨道交通十分发达,出行非常方便。     

未来30年我国需建4万公里城市轨道交通

凡是城区人口超过100万人的大城市,都应该建设地铁（轨道交通）。城市轨道交通发展规划的编制不应再囿于现阶段财力的束缚,而应着眼长远     

步入地铁上盖综合体时代

早期的“地铁上盖物业”只是满足了交通的便达性。如今,随着社会、经济的发展,结合区域商务需求,打造满足于区域综合配套需求的高端物业,是大势所趋。随着杭州地铁一号线建成通车,杭州也成为了拥有地铁上盖综合体的城市。     

浅谈城市轨道交通投资成本的控制

改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加＇使得城市交通面临严峻的挑战。在这种情况下，发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤的关键。城市轨道交通具有占地少，能耗低，安全性高等特点。我国的城市轨道交通近年来得到了长足的发展，已经有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通基础设施，     

城市轨道交通出行幸福价值评估研究-以长沙地铁为例

基于计划行为理论,构建城市轨道交通出行选择框架,依据长沙地铁出行SP调查数据,运用因子分析法,考量城市轨道交通出行幸福价值指数和出行幸福价值.结果发现:客观价值、主观价值、主观感觉、出行者特征和出行特征等功能因子决定地铁出行幸福价值;部分常用出行选择决定因素没有得到认同;出行幸福价值中部分客观价值与主观价值的认知存在不一致.鉴此,应在线路成网、改善交通接驳和最后一公里的方便性、增加发车频次、优化公共交通等级计费、传播城市轨道交通优势等方面提高出行幸福价值.     

城市轨道交通项目融资比较

城市轨道交通是以地下铁道为核心的包括市郊铁路、地铁、有轨电车牵引系统等城市交通系统。城市轨道交通系统是一种典型的资金密集型城市公共基础设施，建设和运营期间都需要巨额的资金支持。城市轨道交通项目资金的筹集、投放和回收是各国城市发展过程中普遍遇到的一个难题。发展城市轨道交通一方面十分     

票价机制和票务管理模式

正作为提升都市化程度的重要基础设施之一,地铁客运方案如今已被越来越多的城市所采纳,继北京、上海、广州等中心城市之后,近期南京、杭州乃至成都等省会城市的地铁项目也已纷纷上马或正处于可行性研究阶段。城市轨道交通票价水平不仅影响运营企业的利润,也影响居民的福利水平。制定城市轨道交通票价与制定其他产品价格不同,它受总成本、其他交通工具的竞争力、政府补贴、居民出行习惯等多种因素的影响。因此如何处理好政府、轨道交通企业和乘客的关系,制定出科学、合理的票价,一直是大家关心的焦点。     

地铁投资加速

1863年,"伦敦大都会铁路"作为世界上第一条地铁开通之时,人们或许不会想到,这种后来被国际公认的"绿色出行"方式所带来的不仅仅是交通的便捷,它正改变着一座座城市的面貌。而对于已经经历了50多年发展历程的中国地铁来说,现在正是"最好的时代"。9月5、6日两天,国家发改委公布了新近批复的25个城市轨道交通建设项目:其中,常州、厦门、兰州、太原、石家庄等城市获准修建地铁,哈尔滨、上海等城市新增或调整城轨的建设方案也获得批准。事实上,发改委并非一夜之间突击批复城轨项目。早在今年5月,常州、厦门、兰州3地轨交规划获批的消息便已见诸报端;太原和石家     

中国北车 争夺沪地铁车辆市场

收购事件最为重要的意义在于中国北车从此在中国城轨交通关键城市上海设立了一个重要生产和研发基地,落地上海本土,将有助于中国北车与南车争夺上海地铁车辆市场。今日投资个股安全诊断星级:★★★★     

天津地铁1号线客流分析与建议

根据天津地铁1号线运营3年后的客流数据,对其变化规律和影响客流量的主要因素进行系统剖析。并对照国内城市轨道交通客流成长情况,研究分析了目前天津地铁1号线客流不足的原因,并提出改善措施和相关建议。     

