非洲边缘化与依附性试析

全球化过程中,非洲面临的挑战大于机遇。而最大的挑战源自边缘化与依附性并存。文章应用国际组织提出的报告对此做出统计分析。旨在用比较可靠的数据,参与非洲与全球化的学术讨论。同世界其他地区的横向比较表明,非洲正处于世界经济体系的最边缘。非洲自身的纵向比较显示,它在世界经济体系中的地位继续弱化。非洲的依附性表现在多个方面。商品进出口结构与贸易伙伴的空间分布,显示对发达国家的依附性。外资流入以官方援助为主,对发达国家提供的援助存在依附性。沉重的债务负担也加剧了依附性。     

中国对非贸易时空分异研究

在对大量中国对非贸易数据资料的统计、整理的基础上,分析了中国对非贸易在时间序列上的变动特点,采用贸易地域多元化指数和均衡度指数计算模型。分析探讨了中国对非贸易在空间序列上的差异,并对中非贸易的前景进行了展望。分析结果表明：中国对非贸易水平有了很大提高,贸易额大幅增加,但其所占中国对外贸易的比例一直不高;中国对非贸易区域分布不平衡,但贸易分布不断向均衡方向发展,贸易市场正在逐步多元化。     

基于空间自相关的非洲经济格局

通过收集1992—2000年非洲经济发展的统计数据,选用10项代表性指标,采用均方差权数法计算各指标的权重,计算得出非洲各国家的经济综合指数,并采用空间自相关方法探讨非洲各国的经济分异特征与规律。分析结果表明:Moran’s I指数为0.0214,非洲经济总体上存在弱的正空间自相关,说明非洲没有明显的区域经济集聚,而是具有较强的空间异质性,经济发展基本为“增长极”模式,尚未形成明显的经济区划。根据非洲各国的经济综合指数和局域空间自相关系数,采用层次聚类分析方法,将非洲经济发展模式划分为6种类型:集聚发展型、极核发展型、集中贫困型、贫困核型、强嵌套发展型和弱嵌套发展型。最后,对非洲经济空间格局形成的原因进行了简要分析。     

南通港的兴起和南通市的发展战略

南通是我国对外开放的14个沿海港口城市之一。近年来,南通港迅速兴起,货物吞吐量奇迹般地从1980年的296万吨,猛增到1985年的1,019万吨。从一个不太引人注目的地方性内河港口,一跃成为我国的一个重要海港和长江流域的江海河联运枢纽。港口与城市之间相互依存、相互促进,这是港城关系的一般规律,而南通的港城关系除反映这一般规律外,又有其特点。主要有两条:     

烟台市外向型农业发展问题

本文在分析烟台市发展外向型农业有利条件的基础上．着重就其主导部门选择、农业产业化以及发展中的几个问题略作讨论。