物流企业基于互联网的营销策略探讨

文中从物流企业基于互联网营销的优势入手,从四个方面分析了物流企业基于互联网营销存在的问题;最后从思想上重视网络营销,物流企业营销网站建设策略,物流网站推广策略,利用互联网开展物流合作营销等方面探讨了物流企业基于互联网的营销策略。     

基于系统论的第三方物流信息系统分析

针对目前第三方物流信息系统的缺点和不足,引入系统论的思想和分析方法,分别对第三方物流信息系统的整体性、相干性、层次性和有序性进行了探讨,最后给出了基于系统论的第三方物流信息系统的模型和体系架构。     

LDSS的研究

通过分析决策支持系统的特点及作用,针对物流系统提出了物流决策支持系统结构模型,并对其功能及实现进行了探讨和研究。     

完全BTO模式下的汽车物流与环境

描述了国内库存在汽车生产厂的上下游积压的现象,汽车生产与客户需求的完全脱节是重要原因,指出BTO是解决这个问题的可行方法,介绍了缩短OTD时间为3天的3daycar系统中可为国内汽车业借鉴的特征,从汽车物流的入厂物流与出厂物流两个方面论述了物流模式改变对环境产生的影响,并提出了为打造可持续发展的汽车物流对策。     

一种城市物流分区配送方法的研究

提出了基于区位理论的城市物流分区配送的数学模型和算法实现方法，实验证明。该方法具有计算效率高，求解精度适中的特点。     

企业集团投资决策方法的发展趋势

在针对决策方法选择对企业集团投资的重要性上,本文主要阐述了企业集团投资决策方法的发展趋势。企业集团投资决策过程中所遵循的决策准则表现为多元化和核心性,更加突出了决策方法的战略性要求;而未来的企业集团投资决策方法,其主流趋势仍旧是以项目评价为基础。不以现金流量为基础的评价方法完善了传统投资决策方法,而且定性与定量方法相结合的趋势将企业集团投资管理推向了更高的发展阶段,使投资决策方法逐渐地向模拟化发展。     

利率市场化能降低企业营运风险吗?——基于融资约束和企业金融化的双重视角

如何提高金融服务实体经济的结构性调节功能并促进企业有序运营与健康发展是金融供给侧结构性改革的重要目标。利率市场化改革作为金融领域最重要的改革之一,其在微观层面如何影响实体经济运行引起了高度关注。本文首先从理论上诠释了利率市场化通过缓解融资约束、抑制金融化进而降低企业营运风险的逻辑关系。为识别利率市场化与企业营运风险之间的因果效应,本文以中国人民银行2004年10月取消金融机构贷款利率上限和2013年7月取消金融机构贷款利率下限为外生冲击,基于融资约束差异构造准自然实验为上述理论推断提供经验证据。特别地,利率市场化每增加1单位标准差,企业营运风险平均约下降样本标准差的2.39%。异质性分析表明,利率市场化对企业营运风险的抑制效应在融资约束程度较高、行业竞争程度较高、投资机会较多的企业中尤为明显。本文研究对于进一步优化资源配置效率、实现金融与实体经济高质量发展具有一定参考意义。     

我国中小企业财务管理战略思路探讨

本文从我国目前中小企业财务发展现状入手,着重分析了作为中小企业,在当今市场经济大潮下,如何制定企业财务战略,并从六个方面进行了深入论证,提出了中小企业财务战略发展总体思路.为中小企业提升企业财务管理水平,参与国际竞争,奠定良好的企业管理基础.     

家族企业公司治理文化探析

家族企业已成为我国经济发展中一支不可缺少的有生力量,而公司治理文化将直接影响到家族企业的发展.文章分析了家族企业的公司治理文化的特征、根基及利弊.     

我国物流业发展的对策研究

现代企业竞争的焦点聚集在被称为企业的“第三利润源泉”的物流业上,加入WTO后,我国物流业面临着国外先进物流企业的巨大竞争压力。本文在分析我国物流业目前所面临问题的基础上,结合我国的实际,提出了我国物流业健康发展应采取的一系列切实可行的措施与对策。