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41.
以我国战略性新兴产业上市企业为研究对象,构建包含政府补助、内部资源和企业创新绩效的创新系统。建立PVAR模型,通过脉冲响应和方差分解等方法分析系统要素间的动态交互作用。研究结果表明:在企业创新系统内,创新资源促进企业创新绩效提升的效果最显著,政府补助次之,政治资源最弱;进一步探究发现,创新绩效能够实现对内部资源的积极反馈,该反馈作用是快速响应的。此外,企业资源和创新绩效冲击对政府补助的影响程度很小,本期政府补助主要受到自身波动的影响。 相似文献
42.
府际关系协调有利于实现创新资源、要素的有效汇聚与整合,进而提升政策有效性。以京津冀为例,构建中央-地方多层级府际关系模型,分析中央政策主体合作网络特征与政策扩散特征、地方政策主体合作网络特征与政策执行特征的相关性。研究发现,中央政府部门间形成了以科技部为核心的核心—边缘网络结构特征;北京市政府部门间呈现出以中关村科技管理委员会为核心的核心-边缘网络结构特征;天津市政府部门间呈现出以天津市科学技术委员会为核心的星型网络结构特征;河北省则没有形成稳定的网络关系。中央政策主体合作网络中的度中心性与政策扩散广度具有相关性;地方政策主体合作网络中介中心性、度中心性与政策执行强度具有相关性。 相似文献
43.
《中南财经政法大学学报》2020,(1)
本文利用2005~2016年全国286个地级及以上城市数据,运用空间杜宾模型实证检验交通基础设施通过生产性服务业发展对经济集聚的影响。研究发现:从全国整体来看交通基础设施显著促进了经济集聚,不同地区的交通基础设施和生产性服务业发展呈现出明显的空间梯度性,从而对经济集聚的影响存在异质性;随着中国经济从工业化阶段逐渐迈进城市化阶段,交通基础设施、生产性服务业发展对经济效应的影响由集聚效应转变为扩散效应;交通基础设施、生产性服务业专业化和多样化发展对经济集聚的影响受到城市规模的约束,多样化对大城市作用显著,而专业化对中小城市作用显著。交通基础设施通过生产性服务业差异化发展对经济集聚产生不同的影响,本文的研究为中国城市发展路径的选择提供了新的思路和政策参考。 相似文献
44.
45.
当前新能源汽车正处在市场化的关键时期,在此背景下,本文针对北京电动汽车产业,基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司6类主体的多主体仿真模型,利用现实数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟预测,进而找到能促进电动汽车发展的重要因素,为政府制定相关的政策提供实际参考。 相似文献
46.
将企业研发模式分为自主研发、合作研发和双重研发三种,使用世界银行对中国制造业企业的调查数据,通过倾向得分匹配方法探究不同研发模式对企业创新绩效的作用效果及其在异质性企业中的差异情况。全样本研究结果表明:企业双重研发对创新绩效的激励效果最好,合作研发的激励效果次之,自主研发的激励效果最弱。企业异质性研究结果显示:自主研发对高成长性企业创新绩效的激励效果最显著,合作研发对低成长性企业和小微企业的激励效果最显著;对于无融资约束的企业,双重研发模式是提升创新绩效的最佳选择,但是对有融资约束的企业,其提升效果最弱。 相似文献
47.
48.
秦花花 《中国商贸:销售与市场营销培训》2012,(4X):107-108
人力资源管理是企业的主要管理职能之一,它决定了企业竞争力和核心优势的获得能力。ERP系统集成了先进的信息技术和管理思想,用户通过它可以对数据进行深层的挖掘和分析,从而辅助高层管理人员决策。从剖析绩效管理有效运行的条件出发,探讨ERP系统对绩效管理支持的不足之处,并进一步提出优化ERP人力资源管理系统的方向,使它真正成为适应企业人力资源管理的工具。 相似文献
49.
文章借助演进博弈理论重点对创新网络的形成机理进行深入研究,从中发现创新网络形成的内在规律,进而找出影响创新网络形成的主要因素。研究结果表明,演进博弈过程促进了创新网络的形成,其中企业吸收并转化创新知识的能力以及所处的网络环境是影响创新网络形成的最主要因素。因此,文章对主要的创新主体(包括企业、高校或科研院所、中介组织和政府机构)如何进行更好的创新提供了有价值的帮助。 相似文献
50.
我国电子信息产业的快速发展带来了资源能源消耗和污染问题,在环境问题日益突出的今天,有必要对我国电子信息产业进行生态效益评价。本文从微观角度构建了生态效益评价指标体系,并利用层次分析法确定各指标权重。最后应用该指标体系对我国某电子集团的经营情况进行了生态效益评价,根据评价结果可以得出该集团发展趋势和对环境影响需要改进的方面。 相似文献