升级更高标准 单体泵路线仍有争议

在排放升级的过程中，国内多数车企都将高压共轨技术作为主流技术路线。不过，一汽解放似乎要另辟蹊径。据了解，在2013年底的商务年会上，一汽解放发布了FEUP＋SCR．国Ⅳ技术（单体泵技术＋SCR后处理技术），该技术将在一汽解放的自卸车领域进行首推。此次出乎意料的举动能否使电控单体泵技术得到市场的认可？该产品未来前景又如何呢？     

用户至上 陕汽深化转型显成效

在国Ⅳ排放标准的切换年,2014年的国内重卡市场可谓年景惨淡。特别是传统旺季＂金九银十＂,也因同比下浮均超过15%而彻底沦为＂铜九铁十＂。然而,面对如此不利的形势,陕汽重卡却依然稳扎稳打,并保持了非常良好的增长态势。1-10月,陕汽累计销量达到9.04万辆,同比增长13%,市场份额也提升了1.8个百分点。 是什么原因推动陕汽在今年取得如此优异的业绩？为此,《商用汽车新闻》记者走进陕汽,探寻该企业的成功之道。     

推广匹配滞后拖缓速器发展后腿

近几年，重型卡车因制动过热引发爆胎、制动失灵而造成的交通事故呈现逐年上升趋势，因此为重型车辆配置缓速器呼声渐高。此前，由于认知和价格等因素，缓速器在卡车上的推广一直举步维艰。几年过去，重卡用户对缓速器的认知和关注是否有所改变？     

中通3款高价值客车亮相

2014道路运输展上,中通客车携LCK6128HQD1世嘉、LCK6120HQG定制公交、LCK6122PHEV插电式混合动力3款精品出击。新发布的中通世嘉为中通经典畅销产品世纪的子品牌。该产品最大的特点当属超低油耗的节能效果,配装潍柴WP10.336N国Ⅳ发动机,采用高强钢型材、轻量化、全承载式车身,百公里油耗仅为19升;     

渤海活塞：品质、服务铸就优势地位

作为行业领军企业，山东滨州渤海活塞股份有限公司（以下简称渤海活塞）获得的荣誉可谓数不胜数，但企业决策者并没有被荣誉冲昏头脑，而是审时度势，积极加大技术研发投入，提高产品交付能力，进一步巩固了国内市场的龙头地位。     

国Ⅳ终于“齐步走”

随着国家工信部的一纸公文，我国柴油车国Ⅳ排放标准执行时间终于有了定数。近日工信部发布公告，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，决定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国Ⅳ标准正式实施。     

渤海活塞加快开拓新市场

从一个名不见经传的小工厂发展成国内活塞制造业的领军企业，山东滨州渤海活塞股份有限公司（以下简称渤海活塞）的成长历程可以用传奇来形容。不过，企业的决策者并不满足于此，通过不断潜心研发，力求开拓新的市场。     

征稿启事

新爱的读者：在国内外经济形势的影响下，近年来，商用车行业发生深刻变革，这些变革又影响着每一位从业者。面对这些变化，您一定有话要说!《商用汽车新闻》为您提供平台。现向广大读者征稿，稿酬优厚!征稿细则：1、文章以行业分析为主。领域涵盖卡客车及其零部件的生产、销售、使用等各个环节。内容可包括市场调研与分析、行业进展、经验教训、问题剖析、意见建议、评论、感悟等；     

汕德卡掀起高端重卡价值体验风暴

2014年7月21～24日，中国重汽汕德卡SITRAK－2014全国物流园区体验式互动路演在哈尔滨拉开帷幕。以“质·动世界愉·越同行”为主题，中国重汽SITRAK（汕德卡）掀起了一场中国高端重卡的“价值”体验风暴。     

公交优先不应忽视司机

近几年，随着“公交优先”政策在全国的逐步推进，各地公交车进行了大范围的更新，如今，很多市民都享受到了公交带来的舒适与便捷。然而，本应有同样待遇的公交司机却没有那么“幸运”，驾驶舱设计不合理、被打事件接连发生，公交司机的社会地位再一次成为热议的焦点。