金融IC卡在上海交通领域应用的价值与建议

目前,上海市交通行业已经尝试与银行合作发行了联名卡,但合作内容较为有限。实现金融IC卡在上海交通领域的应用,可为本地居民提供交通服务领域的支付便利,真正实现一卡通用,还可节省地铁单程票运营成本、提升上海大都市城市形象。     

城市轨道交通票务清分的研究

<正>目前我国正处在城市轨道交通建设的高峰期,拟建和在建地铁的城市近三十座,特大城市已实现地铁网络化运营。一些城市为了加快轨道交通的建设速度、提高运营水平,进行了多元化投融资体制的改革,出现同一城市的不同线路由不同主体投资运营的情况。例如深圳地铁的5条线路目前就分别由三家不同主体分别运营。即使在同一运营主体内部,为了效益管理     

地铁物业开发的思考

随着我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通建设的热潮正以前所未有的速度向大中城市扩展。地铁就像一座城市的动脉，除大大缩短两地之间的时间距离以外，同时也将带动城市格局的改写，促进商业和住宅市场重新洗牌；而地铁沿线，尤其是地铁上盖的物业，则成为最具市场价值和前景的标杆。如何促进地铁物业的发展，搞好综合开发，形成良性互动，值得业界深入研究、探讨。     

发改委密集批准城市轨道交通项目一览表

9月5-6日、共有以下规划获批:常州市城市轨道交通近期建设规划、厦门市城市轨道交通近期建设规划、沈阳市城市轨道交通近期建设规划、哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划调整方案、广州市轨道交通7号线1期工程可行性研究报告、深圳市轨道交通7号线可行性研究报告、深圳市轨道交通11号线可行性研究报告、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划、干塘至武威南铁路增建2线项目建议书、苏州市轨道交通2号线延伸线工程可行性研究报告、杭州地铁1号线特许经营项目、兰州市城市轨道交通近期建设规划、青岛市地铁2号线1期工程可行性研     

交通规划中的交通经济问题

在城市规划和发展过程中交通规划发挥着重要作用,交通规划的合理科学为城市经济发展提供了重要保障,在一定程度上还能够推动城市发经济发展,由此可见,城市经济发展与交通规划之间有着密切联系。城市建设交通基础设施、进行交通规划的经济基础和物质保证则是交通经济。城市交通随着快速发展的城市经济也逐步得到了升级和改善,但是从现阶段城市交通规划现状来看,其中还有诸多问题存在,尤其是交通经济问题,这对城市经济发展有一定的阻碍作用。     

城市轨道交通运营成本管理研究

城市轨道交通对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义.但其又有着运营维护成本过高的特点,若在运营中不注重成本控制,会给当地财政带来巨大压力.如何做好经营文章,以确保城市轨道积极健康发展,是个亟待解决的问题.本文分析了轨道交通运营成本的构成,阐述了运营成本管理的现状,最后提出了改善地铁运营成本管理的措施.     

“亡羊补牢”犹未晚

中国为“反危机”兴建了大量的基础设施：国家新批准了数条高速铁路工程，按计划2012年中国就将成为全球高速铁路里程数第一的国家；大中城市轨道交通建设热情正达到无以复加的地步，江苏一下子要上11条城铁，14个城市已经开工了地铁的大营建，有18个城市正在规划庞大的轻轨交通。     

乌蒙山片区协同发展的交通基础优化分析

乌蒙山片区是位于川南黔西滇北的省级毗邻连片特困区,交通基础设施严重落后是制约片区经济发展的主要因素。从客运、货运、邮电业务总量等方面比较分析发现,乌蒙山片区内各区县主要交通要素都保持了一定的增长,但是区域差异明显,且均远落后于所在省域的百强县市。同时进一步深入剖析了乌蒙山区交通协同发展存在的问题。最后基于分析,提出适合区域统筹发展和扶贫攻坚的交通优化途径。