An Anticompetitive Effect of Eliminating Transport Barriers in Network Markets

This paper examines the welfare effects of physically interconnecting two (network) markets that were previously separated. In each market a different set of capacity-constrained firms operate. Firms engage in a supergame and collude whenever it is rational for them to do so.We find that, under certain parametric restrictions, interconnection of the two markets reduces total welfare. The collusive horizon may extend from a single market to the overall integrated market. In such case, interconnection can be viewed as “exporting” collusion, rather than competition.      

铁路行包运量预测模型研究

铁路行包运量预测是以运输需求和内部供给为导向,综合考虑各种影响因素,对行包运量现状和发展的正确把握.探讨利用人工神经网络结合主成分分析的方法,建立铁路行包运量预测模型,解释并预测行包专列开行后铁路行包运量的增长趋势.实例分析的仿真结果表明,采用主成分分析法的广义回归神经网络模型结构简洁、预测精度高、收敛速度快,对相关铁路部门和企业的决策具有参考意义.     

交通运输对区域经济影响效应的研究进展及展望

交通运输是国民经济发展的命脉,也是区域经济持续快速发展重要的支撑、服务和保障体系的组成部分。本文从区位条件、区域产业结构、区域空间结构、区域市场、区域发展战略、区域合作等方面分析了目前我国交通运输对区域经济影响效应研究的进展,指出交通运输对区域经济影响效应研究中存在的问题,并在此基础上,探讨了我国该领域未来的研究趋向和发展态势。     

大连软件产业集群创新发展能力研究

大连软件产业集群经过10余年的高速发展,已使大连市跃居我国认证的11个服务外包基地城市的首位。但集群的聚集规模和程度与现代产业集群的发展需求相比,还存在一定差距。通过对集群的创新意识、资源、合作网络、创新活动、绩效、环境6个方面进行分析,认为培育本土化的大企业、构建开放的创新人才资源整合机制、显著提高核心技术能力将是未来大连软件产业集群创新能力发展的关键。     

基于创新诊断的企业科技创新发展对策研究

企业创新诊断是提升企业科技创新能力、加快企业转型升级的重要助力。以企业创新诊断为切入点,从技术创新、组织创新和制度创新三方面构建了企业科技创新能力指标体系,并用加权平均法和SWOT分析法对江苏省中小企业创新能力及创新发展战略进行了案例分析,提出了促进企业科技创新发展的对策建议。     

不同领导风格、知识积累与组织双元性创新：能力柔性的调节作用

基于领导理论、组织学习理论和组织动态能力理论,研究变革型、交易型领导对探索性创新和应用性创新的影响,引入知识积累、能力柔性,考察其在两者间的中介作用和调节作用。层次回归分析结果表明：变革型领导对组织探索性创新具有显著正向影响,交易型领导则对应用性创新具有显著正向影响;知识积累在不同领导风格与双元性创新间起中介作用。其中,知识积累在变革型领导与探索性创新间起完全中介作用,而在交易型领导与应用性创新间起部分中介作用;最后,能力柔性在不同领导风格与双元性创新间具有调节效应。     

军民融合高技术产业集群创新能力评价

随着全球军事科技竞争的加剧,提升自主创新能力和高技术武器装备研发制造能力成为国防科技工业发展的关键。在区域产业集群及创新相关理论研究的基础上,结合丹阳国家级军民融合产业示范集群实证研究,提出了涵盖产学研合作、R&D投入、专利质量、知识溢出、军民融合产业效率、创新环境6个方面的军民融合高技术产业集群创新能力评价指标体系;根据指标特点,采用层次分析法分配权重,建立了军民融合高技术产业集群创新能力评价模型;对江苏省各主要军民融合产业示范集群创新能力进行实证测评,针对各集群存在的普遍问题,提出了创新能力提升优化路径。     

产学合作数量与学术创新绩效关系

采用面板分位数回归方法,基于《2016中国大学评价报告》中前100所大学2011-2015年数据,对产学合作数量与学术创新绩效关系进行研究。结果显示：①产学合作数量与学术创新绩效之间存在明显的倒U型关系,表明存在最优的产学合作数量使高校获得最佳学术创新绩效;②不同分位点处存在异质效应,表明产学合作数量对学术创新绩效高低分位的影响具有差异,因此,不能搞“一刀切”的产学合作治理结构;③合作广度、知识能力对产学合作数量与学术创新绩效的关系产生了正向调节效应。     

基于技术引进的集成创新机制——来自我国优秀企业的多案例研究

随着全球经济一体化的推进,培育自主创新能力对于后发企业在激烈的市场竞争中获取竞争优势至关重要。采用案例研究方法,深入分析了格兰仕、广日电梯、奇瑞汽车以及中集集团如何通过由技术引进到消化吸收再到自主集成创新的集成创新模式构建自主创新能力。最后,在案例企业成功经验的基础上,指出了对其它后发企业的有益启示。     

美国减少航班延误的有效途径及启示

航班延误是世界民航业的痼疾,也是各个国家旅客对航空公司服务不满意的主要方面之一。各国都采取了各种措施减少航班延误,美国民航管理部门采用的主要方法有容量提升和需求管理方法,在一些地区取得了良好效果,尤其是采取的需求管理方法如航班上限规则不仅减少了平均延误时间,而且还降低了航班延误率。我国在减少航班延误方面也采取了一些措施,但效果甚微。本文首先通过分析我国航班延误的现状、存在的问题及已经采取的一些治理方式,其次介绍了美国航班延误治理的方法和措施,最后提出我国要从根本上解决航班延误率偏高的问题的观点和建议：一方面应加强基础设施建设,加大容量提升力度,从绝对量上应对较高地航班延误率;另一方面采用市场化手段,实施需求管理,从相对量上优化资源配置进而有效减少航班延误。最后,进一步完善现有航班延误治理机制。