浅谈BOT投资方式的外汇管理

BOT(Build、Operate、Transfer)即建造、经营、移交,它是一种由政府同国外私营投资的项目公司签订特许权协议,再由项目公司筹集资金并建设基础设施项目。项目公司在特许期限内拥有、运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费,回收投资并取得合理的利润。特许期满后,项目公司在无任何债务的情况下将这项基础设施的所有权无偿移交给政府或其指定机构的一种投资方式。     

关于高速公路特许权会计处理的思考和建议

近年来我国高速公路的建设任务繁重，高速公路特许权的取得一般有外购、投资者投入和BOT方式三种方式。BOT融资方式是解决高速公路建设资金不足的有效途径。BOT（Build-Operate-Transfer）包含了“建设-经营-移交”这三个方面的含义，大多是指政府的主管部门或政府控股企业授予某高速公路项目公司一定期限（一般在20-30年）的特许经营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收费或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，在特许权期限届满时，该基础设施无偿移交政府部门或政府控股企业。     

TOT:BOT融资方式的新发展

BOT是英文Build,Operateand Transfer的缩写,意思是“建设-经营-移交”.这是利用私人资本投资于公益性设施（或工业性项目）的一种融资方式.传统的BOT概念是指政府部门就某个基础设施项目与私人公司或项目公司签订特许协议,授权承担该项目的投资、融资、建设、经营、维护和一定期限后的移交.     

BOT项目资产归属及会计处理

<正>BOT是英文Build Operate Transfer的缩写,一般直译为建造、经营和移交,具体含义是指政府(或政府授权的机构)与国内外营利性组织或个人通过特许协议,授权此组织或个人组建项目公司,在特许期限内进行基础性设施或基础性工业项目的融资、设计、建造、经营与维护,以回收投资、获取收益,在特许期届满后将设施或项目资产无偿移交给政府。BOT既是一     

BOT项目递延所得税探讨

一、BOT业务的概念、条件 BOT，是英文BUILD-OPERATE—TRANSFER的简称，即“建造经营一移交”。指国家或地方政府与私营财团的项目公司签订特许经营权合同，由该项目公司筹资和建设公共基础设施，项目公司在特定期间拥有、运营和维护该项设施，并通过提供服务和收取服务费用，回收投资，偿还贷款并获得合理利润；特许期届满后，项目无偿移交给国家政府部门。     

BOT项目公司会计核算探索

BOT．是英文BUILD—OPERATE—TRANSFER的简称，在我国现在多意译为“建造一经营一移交”。这是一个与融资相关的概念，其涵义是指国家或地方政府与私营财团的项目公司签订特许经营权合同，由该项目公司筹资和建设公共基础设施，项目公司在特定期间拥有、运营和维护该项设施，     

BOT融投资方式下长期股权投资的特殊问题

BOT是英文Build-Operate-Transfer(建造—运营—移交)的缩写形式。BOT作为国外基础设施建设中常用的一种融资方式,是指投资人作为项目的发起人从政府获得基础项目的建设和运营特许权,然后组建项目公司,负责项目建设的融资、设计、建造与运营,在特许期内以整个项目的现金流量来偿还筹资的本息并获取一定利润,在项目特许期结束后,由项目公司将整个项目无偿移交给政府。目前BOT投资方式也越来越多地被国内企业采用。在具体实施BOT方式投资时,投资单独运作。根据《企业会计制度》规定,企业在对投资子公司注入资金时,借记“长期股权投资”…     

BOT项目融资法律风险防范与控制——关于高速公路BOT项目融资特许权协议

特许权协议是BOT项目融资中重要的法律文件之一，直接影响到项目融资各方当事人的权益。本文试从一笔公路BOT项目融资案例着手，在对与特许权协议相关的法律问题进行分析的基础上．从贷款银行的角度．总结BOT项目融资的主要法律风险。提出相对应的若干风险防范措施，寻求能够更好地维护贷款银行合法权益的途径和方法。     

我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析

BOT模式作为一种新的融资方式,无需政府投资,先由项目建设方出资建设、经营并管理,然后将设施移交给政府。它是解决政府在经济建设中资金短缺的一种理想的融资方式。文章结合我国目前的经济、政策环境,分析了BOT模式的现状及发展,重点分析比较了外资BOT和内资BOT,并指出我国大力发展内资BOT的优势所在,以及实现实现投资主体多元化的必要性。     

高校后勤引入BOT模式的思考

BOT是一种由业主特许投资人建设、经营，并在特许经营期满后将建设项目无偿移交给业主的项目融资模式，又称为特许经营权融资模式。我国一些高校为解决建设资金短缺问题并适应后勤社会化改革的需要，对后勤设施建设采用了BOT融资模式。实践表明，高校后勤建设引入BOT模式对解决高校建设资金短缺、推进高校后勤服务社会化改革有重要作用，也完全符合高校后勤社会化改革的方向.     

