高速公路路面防排水设计探讨

近年来,在建成的高速公路路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了路面的行车舒适性和使用寿命。公路路基和路面结构的破坏,很大程度是由于水的存在造成的,水是导致道路失效的主要原因之一。因此,对高速公路路面进行防排水设计具有重要意义。提高公路寿命排水显得尤为重要,高速公路防排水设计是高速路设计的重要组成部分,好的道路排水能够延长道路的使用寿命,要维持公路足够的支撑能力,延长公路的使用寿命,就必须有一个好的排水系统。本文从边沟、排水沟设置、中央分隔带设置、超高路段的排水设置、路面结构设计四个方面对防排水设计进行的分析,对目前高速公路路基路面防排水设计及施工进行了相关介绍,就目前高速公路路面防排水设计存在的问题提出了一些相关意见。     

市政道路沥青混凝土路面的裂缝原因和防治

当前我国公路建设快速发展,而在高等级公路建设发展的过程中,主要采用了沥青路面,其已经成为了当前市政道路建设中的首选路面类型,伴随着公路使用时间的增长以及通过汽车的累积次数的增多,沥青路面出现了不同类型的裂缝。通过调查发现,早期损害的沥青路面中,大多数是因为沥青路面裂缝所引起的次生灾害,同时,由于对沥青路面的施工养护工作不到位,没有对裂缝进行及时修补,从而使得次生病害产生。若不能及时处理,会导致路面承载力不足,进而影响行车舒适度与交通行车安全。因此,必须根据裂缝的形成原因,及时有效的对混凝土路面产生的各种裂缝进行修补,从路面设计、路面材料、结构形式、路基路面施工的源头抓起,做到预防为主,防治结合,为车辆的安全行驶提供安全可靠的环境。本文通过工程实例探讨了沥青混凝土路面裂缝产生的原因,并提出相应的防治方案加以解决,以保证道路的使用寿命。     

沥青混凝土路面发生损坏的原因及质量控制

沥青混凝土路面是一种常见的路面形式,如何保证面层的性能是控制公路质量的重要指标。本文对沥青路面损坏出现的主要原因进行了分析,提出了相应的防治措施。     

公路路基路面排水设计研究

路基路面的排水设计关系着公路的使用寿命。本文通过水对公路路基路面的危害和排水设计的原则进行分析,从路基地面排水、路基底下排水和路面排水三方面,对路基路面的排水设计进行分析探讨。     

柔性基层沥青路面配合比设计及施工工艺

从柔性基层路面的材料选择、结构特点、施工要求等方面进行了探讨,细致的描述有关柔性基层路面的设计理论,正确选择沥青路面结构和结构组合方式,表明各地应实事求是的,根据实际的经济、交通、材料、气候等工程详细条件来判断从而裁决。     

改扩建路基病害处理与防治

由于高速公路车流量的不断增加,导致高速公路无法满足运输需求,则会对路基进行加宽保证运输需求,在加宽过程中遇到的水沟、坑塘以及软弱地基会致使改扩建路面工程中出现常见的路基失稳现象,如纵向裂痕等问题,从而对路面造成严重的破坏,对路面使用性能产生了极大的不利影响。因此,必须加强对改扩建路面病害预防与处理工作,加强路基建设施工工艺、完善路面保护体系、严格控制路面改扩建材料、加强对施工设备的保养工作。从而保证路面施工的顺利进行,最大程度的提高改扩建路面的工程质量。     

浅谈旧水泥混凝土路面碎石化技术的应用

我国数量众多的水泥混凝土路面经过多年的营运,大部分水泥路面均已接近或达到使用年限,迫切需要对水泥路面改造养护。共振碎石化技术作为一种新型的水泥混凝土路面改造技术在2002年之后引入我国,并且逐渐推广和发展。本文将对水泥混凝土路面共振碎石化技术的基本特点、原理及工程应用等进行简单的介绍。     

谈路桥过渡段路基路面的施工技术

随着社会经济的不断发展,对于路桥工程的建设范围以及规模都在不断的扩大。从而在使用过程中也出现了许多的问题,尤其是路桥过渡段的引道路堤与桥台之间,经常会出现差异性沉降等问题。出现的这些问题将会致使发生桥头跳车的情况,造成车辆通行不便等情况,严重的甚至会影响车辆通行的安全性。所以,本文结合实际情况,对路桥过渡段路基路面的施工技术进行相关的分析与研究。     

浅析沥青路面车辙的防治措施

分析了沥青路面车辙的类型及产生的机理,提出了几种有效减少和防治沥青路面过早产生车辙损坏的办法。     

浅谈城市道路交叉的综合设计

根据城市道路交叉口的交通特点,本文介绍了多相位控制技术在渠化交通中的应用以及与绿化、美化的结合;依据调查、分析结果,建设交叉口路面结构应进行特殊设计,同时提出了城市道路交叉口设计的必需性。