意外险：为出行保驾护航

从汶川地震到动车事故，人们总会发现，商业保险的赔付案件很少。每次事故过后，意外险的投保率总会在短期骤增，这表明虽然人们意识到风险，但保险观念依然不够成熟。     

业绩先行紧扣节能与整合主题

NO.1报告关键点:汽车销量增长更多源于消费的自我驱动,对2011年汽车行业的增速谨慎乐观。2009、2010年高盈利主要源自规模效益。在我们模型假设条件下,乘用车行业2011年EBIT将从2010年的18.5%提高到19.3%。业绩先行,紧扣节能与整合,推荐组合为:华域汽车     

中国企业对外投资的区位选择:制度障碍与先行贸易

本文基于2003—2014年《中国境外投资企业(机构)名录》的企业对外投资数据,利用截断泊松与零膨胀泊松回归模型,从制度障碍与先行贸易的视角考察了中国企业对外投资的区位选择机制。基于不同类型制度距离与制度质量的分析表明,中国与东道国的管制性制度距离并不会成为企业进入的障碍;对规范性制度质量低于中国的国家,规范性制度距离也没有显著影响,只有在规范性制度质量优于中国的国家,规范性制度距离才会成为中国企业进入这些国家的障碍;通过与目标国家先进行贸易,可以降低这种制度形成的障碍,提高中国企业进入的概率。     

新品速递:小投入,高保障——《友邦保险双盈人生投资连结保险计划》上市

目前,12个亚洲市场的总体死亡保障缺口已达41万亿美元,年平均增长率为10%。在中国,人们对保险的认知存在严重缺失,保障观念薄弱、保额严重不足是其中最为常见的问题之一。据友邦中国2010年理赔数据显示,约有80%的重疾赔付金额处在6万元以下的较低额度,而卫生部2008年数据显     

卢卫东:规划先行的信息化建设支持城商行业务战略实现

为实现新形势下的进一步发展,目前国内许多城商行已着手开展以下五方面的工作:坚持金融创新,创造业务特色;持续跨区经营扩张;强化自身管理,提升经营效率;加强风险管理与内部控制力度;优化资产结构,为上市做准备。     

先行先试视角下的区域金融政策创新取向--基于CAFTA框架下广西的实证分析

从CAFTA启动到纩西北部湾经济区发展规划》顺利实施,再到2009年12月《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》颁布,鼓励金融改革先行先试,而广西经济金融发展环境发生了重大变化,为区域金融发展及其政策创新拓展了空间。在此背景下,我们要抓住这个历史性机遇,结合广西的自身发展特点和区位优势,特别是我们应当结合广西的民族地区发展、中国一东盟自由贸易区开放前沿、西部大开发深化等发展机遇和条件,从体现区别性和差异性的角度来创新广西的金融政策,更好地促进广西金融改革创新的先行先试,降低金融机构准入门槛,完善广西的金融机构体系,推动广西区域性金融产品创新、金融服务创新和金融业务创新。     

基于VAR模型的“20日指数”构建——以东营市为例

本文从金融视角通过选取贷款收息率、存款增速、贷款增速、贷款利率、银行成本利润率和逾期贷款增速等六项指标构建一个综合指数——"20日指数"(Twentieth Day Index,简称TDI),用以预测未来区域经济发展情况。通过选择东营市数据样本进行实证检验,结果表明:一是在以月度为单位期间的前提下TDI可以预测6个月之后经济发展状况;二是六项指标中贷款收息率权重占比最大,对预判经济走势起关键作用;三是提高存款增速,适度降低贷款利率要比单纯增加信贷投放更能促进经济增长。     

互联网金融对消费者保护的影响分析和制度设计

互联网金融消费者保护具有重要意义近年来,互联网金融快速发展,加快了金融脱媒和技术脱媒的进程,对原有的金融服务模式带来了冲击。目前,我国互联网金融主要分为三种基本类型:一是以支付宝、财付通为代表的以提供支付结算功能为核心的第三方支付模式,由非银行业金融机构为商户和消费者提供收单及支付结算业务。二是以人人贷和众筹网为代表的以网络融资功能为核心的P2P网络贷款和众筹模式,通过互联网方式发布筹     

横琴口岸综合交通枢纽规划与运营研究

横琴新区作为港珠澳大桥的重要桥头堡及面向澳门的门户,其政策上享有"先行先试"的优势,对于政策和制度的探索给了横琴新区探索综合交通发展"大尺度"改革的契机。基于对综合交通规划的创新性研究,提出"公交优先、轨道为主"的理念对岛上公共交通网络进行规划,以建成横琴"低碳、环保、高效"的出行模式;同时,为横琴口岸综合交通枢纽整合内部、外部交通的规划提出了建设性原则和方案;借助交通枢纽的引导和聚集作用,为口岸综合交通枢纽制定开发规划和运营管理模式,最终实现交通及商业服务聚集的综合发展。     

江西建设国家生态文明先行示范区的路径与政策措施

江西建设国家生态文明先行示范区,是将生态优势转化为发展优势、实现绿色崛起、建设富裕和谐秀美江西的必由之路,也将为全国生态文明建设积累经验、提供示范,具有重要意义。生态优势明显、生态产业基础良好和生态实践经验丰富,正是江西建设国家生态文明先行示范区的基础条件,但也存在GDP至上的政绩考核观、经济发展仍然不足、生态环境问题日益突出、自主创新能力不足等制约因素。因此,从优化国土空间开发格局、构建绿色生态体系、培育生态经济体系、增强资源保障能力四方面提出江西建设国家生态文明先行示范区的主要路径,进而提出构建生态文明制度体系、加大财政投入力度、完善生态经济政策、提高民众生态文明建设的参与度等对策建议。