数字丝路普惠发展 合作共赢话商机

2019年4月,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上,习近平主席指出要建设数字丝绸之路,创新丝绸之路,电子商务是数字丝绸之路的重要载体。“一带一路”倡议提出6年来,丝路电商已成为“一带一路”经贸发展的重要内容,取得了丰硕的成果。2019年11月底,由商务部国际贸易经济合作研究院与福建省莆田市人民政府共同主办的“一带一路”电子商务国际合作论坛在福建省莆田市举行。     

新加坡政府的投资智慧

西方媒体曾称新加坡为"15世纪‘精明之城’威尼斯的21世纪继承者"。新加坡执政者的睿智和务实缔造了今日狮城之繁荣。其在投资领域的前瞻布局和骄人业绩,更是鲜有国家能出其右。自上世纪60年代末起,新加坡政府通过设立新加坡金融管理局(MAS)、淡马锡(Temasek)、新加坡政府投资公司(GIC)三大政府投资主体,对国家财富进行管理。     

越是艰险越向前全面决胜脱贫战

岁月不居,时节如流。习近平主席的新年贺词,引领着我们踏进了21世纪20年代。2020年,是全面建成小康社会目标实现之年,是脱贫攻坚决战决胜、全面收官之年。这一年,中华民族千百年来的绝对贫困问题将历史性地划上句号,如期实现第一个百年奋斗目标。     

关于海上油气处理除砂系统设计选型与应用

随着技术不断升级与发展,海上油气处理系统在除砂系统的设计管理方面也遇到了新的问题。为了充分利用设备的运砂功能、满足洗砂的操作要求,首先介绍了海上油气处理除砂系统的定义与基本发展阶段,其次对海上油气处理除砂系统的设计、选型情况进行了解析,并对应用成果实施评价,希望可以有效提升海上油气处理除砂系统的运行效率,确保选型的科学化以及应用的整体效果。     

丝绸之路河西走廊物流业效率演化分析

构建了分析河西走廊物流业效率演化的指标体系,基于2009-2017年河西走廊物流业统计数据,运用DEA-Malmquist指数法测算了各市物流业效率和技术进步率,采用Tobit回归模型分析了该地区物流业效率的影响因素,并从省内、省域间、各经济区域间三个方面进行了对比分析。实证分析表明,相较于全国各省市地区,河西走廊物流业整体水平较低,物流业效率和技术进步率的强正相关性普遍存在,其物流业发展对政策偏向具有较强的依赖性;同时,技术进步率低下和基础设施匮乏也是制约物流业发展的重要因素。基于此,从政策照顾与资金投入、科技进步与管理水平和市场运营与体系建设三个方面,为河西走廊物流业发展提出了建议与改善措施。     

丝绸之路经济带背景下的中国中亚国际旅游区域合作制度建设研究

在建设"丝绸之路经济带"的大背景下,开展国际旅游区域合作的优势在于关联带动性强、壁垒少、合作共识多,民间动力强。旅游资源是"丝绸之路经济带"具有非常明显比较优势的人文经济资源,但是目前的中国中亚国际旅游区域合作存在很多制约因素。本文针对存在的制约因素,提出了建立区域旅游合作决策与协调组织机构"中国中亚旅游合作开发委员会"、推进签证便利化的具体措施、与中亚国家签署航空自由化协议,促进西部城市航空自由化、创新融资方式等制度建设方面的建议。     

“丝绸之路经济带”与西部落后地区的可融路径探析

"丝绸之路经济带"成为一个世界关注的焦点,文章从"丝绸之路经济带"内涵出发,从西部落后地区发展的战略地位、机遇挑战进行剖析,对西部落后地区在丝绸之路经济带中如何取得更大发展进行了具体分析,探索"丝绸之路经济带"与西部落后地区的可融路径。     

风电产业发展面临的危与机

因具有诸多优点,海上风电是众多国家重点发展的清洁能源。2019年全球海上风电年度新增装机量历史性的达到了7.7GW,相较于2018年大幅增长79%。中国作为重要的海上风电市场,受政策影响,2019年新增装机量首次超过英国成为全球第一。然而,随着竞争性配置时代的到来以及取消补贴时间节点的确定,给无法实现平价上网的我国海上风电产业带来诸多不确定性,为还处于起步阶段的我国海上产业带来巨大挑战。     

内陆地区建设“空中丝绸之路”综合试验区路径研究

当前正值全国各地争创"一带一路"试验区的关键时期,建设"空中丝绸之路"既是时代发展的客观需要,也是我国内陆地区经济社会高质量发展的内在需求。积极探索建设"空中丝绸之路"综合试验区,内陆地区具有独特的市场潜力优势交通枢纽优势、腹地广阔优势、政策支持优势等战略叠加的有利条件,也形成了良好的发展基础,在聚焦政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通等方面重点发力,加快建设"空中丝绸之路"综合试验区。