BOT项目银行融资模式创新及实例

BOT模式及其在我国的应用 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写，通常直译为“建设-经营-转让”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。     

项目融资的BOT模式

项目融资(project financing),一般是指为了建设一个新项目、收购一个现有项目或者对已有项目进行债务重组而进行的融资活动。而BOT模式则是指项目融资活动贯穿于整个建设(build)、经营(operate)和转让(transfer)过程。本文试对BOT融资模式进行探讨。一、BOT模式产生的背景、含义及形式BOT模式是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的、利用外资和民营资本兴建的融资模式。这种模式的基本思路是:由一国财团或投资人作为项目的发起人,从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他方组建项目…     

PPP模式浅谈

学术界通常认为,PPP模式即Public-Private-Partnership（公共私营合作制）的简称。是指政府部门与民营公司或私人组织之间,通过特许权协议合作形式,建设基础设施项目等公共产品和服务提供,以优化项目融资,实现“双赢”或“多赢”。其典型的结构为：政府或部门通过公开采购与中标人签订特许合同,设立特定项目公司（即中标人即工程商、服务经营公司即运营商或项目投资第三方即投资商三方共同成立的股份公司）,负责合作项目的筹资、建设及经营维护。政府向借     

市场化项目融资模式

BOT模式:(build—operate—transfer),即建设—经营—转让,是指政府通过契约授予私营企业(包括外国企业)以一定期限的特许专营权,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。PPP模式:(Public—Private—Partnership)的字母缩写,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目。或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。     

垃圾焚烧行业BOT项目会计核算

BOT作为一种新型的项目融资方式,对基础设施的建设和运营意义重大。1985年我国在深圳沙角B电厂项目中首次采用BOT方式建设和运营该项目,是我国采用BOT方式的成功案例,此后各地纷纷效仿,BOT成为我国使用民间资本参与基础设施建设和开发的重要方式。     

我国商业银行开展BOT业务的构想

BOT是“建设—经营—转让”的英文词(Build—Operate—Transfer)的缩写,是指政府把它或国营企业、单位承担的重大基础设施服务项目交给民营或私营单位承担,民营或私营单位不仅承担项目的设计、建设,而且负责项目的融资、经营和维修;在一段时期(称为“特许期”或“让步期”)内,对该项目享有所有权和经营权,在此期间内,回收投入资本,并获取一定赢利;在“特许期”结束后,将所有权无偿地移交给政府。     

BOT投资方式的新发展——PFI模式

PFI模式是典型BOT方式的优化,两者之间有许多相似之处,也有较大的不同。PFI模式是BOT模式的新发展,它具有拓展融资渠道,减少政府开支、适度转移项目风险、提高效率等优势。目前,我国的私营经济在城市基础设施建设中采用PFI模式已经具备充分条件。目前应尽快地通过立法和相关措施的完善保障私营经济在城市基础设施建设上的作用,加强民间投资的法律保护,为国内私营企业的投资营造一个平等、公平的投资环境。     

BOT融资项目成本控制研究

近年来,一种新的融资模式——BOT(Build-Operate-Transfer)融资模式在我国公共基础设施建设项目,尤其在城市轨道交通建设项目中被广泛应用。BOT融资模式具有缓解政府资金压力、引进先进管理理念、提升项目建设与运营效率、分担项目风险等优势。本文基于BOT项目融资模式特点,分析BOT项目成本控制的必要性,挖掘成本控制的影响因素,从而探究其成本控制的有效途径,为BOT融资模式在城市轨道交通等公共基础设施项目的成功实施提供有益借鉴。     

EPC+BOT项目的投资风险控制——以某集团参与投资建设的高速公路项目为例

作为工程项目建设的一种全新投资和管理模式,EPC+BOT在较好解决建设单位融资难题的同时,为综合经营能力强的建筑企业提供了更多机会。本文以某集团参与投资建设的高速公路实例,重点探讨了EPC+BOT模式的投资风险控制,介绍了参与该类项目的关键经验。     

EPC+BOT项目的投资风险控制——以某集团参与投资建设的高速公路项目为例

作为工程项目建设的一种全新投资和管理模式,EPC+BOT在较好解决建设单位融资难题的同时,为综合经营能力强的建筑企业提供了更多机会。本文以某集团参与投资建设的高速公路实例,重点探讨了EPC+BOT模式的投资风险控制,介绍了参与该类项目的关键经验。