铁路客运专线公司组织结构分析

客运专线公司组织结构是关系到客运公司运营的最重要的因素之一。在归纳国内外客运专线组织结构类型的基础上,分析了客运专线公司组织结构的影响因素,提出了适合我国客运专线的公司组织结构类型。     

浙江：投资400亿元建设宁杭快速铁路

6月9日，淅江省铁路建设投资总公司承建的沪杭甬客运专线的杭甬段和宁杭快速铁路将在年内开工，总投资近400亿元。目前宁杭铁路线位走向已基本确定，规划中的宁杭铁路长251公里，浙江境内长109公里，工期3年半：杭甬段长150公里，建成后杭甬线将承担客运功能，原杭甬线将承担货运功能，实现客货分离。宁杭铁路将与京沪高铁相连，杭州终端设在火车东站，     

关于铁路运输企业动车组的量本利分析

随着我国高速铁路、铁路客运专线的大规模建设和投入运营,动车组列车将逐步成为铁路客运交通工具的主流。为充分发挥动车组列车安全、快捷、舒适、环保的优势,增强企业向社会提供更优质、更经济的运输服务能力,铁路运输企业要不断优化动车组列车的开行方案,对动车组列车的运输收入、运输支出和盈亏情况进行准确预测、分析,     

我国铁路债务及其处置

我国铁路行业面临债务困局2005年以来,我国铁路建设规模和债务规模急剧扩大。从融资方式看,目前占主导地位的铁路建设投融资模式是由部省成立合资铁路项目公司,除资本金的一部分由地方筹集外,其余约80%的资金均由铁道部负责。一直被作为铁路部门内源性资金及贷款与发债主要信用依据的铁路建设基金,每年约有500亿～600亿元。此     

天津至保定、张家口至唐山,新建石家庄站、保定站,邯郸至长治铁路扩能改造建设动员大会举行

<正>2010年3月21日,天津至保定、张家口至唐山,新建石家庄站、保定站,邯郸至长治铁路扩能改造工程建设动员大会在天津市与河北廊坊市冀津交界处举行。开工建设的5项工程中,天津至保定铁路工程起自天津西站,线路全长158 km,全线设胜芳、霸州南、霸州西、白沟、白洋淀、徐水等7个车站,设计最高时速250 km;京广铁路保     

南宁：下半年开建2条铁路

根据国家中长期铁路网规划,突出客运专线和区域干线建设,形成区域间大能力运输通道。江西省将重点加快杭南长客运专线、昌九城际铁路、向莆铁路、昌吉赣客专、武九客专,新建九景衢、皖赣新双线铁路,构建环鄱阳湖铁路通道。     

基于协同的铁路客运专线公司收益管理研究

根据铁路客运现行管理体制及应用收益管理的环境问题,分析协同收益与成本、协同环境,并提出协同收益管理的基本内涵、一种体系结构以及协同流程,为客运专线公司收益管理的有效实施提供了一条新的思路。     

浅谈营业线路的施工安全管理—以胶济铁路客运专线的施工为例

胶济客运专线一系列的事故为铁路客运专线建设施工安全管理敲响警钟：施工安全管理必须坚持以人为本,坚持方案先行,遵循管理程序,配足安全要素,明确劳务用工管理模式。要正确处理安全、质量、进度与效益四者的关系;掌握按章办事与灵活机动的原则;要认真开展安全活动,不得流于形式;     

我国客运专线应用收益管理的可行性分析

基于收益管理的基本思想与应用条件,分析了客运专线产品特点、其所提供的应用环境及所具备的技术条件,认为客运专线应用收益管理是可行的.     

客运专线车站与城市交通换乘方式分析

客运专线车站建设将会成为城市的一个重要客流集散点,通过对车站换乘流线的分析,说明旅客换乘流线应与车站规划及形式相适应,以保障旅客安全迅速疏散。通过对车站换乘系统的分析,说明在考虑各种类型的换乘需求条件下,应发展以轨道交通为骨干,常规公交、长途公交为主体,出租车、私家车为补充的换乘系统,优化旅客换乘流线,完善换乘服务系统。