狮子洋隧道项目管理经验

广深港客运专线狮子洋隧道是内地联接香港的快速通路,该隧道全长10.8km,盾构区间长9340m。该隧道是国内第一条高速铁路水下特长盾构隧道,被称为"中国铁路世纪隧道",具有众多国内乃至国际工程建设都未遇到的技术难点。该工程承包方中铁隧道在工程建设之初就充分认识到工程的复杂性和重要性,组建了有着出色管理能力和技术水平的管理团队——狮子洋隧道项目部,以高标准、严要求、讲科学、不懈怠的理念推进项目建设。项目部克服了众多世界性难题,创造了国内外隧道施工的多项记录,并获得铁道部颁发的中国铁路行业的团体最高奖项"火车头奖杯",其项目管理水平也获得了行业的广泛认同,并赢得了诸多荣誉。     

加强武广客运专线通过能力探讨

正武汉至广州铁路客运专线于2009年开通运营,属京广客运专线南段,是我国铁路"四纵四横"快速客运网的重要组成部分。在2013年7月1日运行图中,武广客专共开行列车99.5对(含确认车),其中武汉至长沙南段行车量73对、长沙南至广州南行车量91对。为满足快速增长的客运需求,需要增开列车对数。从目前运行图分析,武汉至长沙南段全天、上行广州南站17:00—21:00间始发、下行长沙南站07:00—09:00间始发,通过能力     

对铁路客运专线有第三方向接轨的中间站平面布置图型的分析简

随着路网新线的建设，铁路客运专线中间站有第三方向接轨的情况越来越多。其布置图型与普速铁路有较大差别，直接影响车站接发车能力和线路通过能力。对铁路客运专线中间站有第三方向接轨的产生原因、种类、布置图型以及相关的其他问题进行分析，以优化设计，充分发挥铁路客运专线的运输效率和投资效益。     

我国铁路客运专线42号道岔运输方案研究

我国客运专线所采用的42号道岔,由于其超长特性和弹性钢轨与刚性辙叉的组合特性,给运输方案的制订提出更高的技术要求。借鉴普通平车装运长钢轨的运输技术,经过理论计算,研究制订了普通平车装运42号道岔的运输方案。该方案的研制和应用为客运专线大型道岔的铁路运输探索了一种新的运输方式,对货物运输装载加固技术的创新和发展具有积极的推动作用。     

渝万客运专线对沿线城市经济联系强度的影响

阐述渝万客运专线及其特点,以渝万客运专线沿线城市为研究对象,运用引力模型分别对基于城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入的沿线城市之间的经济联系强度进行定量分析。结果表明,渝万客运专线建成后将极大地增加沿线城市的经济联系强度,促进沿线城市的经济发展。     

三环节管理模式在广深港客运专线定测中的应用

本文按照ISO9001：2000质量管理体系从工程勘察的三阶段（准备指导、中期检查和完工验收）入手，对工程勘察的三环节管理模式进行了实例分析。     

行业资讯

阙方平副局长对协会工作提出三特点四转变4月29日下午,湖北银监局阙方平副局长来协会检查指导工作,协会陈慈洲专职副会长、郝飚秘书长汇报了协会基本情况、前期工作及今年工作重点等情况。阙副局长听取汇报后对协会近几年的工作给予了充分肯定。他说,多年来,湖北省银行业协会在引导商业银行开展理性竞争、净化湖北信用环境、维护银行业权益、提升湖北银行业形象、提高银行业从业人员素质等方面发挥了重要作用,成为联结政府、社会、监管部门和商业银行的桥梁和纽带,产生了积极的效果。他对协会今年的工作归纳为三个特点:重点突出,创新点多,任务繁重。     

陆桥商讯

中国3大沿海经济区物流园区总量占全国半壁江山由中国物流与采购联合会和中国物流学会日前联合发布的第二次全国物流园区(基地)调查报告显示,目前中国物流园区的数量规模比较大、分布比较广,但地域差别明显。东部、南部以及北部三大沿海经     

重点项目

衡茶吉铁路在井冈山龙市镇开工建设；合肥至蚌埠铁路客运专线开工建设；国内首个新能源汽车产业基地建成；方家山核电工程开工；中国首条特高压输电线路通电试运行；     

公路客运空间在哪里

7月1日零时起,全国铁路再次调整列车运行图,这是今年铁路第二次对此做出调整。本报随即对石太、合武公路客运线路进行了调查,结果不出所料,这两条线路的客流量进一步缩减,原因就是动车组抢客。无论是客运企业还是客车企业,都清楚地认识到:在中国已经进入高速铁路时代的大背景