地铁减振垫道岔施工技术

减振垫道岔为地铁轨道常见的设计类型,在诸多城市已开始实施。在地铁营运过程中,电客车运行时会产生较大的振动及噪音,为减少噪音对地铁周边居民的影响,线路中多采用浮置板道床进行降噪处理,而在个别道岔区域,因受道岔岔心位置固有“有害空间”影响,电客车通行时产生振动、噪音的情况将会加剧。为使现场管理规范、有序可控,更好的达到降噪效果,中铁十二局在施工徐州地铁2号线中结合实际,在施工过程中摸索、总结出新颖的关键技术及质量控制方法。     

框架-剪力墙-薄壁筒斜交结构自由振动分析的状态空间法

采用沿高度方向连续化的方法,建立了框架-剪力墙-薄壁筒斜交结构自由振动分析的连续化计算模型。将沿高度方向的坐标虚拟成时间坐标,导出了问题的状态空间表达式,用状态空间理论的方法求出了状态向量表达式,由结构的边界条件可求出初始状态向量,从而得出结构的自振频率。给出了数值算例,并与其他算法的结果进行了比较。     

导控型溢流阀调压弹簧的单调分析优化设计法

本文提出采用单调分析法作为导控型溢流阀调压弹簧优化设计的一种新方法,根据液压振动控制原理,建立了调压弹簧自振频率最大为目标函数的优化设计数学模型,并介绍其求解步骤,给出设计计算实例。     

大跨径悬灌连续梁0号块混凝土施工质量控制关键技术

结合工程实践,分析了大跨径悬灌连续梁0号块混凝土施工质量控制难点,重点介绍了0号块混凝土施工质量控制关键技术,从混凝土浇筑顺序、下料孔布设、振捣和大体积混凝土温控等方面进行详细阐述,有效避免了0号块混凝土施工质量缺陷,可供类似工程借鉴。     

燃料气配风比对加氢炉温度及振动影响

加氢炉燃料气在正常工况下处于不完全燃烧状态。随着配风比的增大,炉膛内部燃料气燃烧更为充分,释放出更多的热量,进而导致加氢炉炉膛温度升高。且配风比较大时难以实现燃料气与燃烧空气均匀混合,燃烧时对燃烧室内壁的作用力增大,进而导致振动强度增大。因此合理调整加氢炉燃料气配风比,可防止加氢炉炉头超温并降低加氢炉振动强度。     

核电厂多层板结构流固耦合振动分析研究

本文主要针对核电厂中多层板结构在水下的流固耦合振动分析展开研究,通过预实验分析确定振动实验的方案以及测点和激励布置方案。随后通过对实际结构的振动实验得到了其在水中振动的模态和振型数据,通过分析掌握了结构在水中的振动特性。最后采用等效复合材料的有限元模型与实验结果进行对标,从而建立了复杂结构的双湿面流固耦合振动分析有限元模型。整个分析方法和结论对于核电厂中水下复杂结构的振动分析具有实际的工程意义。