公铁货运在国民经济中的作用

正对陆地幅员辽阔的国家来说,交通运输特别是公路、铁路货物运输在经济增长中发挥了极为重要的作用。由于熟视无睹,人们往往对交通运输的作用缺乏深刻认识,主流经济学理论因为不考虑空间维度,对交通运输的作用没有给出深入的理论解释。福格尔的"反事实假设"经济学围绕交通运输在经济发展中的作用,进行过多方面的研究,最著名的可能是1960年代和1970年代     

赵坚:三大障碍阻碍大都市区建设

现有体制下大都市区内碎片化的政府治理,已经成为发展大都市区经济的重大障碍,迫切需要优化我国部分大城市的行政区划。与发达国家城市化阶段要经历两个阶段一样,中国的城镇化正在经历从传统城市化阶段进入大都市区化的阶段,其典型表现是工业企业从相当多的大城市迁出,大城市周边出现一些新兴城镇,形成新的人口和产业集聚,出现跨行政区划的通勤族。例如,目前每天有数十万居住在河北燕郊、江苏昆山的居民到北京和上海上班。特殊的资源禀赋使得我国只能实行集约型     

转变经济发展方式关键是政府职能转变

转变经济发展方式与政府职能转变有紧密联系。长期以来,我国经济发展方式转变不畅,重要的体制原因是政府职能未根本转变,政府与市场作用边界不清。政府与市场在资源配置中的关系,影响了经济发展方式的转变。加快政府职能转变要明确政府职责,科学的进行宏观调控,从制度上更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用,使政府更有效地进行社会治理,推进行政审批制度的改革,构建有效的政府规制体系,促进产业政策的优化调整,实现经济发展方式的转变。     

产业专业化、职能专业化与城市经济增长——基于中国地级单位面板数据的研究

本文利用2003—2008年中国284个地级单位面板数据,对中国城市产业专业化和职能专业化特征进行了分析,并将职能专业化指标引入动态外部性(MAR溢出、Jacobs溢出)与城市经济增长的分析框架,考察两类专业化对知识溢出进而对城市经济的影响。研究结果表明:中国城市产业专业化和职能专业化水平均较低,但表现出不断提高的趋势;在全国样本范围内,两类专业化水平与城市经济增长均呈现出显著的非线性关系,结合中国城市发展情况来看,更倾向于支持MAR溢出;分地区分规模城市中产业专业化和职能专业化引起的MAR溢出重要性各不相同。基于回归分析的结果,本文还讨论了各类城市的最优专业化水平。     

牛顿与莱布尼兹和他们的微积分评述

介绍牛顿和莱布尼兹的生平以及他们的研究成果，主要是关于微积分基本定理，即牛顿一莱布尼兹公式的来龙去脉，他们各自独立发明了微积分的过程和时间，让我们更加崇敬伟人们和他们的巨大贡献。     

试析江苏沿海产业发展的条件和机遇

江苏沿海地区是全省最具发展潜力的区域之一。加快推进新一轮江苏沿海开发，是党中央、国务院着眼经济社会发展全局作出的重大战略决策，是贯彻落实科学发展观、培育江苏沿海经济增长极的重大举措。沿海开发的核心是推动沿海产业发展，而产业发展总是以现实条件作为基础。要实现沿海产业又好又快发展，就必须全面分析并充分利用可以推动产业发展的现实条件。     

江苏发展国际服务外包述评及展望

在当前全球一体化演进和经济结构转型升级的大背景下，国际服务外包日益获得有关经济决策部门的高度重视。本文立足江苏，综述了该区域发展服务外包的现状，并在SWOT分析的基础上从推动服务外包发展的不同层面对其未来进行了展望。     

三代领导人区域经济发展的理论与实践

区域经济发展不平衡是世界上多数国家都存在的经济现象，在中国也是如此。中央政府出于对世界形势的总体把握和中国对外政策的价值取向不同，形成了各具特色的区域经济发展理论。毛泽东时代以区域均衡发展为区域经济政策的主要目标；邓小平同志以区域优先发展为区域经济政策的主要目标；以江泽民同志为核心的第三代领导集体，在全面继承邓小平同志关于区域经济发展战略方针基础上，形成了以区域发展援助为主要目标的新的区域经济发展理论。     

铁路管理与铁道舌侈政企分开可行性分析

党的十七大提出要加快行政管理体制改革,探索实行职能有机统一的大部门体制。铁道部是我国所有行业中惟一仍实行政企合一的政府部门,铁道部不仅具有政府职能,而且直接对全路运输生产进行统一调度指挥,直接进行运输收入的分配。铁道部的政企分开已经成为我国交通运输领域能否实行大部门体制改革的关键。在本次大部制改革中,铁道部独立于交通运输部之外。交通运输相当于人体     

重构铁路运输企业以发展和效率为中心

重构铁路运输企业以发展和效率为中心赵坚我国铁路目前的政企合一、大一统的管理模式已远不适应社会主义市场经济的要求。这种管理体制使铁路成为一个自我封闭的系统，很难从系统外取得资金，也不能调动铁路运输企业的积极性，严重阻碍了铁路的发展。这种管理体制必须改革...