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51.
我们教师在一块经常这样议论:几乎每一级打算盘好的学生,灵敏程度、动手操作能力一定高,学习一般很好,即使目前学习成绩不是很好,其自身一定蕴涵着极大的潜力。因此打算盘好的学生毕业后分配到经济计算部门,一般能很快胜任工作,深受用人单位的欢迎,但从我校历届毕...  相似文献   
52.
研究目的:揭示不同时间截面城镇化与人居环境的动态耦合协调关系,为提升长江中游城市群可持续发展能力提供政策依据。研究方法:熵值法、耦合协调度模型和核密度估计。研究结果:(1)2005—2017年,长江中游城市群城镇化和人居环境水平总体上呈稳步上升的态势,空间上以武汉、长沙和南昌为峰值区域的"多中心"分布特征为主,且地域差异逐渐缩小;(2)城镇化与人居环境的耦合协调度则呈持续上升的态势,并从濒临失调逐步跨入初级协调阶段,空间分布上形成以武汉、长沙、南昌和新余为峰值区域,以荆州、孝感、咸宁、吉安等地为低值区域的分布格局,但地区差距逐渐缩小,有向片状分布发展的趋势。研究结论:研究期内长江中游城市群城镇化与人居环境指数逐年提升,并且城市化与人居环境的协调度在地区之间的差异逐渐缩小,存在明显的协同发展特征。  相似文献   
53.
姜旭 《辽宁经济》2007,(6):36-37
旅游业是目前世界上规模最大、发展速度最快和创造价值最多的行业。在我国,旅游业是最早对外开放,最早与国际接轨的行业,同时在国民经济中占有优势产业地位和牵动作用。成功的旅游产品开发,不仅仅可以带来相当可观的经济收入,还能够带动相关产业的发展,形成良性循环。  相似文献   
54.
日本的铁路、公路、水路、航空运输业组成了一个庞大的立体物流运输网络,承担着产品制造前的原材料运输、产品生产后的商品运输、废弃物回收再生处理的静脉运输,涵盖了商品流通全过程不同周期的运输任务.运输企业从市场上直接承揽的业务较少,主要是为第三方物流企业提供综合运输服务.文章基于大量数据对日本货物运输发展状况及构造变化的分析表明,在产业结构和运输体系变化中,货物纯运输量能够真实地反映货物最实际的流动情况,而货物附加值作为运输单位重量货物所创造的价值,可以从综合角度评定经济因素对物流的影响,全面反映经济与物流的关系,说明物流活动对经济发展的贡献程度,衡量国家物流发展水平的高低.  相似文献   
55.
姜旭 《金卡工程》2010,14(4):137-138
随着经济的发展,环境与经济的矛盾越来越突出。以末端控制为主的环境保护策略已经面临严峻挑战。各国反思经济发展模式的同时努力寻求一种高效利用资源而又减少对环境破坏的新发展模式,清洁生产制度应运而生。本文针对欧美主要发达国家的清洁生产制度进行研究分析,借鉴清洁生产制度方面的成熟经验,对我国可持续发展战略实施有一定启示作用。  相似文献   
56.
赵学友  梁松  姜旭 《城市建设》2010,(5):484-484
根据某钢厂高速钢轧辊轧制扳材的情况,采用大型有限元软件ANSYS建立了高速钢轧辊工作过程的三维热一力耦舍模型,并根据实际工艺过程确定了模拟计算时需定义的边界条件,得到了工作辊工作后的轧制力分布、温度变化规律及热应力变化规律。探究裂纹扩展的基本规律,为提高高速钢轧辊寿命、降低实验成本奠定了基础。  相似文献   
57.
计量工作是国民经济和社会发展的技术基础,是科技成果转化为生产力的桥梁,是推动技术进步、提高产品质量,工程质量和服务质量,加速计量工作向现代化、从而向国际接轨的重要技术基础。随着经济快速的发展,经济体制改变了,生产关系改变了,市场改变了,计量工作管理也应加以调整才能适应社会发展的需要。  相似文献   
58.
中共二十大报告将构建高水平社会主义市场经济体制作为着力推动高质量发展的重要抓手。增强财税金融政策的协同水平,既是全面深化改革的系统性、整体性、协同性要求在提升宏观经济治理能力上的具体体现,也内生于高水平社会主义市场经济体制对于金融高质量发展的实际要求。精准支持实体经济、持续优化多方结构、统筹监管各类风险,既是衡量财税金融政策协同效率、协同能力和协同质量的重要标准,也是进一步提升政策协同水平的关键策略。未来,应基于风险防范责任前置、政策主导角色后置、疏通经济循环阻滞、完善综合评价机制的推进原则,实现财税金融政策更高水平的协同,为构建新发展格局、推动高质量发展创造良好的金融经济环境和宏观治理保障。  相似文献   
59.
姜旭 《商场现代化》2014,(26):200-201
现代企业的运作与发展都离不开企业管理的作用,财务管理直接体现着企业的资金运动情况和价值形态,其直接作用于企业的日常经营管理活动。本文通过分析企业财务管理的重要性,结合风畅集团财务管理中存在的问题,针对性提出解决措施,以期为该集团财务管理提供理论依据。  相似文献   
60.
关于现代物流与市场营销的建议   总被引:2,自引:0,他引:2  
21世纪的今天,世界经济和市场都发生了巨大的变化.与过去相比,对市场营销的认识也发生了很大的变化.与过去采用同样的观点和方法对市场营销进行认知,仅仅依靠市场战略进行市场营销活动,已经不能适应现代社会的发展了.在这样的背景下,应该通过现代物流与市场营销概念的统一,在重新审视现代物流的基础上,为满足消费者的需求(CS)、建立与客户之间的关系(CR),提出“现代物流与市场营销”的新概念.应当从客户、消费者的角度出发,提出“现代物流与市场营销”的新概念,推动供应链管理的发展.“现代物流与市场营销”这一新概念的提出,具有非常重要的意义.  相似文献   
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