先进制造模式下创新在提高生产效率中的作用分析——以某船厂为例

中国从世界制造大国发展成为世界制造强国必须实行先进制造模式。而在造船领域,总装化造船则是一种先进制造模式。本文以新增长理论为基础,从新制度经济学的角度论述了专业化分工协作的造船体制等制度创新因素对提高造船效率的影响;建立某船厂造船量增长模型,并分析了造船模式创新、技术创新、人力资本创新等因素在造船量增长中的贡献率。测算表明,作为一种先进制造模式,造船模式的创新对生产效率的提高起到了非常重要的作用。     

EKC拐点类型、形成过程及影响因素

已有关于EKC拐点存在性和拐点位置的研究,缺少EKC拐点类型分类及其形成过程方面的研究.本文以代表污染影响效应的安全警戒线和环境承受阚值线为基础,对EKC拐点进行分类,分析了不同拐点的形成过程,以及经济因素和社会因素对拐点形成的影响.     

审计师规模与企业负债融资约束——来自中国上市家族企业的经验证据

审计师规模对家族企业负债融资有怎样的影响呢?这里存在信号传递假说与披露制约假说两种竞争性理论.本文以2003-2008年我国2 331家上市家族企业为研究样本,通过构造联立方程,运用两阶段最小二乘法控制银行借款额与借款期限之间的内生性,对此问题进行实证研究.研究发现,审计师规模对银行借款额的影响并不显著,但对借款期限的影响显著且为负向关系.研究结论支持披露制约假说.     

世界工厂的定位能促进中国生产性服务业发展吗

中国生产性服务发展受制于需求因素。本文研究表明,世界工厂的定位使中国生产性服务缺乏有效市场需求的支撑而发展滞后。当前政府鼓励生产性服务发展的政策应该以需求为导向,立足于巩固和加强生产性服务与制造业的产业关联,进而扩大对生产性服务的中间需求。     

1990年代以来空间极化研究综述

梳理了1990年代以来国内外学者对城市与区域的空间极化研究,西方学者的研究包括理论与实证两方面,理论研究集中在极化测度方法的研究。国内学者以实证研究为主,主要是利用极化测度方法对国内城市与区域空间极化进行研究。最后简要评述了空间极化研究。     

江苏沿海乡镇经济差异的空间分析

选用泰尔指数与nich指数,通过ESDA分析探索新世纪以来江苏沿海乡镇经济格局演变。江苏沿海低于平均水平的乡镇占多数,经济发展水平差异持续扩大。低水平乡镇分布在废黄河以北,高水平乡镇集中于南通市,沿海乡镇经济格局日趋呈现"东南——西北"递减的梯度格局。高增长乡镇集中于南通市域,低增长乡镇集聚于废黄河以北乡镇。增长热点集中于临市区、临港、临高速节点及沿江地区。废黄河北部乡镇集聚性的增长滞后。沿海乡镇经济格局演化驱动因素包括:区域宏观政策导向、区位因素与投资规模。     

黑龙江省垦区耕地利用综合效益评价及驱动力分析

耕地利用综合效益是衡量耕地生产能力和农业可持续发展的重要指标。选取黑龙江省垦区为研究区,构建耕地利用效益评价指标体系,运用本研究改进的功效系数法及协调度分析模型,定量计算和分析黑龙江省垦区1999—2008年耕地利用综合效益和系统协调度,并采用SPSS软件对耕地利用效益驱动力进行主成分分析。结果表明,1999—2008年,黑龙江省垦区耕地利用整体效益呈上升趋势,且经济效益、社会效益和生态效益变化呈现不同的变化态势。10年间耕地利用生态效益在小范围内反复波动,而社会效益与经济效益呈较大波动增长趋势,并与垦区耕地利用综合效益变化总体趋势基本一致。研究区耕地利用的经济、社会和生态效益发展相对均衡,协调程度总体呈上升趋势。土地生产力、人均农业GDP、农业投资效益、人力资本水平以及生态质量等是影响黑龙江省垦区耕地利用综合效益的敏感因子。     

交通运输与经济增长:美国的经验及启示

交通运输在国民经济中占有重要的地位,但新古典经济学和现代经济增长理论并没有将其纳入研究的范畴之中。对于滞后于现实的经济理论而言,经济发展的历史经验往往能提供许多有益的启示,文章拟从美国19世纪交通运输发展与经济增长的史实出发,总结和揭示交通运输与经济增长之间的关系,从而为我国交通运输发展、经济增长和缩小地区经济差距提供有意义的建议和对策。     

人力资源管理与企业核心竞争力的提升研究

知识经济时代,企业核心竞争力是企业在竞争中取得持续竞争优势的源泉,人力资源管理正是企业塑造核心竞争力的关键。文章对人力资源管理与企业核心竞争力之间的关系进行了论述,认为企业人力资源管理的实质是培育企业的核心竞争力,人力资源管理是培育企业核心竞争力的关键,提出了基于企业核心竞争力的人力资源管理策略。     

人民币汇率变动对中美贸易失衡的影响——基于马歇尔-勒纳条件的实证分析

近年来,美国对华贸易逆差持续增加,中美贸易失衡不断加剧,那么人民币升值是否有助于缩小美国对华贸易逆差?文章采取1980年～2009年年度数据进行协整分析表明,中美贸易收支并不满足马歇尔-勒纳条件,即从长期来看人民币汇率的升值无法解决中美贸易失衡问题,人民币实际汇率的变动对中美贸易收支的影响并不显著,人民币升值并不能缩小美国对华贸易逆差。美国对华贸易逆差扩大的原因在于:中国对美出口大量具有要素禀赋优势的劳动密集型产品与资源易耗性产品,而美国采取对华高技术产品出口管制政策,并未充分发挥自身的比较技术优势。