丝绸之路河西走廊物流业效率演化分析

构建了分析河西走廊物流业效率演化的指标体系,基于2009-2017年河西走廊物流业统计数据,运用DEA-Malmquist指数法测算了各市物流业效率和技术进步率,采用Tobit回归模型分析了该地区物流业效率的影响因素,并从省内、省域间、各经济区域间三个方面进行了对比分析。实证分析表明,相较于全国各省市地区,河西走廊物流业整体水平较低,物流业效率和技术进步率的强正相关性普遍存在,其物流业发展对政策偏向具有较强的依赖性;同时,技术进步率低下和基础设施匮乏也是制约物流业发展的重要因素。基于此,从政策照顾与资金投入、科技进步与管理水平和市场运营与体系建设三个方面,为河西走廊物流业发展提出了建议与改善措施。     

物流管理专业研究型教学模式的探讨与实践

从转变教育观念、变革教学目标、优化课程设置、强化学生参与性与自主性、改变成绩评定标准、开设创新型实验等六个方面,搭建物流管理专业研究型教学模式的实施框架,并分别介绍具体做法和实践细节。强调物流专业软件和相关通用软件的学习与应用,以此为契机将专业知识和基础理论融汇贯通。同时作为研究型教学改革的着力点,为物流专业人才培养提供新思路,为本科教学变革提供新途径。     

速度等级组合列车的双线铁路站间距合理性研究

合理确定双线铁路站间距,可以在满足运营需要通过能力的同时,适当减少中间站的设置数量,满足铁路运输需要。以图解法和分析计算法为基础,考虑列车速度组合、列车铺画顺序、列车连发对数和列车间隔时间等因素对合理站间距的影响,采用均衡铺画和集中铺画方法,分析列车运行图周期的时间构成,计算3种速度等级列车组合下的双线铁路站间距。经实例验证合理站间距计算方法的合理性,得出双线铁路区段在3种速度等级列车组合情况下的合理站间距。     

物流管理专业研究型教学模式的探讨与实践

从转变教育观念、变革教学目标、优化课程设置、强化学生参与性与自主性、改变成绩评定标准、开设创新型实验等六个方面,搭建物流管理专业研究型教学模式的实施框架,并分别介绍具体做法和实践细节.强调物流专业软件和相关通用软件的学习与应用,以此为契机将专业知识和基础理论融汇贯通.同时作为研究型教学改革的着力点,为物流专业人才培养提供新思路,为本科教学变革提供新途径.     

我国铁水联运港口作业区布局优化研究

铁水联运港口作业区是铁水联运作业的重要场所之一,铁水联运港口作业区布局直接影响着铁水联运的作业效率。为提高铁水联运港口作业效率,减少因方案调整产生的无效工作,在阐述铁水联运港口作业区组成的基础上,使用SLP法和铁水联运港口作业区布局优化模型进行两阶段耦合优化研究,以马鞍山郑蒲港区为例验证铁水联运港口作业区布局优化模型及其算法的可行性,充分发掘铁路联运港口作业区影响因素,提升铁水联运港口作业区域布局工作效率的优势,为铁水联运的总体布局方案提供科学合理的依据。