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航空公司航线网络构形的效益分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于相同的网络模型参数,对三种航线网络进行了比较分析.结果发现枢纽航线网络通过减少直达航线,增加航班频率,来体现规模经济效应.当选择中转运输的旅客量达到一定程度的时候,枢纽航线网络将优于全连通航线网络,并且要达到枢纽航线网络的最大利润,航空公司必须扩大自身的规模.此外通过对混合航线网络的研究发现,适当的在非枢纽城市之间开辟直达航线能够使航空公司的利润进一步增加. 相似文献
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据不完全统计,1949至 2004的56年间,我国煤矿事故死亡人数高达20多万,同期职业病死亡人数也超过20万, 受伤矿工更是数以百万计。特别是近年来,孙家湾等国有煤矿特大瓦斯爆炸屡屡不断,促使人们反思煤矿工人的安全保障问题等“另类社会保障”, 也促使人们重新审视煤矿安全文化的建设问题。 相似文献
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航空物流系统是由相互作用、相互依赖的各要素构成的有机整体.本文结合航空物流的特点.给出了航空物流系统的三维概念模型.根据我国航空货运的基本格局和构建中枢辐射式航线网络的要求,提出建立基于枢纽机场的航空物流系统.论文在分析航空物流系统各要素和各环节的结合方式上,重点探讨了系统的质态结构、量态结构、空间结构和时间结构.并提出了航空物流系统应从时效性、可靠性、经济性和便利性四个方面进行优化. 相似文献
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从枢纽机场建设谈“临空经济”发展 总被引:1,自引:0,他引:1
临空经济,作为一种新兴经济形态,在一些发达国家已取得进展,而在我国仍处于起步阶段。本文阐述了临空经济在我国产生的积极效应,并对建设和发展临空经济区的最重要条件一区纽机场做了重点分析,二者的相互作用,促进经济的繁荣。 相似文献
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供应链环境下物流供需不平衡是在适当的时间和适当的地点,供应链上游节点的物流供应不等于下游节点的需求(其中需求包括正确的产品数量、质量、价格、形式、包装和信息).供应链环境下物流供需不平衡涵盖了供应链的全部环节,涉及到供应链上的各个节点企业,极大的影响了供应链系统的整体运作性能. 相似文献
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服务业实施六西格玛管理的模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来六西格玛管理以一种追求几乎完美的管理方法与全球化、产品服务、电子商务等战略齐头并进,并成为全世界追求管理卓越性的重要战略举措。六西格玛管理起源于制造业并有很多成功的案例,但是在服务业实施六西格玛管理有很多挑战性。通过分析服务业流程特点和比较制造业实施模式,提出了一种基于人性管理与目标管理的服务业实施六西格玛管理的模式,从人性管理制度、企业文化、核心团队和培训教育四个方面提出服务业实施的关键点,以此为服务业提供实施六西格玛管理模式与框架,为服务业实施六西格玛管理提供参考。 相似文献
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基于可拓权重的航班延误服务旅客满意度多级模糊评价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
航班延误服务是旅客投诉的焦点,提高旅客对延误服务的满意度将有效减少航空公司与旅客间冲突。从航班延误服务的特点出发,给出了延误服务旅客满意度指标体系,建立满意度评价的多级模糊评价模型。利用可拓关联函数确定指标权重,使用模糊语言算子设计旅客调查意见的隶属函数,使得满意度综合评价更贴近旅客的选择倾向。实例计算显示,模型能有效反映旅客对延误服务的满意度情况,为航班延误服务管理提供了有价值的决策参考。 相似文献