Returns to IT excellence: Evidence from financial performance around information technology excellence awards

The resource-based view has been used in IT business value research to theorize and investigate the impact of unique IT capabilities on sustainable competitive advantages. Prior research has empirically documented a positive association between superior IT capabilities and firm performance. However, such analyses have focused on IT capabilities of firms in the early 1990s. In this study, we examine the impact of superior IT capabilities on firm performance over the 1988–2007 period, which allows us to consider the structural shifts in the return of IT capability over time. Our results suggest that firms with superior IT capabilities are able to attain higher firm performance levels until 1999. However, such performance advantage disappears in the post-1999 time period. We also find that a subset of firms that sustain high levels of IT capabilities during the period 1988 to 2007 continue to perform better than their peers. We conclude that managers are able to achieve superior firm performance if they are able to maintain high levels of IT capability over time.     

构建AIS沟通平台改善投资者关系

信息技术的广泛、深入应用,使企业管理者在处理与市场参与者之间的关系时选择了“需求导向”的理念。将此理念应用于资本市场,企业管理者必须考虑投资者关系管理。通过对投资者关系管理、会计信息系统及财经沟通三方面的文献综述,得出以下结论:投资者关系管理的核心是信息沟通;作为投资者关系管理的信息来源,限于信息技术的发展,会计信息系统在沟通功能的研究、开发、应用方面存在不足;对财经沟通的研究未涉及会计信息系统。为此文中提出应利用先进的信息技术,在会计信息系统中构建与投资者的沟通平台,为投资者提供他们想要的信息,赢得他们的信任,以降低企业资金成本,提高公司价值。     

星载AIS消息碰撞的MATLAB仿真

通过接收船舶自识别系统(AIS)广播消息,AIS卫星星座能够实现覆盖全球的船舶监视,但广播消息的时域碰撞将极大影响其性能指标。使用MATLAB模拟海上船只状态,对船舶自识别系统通信协议进行高度还原,研究星载AIS消息碰撞情况。仿真结果表明,在不同任务、不同条件下,星载AIS接收机天线均存在最优覆盖范围。仿真分析结果可为AIS微小卫星设计提供参考。     

一种提高AIS信号检测性能的设计方法及其应用

提出了一种提高船舶自动识别系统(AIS)信号检测性能的设计方法,主要包括两部分算法： 一部分是针对AIS系统 的码间串扰,采用基于GMSK调制方式的Viterbi解调算法;另一部分是针对AIS报文长度的不 固定,采用报文自动检测算法。在设计过程中,依据软件无线电设计思想,将基于GMSK调制 方式的Viterbi解调算法和报文自动检测算法组合成的设计方法,应用在Spartan-6系列的FP GA和 简单外围电路组成的双通道AIS中频数字化接收机中,从而提高了AIS信号检测性 能,使得中频信号载噪比大于10 dB时,误码率小于10-4。     

基于CRC纠错与迭代干扰消除的星载AIS接收机

为了提升星载船舶自动识别系统（AIS）的卫星接收性能,提出了一种采用4 b循环冗余校验（CRC）纠错与迭代干扰消除算法的星载AIS接收方案。针对星载AIS系统中多路信号碰撞明显的情况,首先,通过分析星载AIS系统中CRC错误类型,采用比特反转的方式进行纠错;其次,对纠错后的序列进行AIS数据重构,采用迭代干扰消除方法消除重构信号,并将余下信号作为输入信号再次进入系统进行解调。仿真结果表明,和传统的CRC纠错系统相比,针对典型的两路信号碰撞情况,基于4 b CRC校验与迭代干扰消除的星载AIS系统能够带来1~2 dB的误码率增益,对星载AIS系统的性能提升有重要指导意义。     

一种改进的星载AIS信号非相干解调算法

针对星载船舶自动识别系统(AIS)无法避免的信号混叠问题,研究了AIS系统中应用最广泛的1比特差分和2比特差分解调,提出了一种1、2、3比特联合差分反馈的AIS信号非相干解调算法。该算法基于贝叶斯线性模型建立了最大似然估计的1、2、3比特联合差分解调结构,验证了在加性高斯信道中该算法比传统非相干解调算法有更好的抗信号混叠能力。仿真实验表明：该算法的解调误码率与1、2比特联合差分及2、3比特联合差分相比,当误码率（BER）等于10-2时,在加性高斯信道(AWGN)下具有1.5 dB的性能优势,同道干扰信道(CCI)下具有1～2 dB的性能优势。     

星载AIS信号的频偏估计

星载自动识别系统（AIS）中信号存在严重的多普勒频偏，影响信号的正确解调，而传统的基于快速傅里叶变换（FFT）的频偏估计算法其估计范围无法满足需要。为此，提出了一种改进的自相关-FFT频偏估计算法，通过构造辅助函数以确定信号频偏的正负号，在此基础上对基于FFT的频偏估计算法进行改进，从而扩大频偏估计范围，实现对大的多普勒频移的估计。仿真和实验结果均表明，改进算法的频偏估计范围扩大为原来的2倍，具有很高的估计精度，十分接近修正后的克拉美罗界，且算法简单、易于实现。     

机载平台AIS时隙冲突及发现概率分析

分析了机载船舶自动识别系统（AIS）时隙冲突机理。通过建立 机载AIS发现概率的分析计算模型,得出了机载AIS系统监视时间、船只密度与发现概率间的 关系。仿真结果和试飞数据较为吻合,对机载AIS系统工程化具有实际参考价值。     

基于免疫计算的多Agent决策支持系统及其在海上航天测控领域中的应用

介绍了人工免疫系统的概念以及基于人工免疫计算的多agent决策支持系统，探讨和分析了该系统在海上航天测控领域的应用。     

Towards a meta-theory of accounting information systems

The purpose of this paper is to articulate a model for accounting information systems (AIS) research that synthesizes the primary theoretical perspectives of the extant literature. Building on the three orientations used in prior research (technological, organizational and cognitive approaches) and adopting an explicit systems perspective, we develop a model that links system design alternatives to the three orientations and to task performance. The model places a central focus on the accounting task and suggests a matching process between requirements of the task and system design alternatives at multiple levels of analysis. We also demonstrate how the application of the model suggests future research opportunities, organized around four research propositions.