向左走？向右走？——江苏高速公路过站拥堵“免费”通行初探

江苏省十届人大常委会第二十八次会议审议通过的《江苏省高速公路条例》(修改稿)在全国率先规定:江苏省内高速公路收费站必须开足收费道口,保障车辆正常通行,因未开足收费道口而造成平均10辆以上车辆等待交费或者开足道口后,待交费车辆排队超过200米,收费站要免费放行,待交费车辆也有权拒绝交费。     

高速公路通信系统多业务网络规划和建设

随着福建省高速公路信息化发展,系统数据、视频图像、电子地图等应用日渐增多,越来越需要一个能够提供双向实时交互、多媒体形式的高性能通信网络平台做保障,以保证这些综合性的应用能顺利运行.建设一个宽带、稳定、安全、先进的全省高速公路范围的通信系统多业务网络,是非常必要的.     

微语录

@物流头条:【山东撤销268处治超站收费站,为物流业减负】近日,山东政府出台文件:取消二级公路收费项目,撤销省内268处临时治超站和超期限普通收费公路站点,降低高速路最低收费标准,提高收费公路信息的透明度,加快电子不停车收费系统建设,提高车辆通行效率,推进运输仓储等环节的营业税差额纳税。MicroBlog     

我们和您一起努力

面对收费道路复杂的车道情况、收费站需面对的拥堵压力、以及对营运效益的要求。您需要一位可以信赖的技术合作伙伴!这也是东海智能竭尽全力希望与每一位客户建立起如此的可靠合作关系。东海智能用领先一步的ETC技术和产品、     

取消二级公路收费仍是奢望

"除高速公路费用以外,二级公路收费占据物流企业路桥费用支出的很大比例。"有物流行业人士曾这样对《商用汽车新闻》记者说。今年以来,经济下行的影响在物流行业得到充分显现,除了需求不旺导致的"开源"无望之外,高额的路桥费用让"节流"再度落空,物流企业处境愈加艰难成为业内普遍现象。今年5月,国务院纠风办在中国政府网公布《关于2012年纠风工作的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,将坚决纠正物流领域乱收费和公路"三乱"问题,加快取消政府还货二级公路     

最后的敬礼——沧州市交通局公路通行费征管处建设回望

古老而年轻的沧州大地上，国道、省道、县道以及乡间公路，构成了这四通八达的交通网络。如果将一条条道路比喻为五线谱，那么，一座座收费站就是这谱面上最强劲的音符。     

是安全墩，还是摇钱树？

隔离安全墩是各收费站为了保证车辆行使安全，方便路桥收费工作所建立的安全设施。但一些收费站却以此作为创收摇钱的工具，驾驶员稍有不慎或因种种原因撞击到安全墩，不论损失程序如何。就强行扣车索要赔偿，少则数千元，多则上万元，许多驾驶员苦不堪言，怨声载道。这样的事多次发生在某县境内。     

质量管理原则在人力资源管理中的运用

随着人类社会过渡到以知识为基础的知识经济时代,人力资源的重要性已超过自然资源和资本成为第一战略资源。因此,对于高速公路基层收费站来说,如何有效地构建现代人力资源管理体系,并发挥人力资源的优势,就显得尤为重要。     

传媒精点

换届选举重在产生坚强的领导班子背景:4月20日上午,吉林省委市县乡换届工作领导小组办公室举行市县乡换届工作第一次新闻发布会,省委组织部常务副部长、新闻发言人、省委市县乡换届工作领导小组办公室主任庄严,就换届的有关部署安排情况作了介绍。衡量一个地方的换届选举是否成功,党和人民是否满意,最为明显的标志有三条。一是依法依规制定、实施换届选举方案,并公之于众,阳光运行,而不是暗箱操作;二是预防和杜绝一切不利于依法依规进行换届选举的活动,体现公开、公平、公正的原则,并充分发扬民主,尊重党内外群众的意愿,而不是几个人说了算;三是产生一个坚强的领导班子,所有上台的人,都应该是大家最服气、最满意、最拥护和最尊敬的人,而不是凑数。换届,只是一种传递领导班子任期接力棒的方式,     

如此逃费需整治

在湘粤边界的京珠高速公路，一些不法分子帮货车司机减少过磅重量，以此收取司机的好处费。以卡车载重50吨计算，走完京珠高速湖南段全程，正常通行费为4806元，如果在地磅上垫钢板通行，收费仅为800多元，逃费约83％。我们不禁要问，难道逃费真就没治了吗？对此，笔者提几点建议：其一，收费站加强和公安部门的合作，通过法律渠道打击和防范逃费行为；