“穿越”日内瓦

由于参观路线的原因,原本和E1馆同处于第一排位置的W1馆却成为了专家团当中不少人参观的最后一站.初进W1馆内,展台布局的开阔程度堪比W3馆.在这里,与雪铁龙等跨国品牌复制了与日内瓦车展类似的展出规模相比,专家团在W1再一次看到同馆、同平台而不同品牌推出新产品的场面. 与E3馆丰田和斯巴鲁在跑车上的合作不同,雪铁龙和标致同时展示了旗下最新的SUV车型:C4 Aircross和4008,由于本身二者就属于"姊妹品牌",所以两款车同台展出也就不足为奇.由于两款新车都是由三菱ASX底盘为基础打造而成,以至于内饰和动力系统方面几乎完全一致,不过,标致和雪铁龙还是希望二者能够各自带给人们一些不一样的感觉.     

合力造精英

前不久，一所占地面积为900平方米的交通工具设计教学研发中心，在位于燕郊的中央美术学院艺术设计教学研发基地当中正式落成并投入使用。在这里，一系列的专业设备能实现包括1：1汽车油泥模型铣削、喷漆在内的全部流程。以往封闭在汽车企业中最为核心的神秘环节已经成为中央美院汽车设计教学中的必修课，除此之外，中央美院还将通过更多的方式重点打造交通工具设计人才。对此，中央美院设计学院的王敏院长为《汽车观察》记者进行了解读。     

当实现了一个创意

"当箱子打开,你一定想不到会是这个样子的."对王小龙来说,他和他的"集客"团队已经进入了最后的冲刺阶段.在不到一年的时间里,刚刚拿到博士学位的他不仅已经具备了作为一支创业团队所需要的全部条件:足够的企业赞助和一支铁杆团队,而且第一件作品也即将启程. 创意诞生 他认为,"集客"最有价值的地方主要来自最初的一个设计创意:将二手集装箱进行改装,用卡车拖到某个无人的山林后自行卸落,层层展开成一个功能齐全的临时住所,而内部结构也可以根据不同的使用需求随意组合. 按照计划,8月10日他们就要和这个由集装箱改装后的集客房车开启一段由北京到香格里拉的美妙旅程.对此,他还起了一个形象的名字:"拖着箱子去旅行".     

转身遇到KIA

对于大多数车企高管来说，过去的的苦日子或者某一次成功，都是回忆中的绝佳素材。但在蒋玉滨眼里，自己的每一次职场变动却是最难忘怀的。     

年度最佳品质奖:上汽荣威950

<正>与其他动态表现相比,品质做工更考验厂商的综合造车实力,为了达到这一单项上的出色表现,每一个细节都不容有失。"能够看到自主品牌整体水平正在提升,有的甚至已经达到了德国车的水平。"在2012年"爱我中国车"终评会上,清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健认为,尽管加速时间、制动距离这些     

长城C50:自己的Style

<正>从长城天津工厂降生、毫无家族化的造型,这款与人们传统印象中的长城车型已经没有多大关系的长城C50,不仅摘得年度车型大奖,而且已经拥有了自己的Style。与比自己稍早出现的哈弗H6相比,同样出自长城天津工厂的长城C50显得有些低调,或许是没有搭上新工厂启动仪式的顺风车,加上与前代车型在外观上几     

What is a CAR?

什么是一辆车?当汽车的外形和我们对汽车性能的要求发生碰撞;汽车外形代表其身上所被赋予的哪些含义;车的形态如何受到制造条件的限制。这些是汽车设计师们一直要解决的问题,那些世界上顶尖的汽车设计师们又是如何思考的呢?本期"设计"让我们一起走进世界著名三大汽车设计师之一,ChrisBangle的设计世界。     

极限挑战新引擎

中国卡车市场2011年的销量低迷让各大主机厂和经销商头疼不已,这对于前不久出任东风康明斯执行副总经理的王宁来说也是一个不容忽视的问题。过去,曾经在福田康明斯工作的他曾经打造出了强大的生产制造能力和产能基础。如今,作为全球环保动力技术的领导者,康明斯总是率先把满足最严格排放法规的发动机产品投向市场。他又会以怎样的方式将这些最新的技术导入中国市场?与东风柳汽携手参加首届全国中卡极限挑战赛,东风康明斯发动机又将面临怎样的挑战?     

捅破设计的"窗纸"

为了更好的和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,然而,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队,即使他们已经在合作。为了更好地和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,但是,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队。