发展环境产业实施生态经济战略

本文从阐述环境产业概念出发,分析了江西省发展环境产业的有利条件,并提出了相应的对策建议。     

江西木材产业发展及政策启示

长期以来,江西森林资源主要是以发挥生态效益为主,而体现经济效益的产业发展相对不足。为了转变江西林业的经济增长模式,充分发挥森林资源禀赋优势,江西省近年来开始注重林业产业,尤其是木材产业的发展。回顾江西木材产业发展现状,分别从政策支持、林权制度改革和龙头企业培育三个方面总结了江西省木材产业的发展经验,并通过存在问题的剖析,为政策制定或调整提供相关启示。     

江西省农超对接的现状与对策

文中在探讨实践中三种基本的农超对接情况的基础上,分析了江西省农超对接的现状,发现在农超对接中存在的问题,提出促进江西省农超对接发展的对策。20世纪70年代以来,以转基因技术为核心的现代生物技术产业开始蓬勃发展。     

基于PC A的江西省区域物流能力评价研究

区域物流能力是区域物流系统为社会提供支撑和服务的能力,其能力的高低会直接影响到区域经济的发展。根据江西省2002～2011年的相关数据,运用主成分分析法（PCA）对江西省近10年的区域物流能力进行了评价和实证研究,分析结果表明,江西省10年来的区域物流能力逐年提高,但也存在着基础设施落后、人才缺失等问题。最后,针对其存在的问题提出了吸收物流先进技术、积极培养物流经营及管理人才和完善物流业基础设施建设等对策与建议。     

转型期江西省政府基于高新技术产业的职能分析

江西省的产业结构调整,要实现产业结构合理化与高度化的统一,高新技术的应用在其中必将担当一项重要的角色。然而,在市场经济改革的进程中,高新技术产业自身发展也会存在许多不足。本文对政府介入高新技术产业的必要性进行理论上探讨,并分析了转型期江西省高新技术产业中存在的问题,且在此基础上演绎出相应的职能选择。     

"江西在中部崛起"的总体态势和时序分析

自2001年江西省明确提出"为实现江西在中部地区的崛起而奋斗"的战略目标以来,江西崛起指数在中部六省中排名由2002年的第5位,上升到2004年的第4位,再到2005年的第3位,初步实现了江西在中部六省中快速"崛起"态势。从崛起指标的时序分析来看,"江西在中部崛起"的第一步战略目标已基本实现。2000年江西绝大多数指标均低于中部平均水平,到2006年,江西进入中部前3位的指标明显增多,GDP增幅靠前,直接利用外资和农村住户人均纯收入排名第1;2002年以后,江西经济增长速度显著快于2001年,连续5年实现12%以上增长,崛起阶段的年均增长率达到16.0%,比2001年增长率高出近1倍。毫无疑问,近5年是江西历年来增长最快的时期。     

赣、湘、粤三省各类县级市政府再就业工程规范性调控机制探讨

该文提出了再就业工程城市政府规范性调控机制设计的指导思想、基本思路、调控原则和调控机制的构成，并对赣、湘、粤三省各类县级市政府再就业工程规范性调控机制作了简要的阐述。     

江西工业化进程三十年——战略思路的演进与发展对策的探索

改革开放30年来江西的工业化水平有了明显提高,产业结构不断优化,经济效益逐步提高。新时期承接产业转移策略效果明显,环保意识明显增强。但指导工业发展的战略思路与江西社会经济发展实践存在一定的滞后性,同时,江西工业规模相对沿海发达地区尚有较大差距,且产业层次低下,研发投入不足,城市基础设施配套跟不上工业发展的需求。展望未来,江西需要进一步解放思想,深入改革,抓住产业转移与消费结构升级带来的机会,配之以有效的产业政策,促进江西新型工业化进程的深入发展。     

数据足迹视域下的南粤古驿道旅游地形象感知研究——以河源粤赣古驿道为例

随着互联网技术的发展及自媒体时代的到来,移动互联网的旅游消费比例日益增长,游客体验交互效应及价值共创成为常态。旅游数字足迹挖掘与研究,有利于以游客体验核心价值、最佳利益为出发点,构建服务型企业管理制度层面的口碑及业界诚信,从而实现企业、员工与游客最终的共赢。基于南粤古驿道旅游地形象感知研究视角,选取河源粤赣古驿道为研究区域,运用ROST网络文本分析、百度指数等数据挖掘方法,从多维度、多视角开展旅游地形象感知研究,对河源粤赣古驿道及其沿线景区开发、游客满意度优化提供针对性策略。     

区域旅游空间结构演化模式分析——以江西省为例

任何成功旅游地的发展必定经历起步、发展、相对成熟和优化4个阶段。旅游系统的各大要素在不同发展阶段具有空间上的不同组合，表现为十分丰富的各种形态和结构。基于此，可根据区域旅游系统空间结构理论及区域旅游系统的内部形态结构和不同发展阶段的特征，把区域旅游空间结构演化模式分为点状模式、放射模式、凝聚模式和扩展模式4种类型。以江西旅游发展为例，改革开放至今江西省旅游空间结构模式经历了点状、放射和凝聚模式，存在区域发展不平衡、旅游客流与交通“瓶颈”矛盾、旅游服务体系不完善等问题，因此必须优化空间结构的目标、措施和模式。