横琴口岸综合交通枢纽规划与运营研究

横琴新区作为港珠澳大桥的重要桥头堡及面向澳门的门户,其政策上享有"先行先试"的优势,对于政策和制度的探索给了横琴新区探索综合交通发展"大尺度"改革的契机。基于对综合交通规划的创新性研究,提出"公交优先、轨道为主"的理念对岛上公共交通网络进行规划,以建成横琴"低碳、环保、高效"的出行模式;同时,为横琴口岸综合交通枢纽整合内部、外部交通的规划提出了建设性原则和方案;借助交通枢纽的引导和聚集作用,为口岸综合交通枢纽制定开发规划和运营管理模式,最终实现交通及商业服务聚集的综合发展。     

基于VAR模型的“20日指数”构建——以东营市为例

本文从金融视角通过选取贷款收息率、存款增速、贷款增速、贷款利率、银行成本利润率和逾期贷款增速等六项指标构建一个综合指数——"20日指数"(Twentieth Day Index,简称TDI),用以预测未来区域经济发展情况。通过选择东营市数据样本进行实证检验,结果表明:一是在以月度为单位期间的前提下TDI可以预测6个月之后经济发展状况;二是六项指标中贷款收息率权重占比最大,对预判经济走势起关键作用;三是提高存款增速,适度降低贷款利率要比单纯增加信贷投放更能促进经济增长。     

“双区”驱动背景下中山对接深圳合作路径研究

在粤港澳大湾区、深圳先试示范区建设的"双区"驱动背景下,中山深化与深圳对接合作面临重大历史机遇,有着较好基础和优势,也存在着一定的困难和挑战。通过研究分析,本文建议以对接深圳先行示范区为战略导向,加快推进城市向东发展,加强交通互联互通,深化创新协同和产业协作,进一步对标提升营商环境。     

贵州创建国家生态文明先行示范区的实践与探索

贵州生态文明先行示范区建设,及时把握深化改革、区域发展和新形势转型发展的机遇,以绿色发展为引领,加快推动生态文明建设,是贵州实现跨越赶超和可持续发展的必由之路,也为全国生态文明建设提供具有贵州特色的可复制、可推广的经验做法。回顾贵州生态文明先行示范区的发展实践,抓住先行先试、改革创新的主基调,生态文明先行示范区建设取得了初步成效。     

论我国紧急土地征收制度的构建

研究目的：论证中国构建紧急土地征收制度的必要性并提出立法建议。研究方法：比较法、演绎法。研究结果：征收与征用的本质区别在于征收导致所有权转移，征用只暂时改变使用权主体。现行法律法规规定的紧急情况下“先行使用土地”可能涉及紧急土地征收，现行政策规定的受季节影响重大工程等“先行使用土地”应纳入紧急土地征收范畴。新修正的《土地管理法》未规定紧急征收制度是一大遗憾。研究结论：应当借鉴其他国家土地征收立法经验，抓住《突发事件应对法》《土地管理法实施条例》等法律法规修改的机遇，规定紧急土地征收制度，避免“征用转征收”“先行用地审批代替征收审批”等变通方式规避征收程序。     

全面推行注册制T+0需要先行

2月26日,在证监会发布的重磅消息中,有两则消息格外引人关注。一则是涉及到全面注册制的。当天,证监会新闻发言人高莉表示,注册制采取试点先行的原则,目前科创板、创业板已经分步实行了注册制,证监会将在试点基础上进一步评估,待评估后将在全市场稳妥推进注册制。     

重新定位保险业

国务院常务会议部署五项措施以加快发展现代保险服务业以及审议通过《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》,给我们一个最重要的信号：重新认识保险的价值,为行业的发展提供了新的方向。与2008年的＂国十条＂相比,主基调由推动行业＂做大做强＂,到推动行业利用自身特点＂多做贡献＂。     

卢卫东:规划先行的信息化建设支持城商行业务战略实现

为实现新形势下的进一步发展,目前国内许多城商行已着手开展以下五方面的工作:坚持金融创新,创造业务特色;持续跨区经营扩张;强化自身管理,提升经营效率;加强风险管理与内部控制力度;优化资产结构,为上市做准备。     

夏日，让爱车远离“水火之患”

天气一天天热起来，爱车即将面临着炎炎夏日的考验，这个“水火交融”的季节，也是因暴雨造成的车辆浸水、因温度过高造成的车辆自燃等现象的高发时期。想要防患水火风险于未然，只为爱车购买一份“全险”恐怕还不够，例如发动机进水和车辆自燃，都不属于车损险的赔付范围，     

意外险：为出行保驾护航

从汶川地震到动车事故，人们总会发现，商业保险的赔付案件很少。每次事故过后，意外险的投保率总会在短期骤增，这表明虽然人们意识到风险，但保险观念依然不够成熟。