公路曲线梁桥的荷载效应分析

曲线箱形梁桥以其良好的结构性能以及经济、美观、实用等特点,在公路桥梁建设中越来越多地被采用。分析对预应力荷载效应、混凝土收缩徐变效应、系统温度荷载效应以及梯度温度荷载效应对曲线梁桥的影响具有现实意义。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大干抗拉强度.预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力.由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm.如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度.     

浅析桥梁检修规划的方法与步骤

桥梁检查的目的是用检查获得的信息更新先验的桥梁抗力退化模型和桥梁荷载模型,桥梁检查的效益为依据先验信息的桥梁修理规划相比于依据后验信息的桥梁修理规划的费用损失.因为桥梁检查在将来的某时刻能够获得什么样的信息是随机的,所以在时间的零点对桥梁检查进行规划时用检查变量的先验分布预测将来可能的值,用将来可能的值计算桥梁抗力退化模型和桥梁荷载模型的后验分布(称为预后验分布),从而在预后验决策分析框架下桥梁检查的效益为依据先验信息的桥梁修理规划相比于依据预后验信息的桥梁修理规划的期望损失.     

弹性路面结构层厚度设计

根据AASHTHO规范采集数据，计算回弹模量（MR）和标准等效单轴荷载（ESAL），对招标文件中建议的结构层厚度进行验算，最终确定结构层厚度     

对蓄滞洪区设计及蓄滞洪区安全区涵闸设计的建议

安全区涵闸是分蓄洪区人民最后一道屏障中最薄弱的一个环节,为确保蓄滞洪后庇护于安全区人民的安全,根据荆江分蓄洪区安全区涵闸日常运行和预分洪中的一些实际情况,认为在荷载计算及组合中,应考虑闸前填土荷载和抛投土袋产生的冲击荷载;在闸室布置中应考虑遇突发性洪水发生时蓄滞安全区涵闸内侧挡水的荷载及做相应的结构布置。为重点蓄滞洪区、一般蓄滞洪区已建或待建的安全区涵闸提出了符合实际情况的观点和针对性建议。     

钢筋混凝土板在内爆荷载作用下的反应分析

本文对内爆荷载作用下钢筋混凝土板进行数值模拟,并对不同炸药量和爆炸距离作用下产生的爆炸峰值压力及脉冲压力大小进行数值模拟计算,然后分析板破坏过程及破坏形式,给出安全等级评估,从而为板的防爆设计加固提供一些有益的参考。     

栈桥钢管桩浮冰冲击作用下的有限元分析

本文运用有限元分析软件Midas civil和ANSYS分别建立了栈桥钢管桩的整体及局部有限元模型,分析了在浮冰冲击荷载作用下钢管柱的受力情况,为栈桥检算提供理论依据,同时优化设计方案,保证了栈桥在使用中的安全可靠。     

隧道开挖后围岩松动区及衬砌荷载研究

隧道工程是国民经济的重要组成部分,随着国民经济的不断发展,隧道工程事业也得到了相应的提升,在此过程中暴露出的弊端也越来越多,比如在隧道开挖施工后,围岩的松动将会对隧道施工造成极大的安全威胁,不利于施工的顺利进行。因此,对隧道开挖后的围岩松动区以及衬砌荷载的研究十分必要,文章以IV级围岩为例,并且分析围岩压力和支护之间的压力,从而研究衬砌荷载。     

寻找客车蓝海

新能源客车发展迅速,但竞争也越来越激烈,海格客车却走出了一条"无忧驾驶"之路。2015年,纯电动商用车的销量迎来一个叉一个高增长。工信部最新的统计数据显示:2015年1—9月,纯电动商用车生产3.97万辆,同比增长近7倍。其中9月,纯电动商用车生产1.14万辆,同比增长4倍;8月纯电动商用车生产6446辆,同比增长21倍;7月纯电动商用车生产6395辆,同比增长17倍;6月纯电动商用车生产6395辆,同比增长17倍。无疑。     

浅议循环荷载下筋土界面力学特征

目前，循环荷载对加筋土体的稳定性与功能失效问题已经引起了人们的关注，Han将循环荷载试验成功地应用于循环荷载下的加筋土研究，结果表明重复荷载作用下筋材最大抗拔力要大于单一荷载作用下的结果，且最大抗拔力随动载幅值增加而增大。