Back to Basics: Forecasting the Revenues of Internet Firms

This paper examines the roles played by past revenues, web usage data, and analysts in forecasting the future revenues of internet firms during the years 1998 to 2000. For this time period our analysis shows that estimates of web traffic growth have significant incremental value in the prediction of revenues above time-series forecasts. Furthermore, analysts almost always underestimate the revenues of internet firms. Historical revenue growth has incremental predictive power over analysts' forecasts for portal and content/community firms, but not for our e-tailer sample. Moreover, the stocks of the portal and content/community firms with high historical revenue growth earn higher abnormal returns during our sample period than do those with low historical growth. Estimates of web usage growth generally do not have incremental value over analysts' forecasts for predicting the revenues of either set of firms. However, perfect foreknowledge of actual web usage growth would provide incremental predictive power. Collectively, our findings point to the potential value for forecasting purposes of both improving upon the web usage estimates and obtaining more timely reports of actual web traffic.     

对我国重交沥青市场大转折的思考

从20世纪90年代我国开始兴建高速公路，对重交沥青的需求量日趋增多。1999年进口的重交沥青高达1470kt，2000年我国重交沥青的产量为2130kt，进口量下降到1390kt，标志着我国的重交沥青市场出现了重大转折，但国产沥青还存在着：（1）质量不稳定；（2）对改性沥青的重视还不够；（3）销售形式落后；（4）品牌众多等问题。由此建议：（1）保证重交沥青的质量；（2）加快改性沥青的研究和生产;(3)改变销售观念；（4）统一品牌。     

一种点对多点无线数据传输系统的设计

介绍了一种点对多点无线数据传输系统的设计,提出了一种基于时分多址的"随机延时"防通信碰撞协议,并给出了该防碰撞协议和相关CRC编码的软件实现方法。该系统可用于智能交通监管,也可用于其它实时性要求较高、但数据量不大的应用。     

劣质减压渣油加工方案探讨

由中东原油生产的劣质减压渣油，可作为延迟焦化原料，也是生产沥青的好原料。文章重点探讨了沥青生产的工艺路线，脱沥青油的处理，以及在沥青产品处于淡季时，将沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料的可行性。文章以某企业的减压渣油为例，考虑了3种加工方案。方案1：减压渣油全部作延迟焦化原料；方案2：减渣抽出一部分去丙烷脱沥青，脱沥青油去加氢裂化，脱油沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料；方案3：减渣抽出一部分去丙烷脱沥青，脱沥青油去加氢裂化，部分脱油沥青与少量减渣调合后生产重交通道路沥青产品，其余减渣与脱油沥青去延迟焦化。通过对以上3种加工方案的技术经济分析，认为方案3经济效益较好。     

低碳经济下考虑满意度的冷链路径优化

为了在降低冷链物流配送成本的同时,保证顾客满意度和碳排放成本达到企业的要求。充分考虑客户软时间窗约束、行驶距离、生鲜变质等多重影响因素,构建考虑顾客满意度的低碳冷链物流路径优化模型,结合固定成本、碳排放成本、损坏成本、冷藏成本、运输成本以及时间窗成本,采用遗传算法进行求解,并应用实例加以验证。结果表明,相对于不考虑满意度的路径优化,以总成本为目标的冷链物流路径优化,能够平均减少23 km的运输距离和降低2.72%的配送总成本;同时结果也更优于以低碳为目标的求解。模型在提高顾客满意度的同时,实现了降低配送总成本以及减少物流活动中碳排放的目标。因此,研究为物流运输企业提高服务质量和经济效益提供了有效的技术路线,结果可为冷链物流行业的服务能力提升以及低碳转型发展提供启示,为物流行业的可持续发展研究提供理论参考。     

基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置优化研究

车辆在高速公路上相当比例的延误时间是由于停车收费引起的,优化收费站资源配置是保障高速公路快速通行的重要途径。根据随机服务系统理论,利用M/M/m/∞/∞/FCFS排队系统模型构建高速公路收费站资源配置优化模型,计算最优收费亭数算法。就某高速公路某日实际车辆通行数据和收费亭配置数目对模型进行验证,计算结果显示在保证不低于二级服务水平的前提下,平均收费亭使用数目略有降低,优化效果明显。     

基于交通运输的雾霾形成机理及对策研究--以北京为例

机动车尾排放是影响雾霾天气的主要因素,因而对雾霾天气的治理应相对突出建设道路交通设施以及加强各管理制度。围绕这一重点,基于PM2.5视角对雾霾的形成机理进行研究,认为汽车摇号、限制尾号出行对于缓解城市雾霾问题作用有限,通过控制机动车保有量、增加公路密度、发展轨道交通可以有效解决交通拥堵问题,强化和完善管理制度、建立雾霾防治区域合作机制,才真正有可能解决雾霾持续频发问题。     

昆明市一环内滨水空间调研

昆明市环境优美,四季如春,与水有着密不可分的联系。在昆明市一环内存在两大主要水体,翠湖、盘龙江,这两个滨水空间成为了市中心居民的主要休闲场所,因而滨水空间的品质对于市民的休闲生活有着极大的影响。文章从景观设计、空间尺度等角度对其进行了分析与探讨。     

高校实验教学成绩考核评定及改革研究——基于路桥工程专业实验的分析

本文完成目前实验教学方面存在问题的阐述,结合实验教学案例基于层次分析法建立实验教学成绩考核评定体系,完成十个小组学生成绩的评定。针对教学方法、创新手段及考核模式等薄弱环节,引发对实验教学改革措施的几点思考,对类似实验教学成绩考核评定以及实验教学改革提供相应的参考。     

城市公园的多维可达性动态评估研究

城市公园的可达性评估除了基于交通(距离、时间、 成本)的可达性外,视觉可达性、心理可达性也是度量居民对 公园服务获得感的重要内容。从交通可达性、视觉可达性和心 理可达性3个维度,构建可达性评价模型和计算方法。选取重 庆市3个城市综合公园作为不同发展时期的代表,对距离公园 边界1km区域内进行实证研究,结果表明：早期到发展期, 3个维度的可达性均明显增加;至成熟期,交通可达性趋于稳 定,视觉可达性下降,心理可达性持续增加。在空间分布上, 交通可达性和心理可达性呈现随距离增加而衰减的趋势,视觉 可达性在不同方位上差异显著;综合可达性由早期的“同心 圆”模式分布逐渐演变为“偏向”式聚集,在某些方位上呈现 跳跃式分布。多维可达性的动态评估能有效挖掘城市公园的潜 在服务功能和价值,客观评估城市公园布局的公平性和居民 对公园的可获得性,让更多的人包括弱势群体能够共享环境 福利,为城市公园周边地区的规划建设和旧城更新提供科学 依据。