入场物流的最佳实践

企业入场物流作为制造业供应链建设中的一个重要领域，常常被忽视，而由此造成了制造企业内部物流成本的高增长，如何解决及时生产、内部物流和运输成本之间的平衡问题，成为当前制造企业不得不思考的问题。     

韶关北江新港直通香港集装箱货船航线复航

在韶关市有关部门的大力支持协调下，韶关市泰汇集装箱码头有限公司经过近半年的努力，北江新港码头集装箱货船直通香港航线复航项目已经通过海关、检验检疫局、海事局等口岸执法部门验收，正式复航运行，并于9月26日成功进行了试航。北江新港直通香港集装箱货运航线的开通，标志着韶关市外贸进出口货运渠道更趋多元化，进一步破解了进出口运输方式单一、成本偏高的瓶颈，将有利于企业降低外贸运输成本，增强韶关的区域竞争能力。     

对张青岗矿降低生产成本的探讨

张青岗矿的生产成本过高，经济效益低下，主要原因是投资多，产量低，由此导致吨矿设备折旧费高，运输成本高，人工成本高。解决问题的对策是：放弃自采，走联合办矿之路；利用现有的设备和技术力量，向外承包工程创收；调整人员岗位结构，建立易岗易薪的工资制度。     

引入空间维度的经济学分析——新古典经济学理论批判

以新古典经济学为核心的现代主流经济学假设了一个没有空间的世界。克鲁格曼认识到考虑空间维度的重要性,他构造出一个描述收益递增、运输成本和需求相互作用机制的模型,用于解释制造业的集聚现象。在引入空间维度的经济学世界,运输成本是克服空间障碍所花费的成本,运输成本必然要进入描述人们经济行为的需求函数和供给函数。经济过程是规模经济、运输成本、产业间分工和市场范围相互作用的动态过程。需求和供给仅仅是该动态过程的一个侧面,与其说存在静态均衡,不如说存在变化的趋势或方向。引入空间维度的经济学更接近现实的经济,可以解决不考虑空间维度所导致的新古典经济学的理论困境,可以更深入地说明专业化分工和贸易现象,可以更深入地解释交通运输与经济发展的关系。     

国际贸易、运输成本与城市规模分布——基于中国省区数据的研究北大核心CSSCI

中国东西部地区之间不仅存在着城市化水平的差异,还存在着城市规模分布演进趋势不一致的特点。文章率先关注到这一特点,并从城市初始规模的视角入手,探讨和检验了国际贸易和区域内城市间运输成本对城市规模分布的影响。基于1998-2013年中国23个省区的DMSP/OLS夜间灯光数据等面板数据,文章发现国际贸易更有利于大城市发挥其规模经济的优势,获取更强的规模增长动力,从而推动城市规模分布趋于集中。进一步研究还发现省区内城市间的运输水平会影响国际贸易对城市规模分布的影响,在运输成本较高的省区,贸易开放会促使城市规模集中,而在运输成本较低的省区,贸易开放则会令城市规模分布趋于分散。在中国全面开放的背景下,改善交通基础设施有助于运输成本较高的区域避免大城市的过度集聚,实现大城市和中小城市的协调发展。     

旅游产业链完善度评价体系的构建

随着经济社会的发展和人民生活水平的提高,以及交通设施的日益完善和运输成本的降低,旅游已经由曾经的奢侈品转变成居民尤其是城市居民日常生活的重要部分,相应地,旅游产业在国民经济中的位置也愈来愈重要.同时,区域旅游产业的发展水平,也已经成为衡量区域经济竞争力的重要指标之一.     

降低运输成本的工具——集装箱码头自动化设备

船公司采用大型运输船舶并加速船舶周转以达到降低集装箱运输成本的目的,使得集装箱码头管理信息化和作业自动化成为提高作业效率、通过能力和服务水平,进而提高竞争力的重要手段。国外集装箱码头已经将码头信息管理软件视为与码头有形的设施和设备同等重要的码头基础设施的组成部分,     

资金机会成本下运输成本计算模型及其应用

在考虑资金机会成本情形下,对公路运输成本构成进行了分析,建立了公路运输中运输成本的计算模型,给出了计算实例。在此基础上,利用弹性分析方法,分析了运输工具的利用率对降低运输成本的影响,指出当利用率足够高时,进一步提高利用率不一定能降低承运人的总成本。     

浅析运输成本的影响因素

运输成本由基础设施成本,营运成本和作业成本构成。了解和分析影响运输成本的因素,可降低运输成本,使企业的物流成本降低,获得更多的收益。影响运输成本的主要有运输距离、载货量、货物的疏密度、装载能力、装卸搬运、责任、运输市场等因素。