区域创新系统理论述评

区域创新已成为各国各地区加快经济发展,提高区域竞争能力的重要途径。区域创新系统理论作为世界经济学界讨论的热点,已有众多的学者作了一定的研究探讨,本文结合前人的成果做了简单述评,并提出自己的一些观点。     

西方休闲与旅游研究辨析

随着人们工作时间的减少和可支配收入水平的提高，休闪产业将成为我国新的经济增长点。文章通过回顾大量的文献，综述了休闲的概念，比较分析了文献研究中关于休闲与旅游关系研究的不同观点，介绍了影响休闲与旅游行为差异的文化背景，最后总结了休闲与旅游的空间关系。     

我国入境旅游客源市场特征研究

入境旅游客源市场的快速发展是我国入境旅游业发展的重要源泉。本文以来华外国旅游流作为分析对象,运用地理集中指数、客源市场竞争态模型等分析方法,定量研究了2001—2011年我国入境旅游客源市场的特征。结果表明：我国入境旅游核心客源市场分别是韩国、日本、俄罗斯、美国。其中,日俄美三国市场占有率总体呈现下降趋势;韩日美三国市场增长率总体也呈现下降趋势;2002—2011年我国入境旅游客源市场竞争格局处于不断变化中,且变化较大;我国入境旅游客源市场在空间上主要集中在幼童市场和瘦狗市场,而在明星市场和金牛市场的分布则较少。     

苏州乡村旅游游客偏好与行为特征研究

基于490份苏州市乡村旅游调查问卷,运用社会统计方法,研究乡村旅游游客的满意度偏好、行为特征以及影响因素,发现:游客偏爱的乡村旅游景点类型为乡村生态环境、森林公园、古村落等;乡村旅游主要以一日游为主,受欢迎的一日游景点包括三山岛、旺山生态农庄和未来农林大世界等,多日游最受欢迎的景点包括三山岛、西山国家现代农业示范园区和旺山生态农庄等;游客对苏州乡村旅游整体评价一般;乡村旅游游客出游频率通常为一年1~3次,相对出游次数无明显变化,且偶尔购买商品;本科学历、年薪4元万以上的中老年男性出游距离相对较远;初中及以下学历的离退休中老年男性的年出游频率与相对出游频率均比较高;从事企事业管理、年薪6万元以上的已婚青年女性购买商品的频率较高。据此探讨苏州乡村旅游现状、分析未来发展趋势,并提出相应的发展对策和建议。     

基于旅行模式的自驾车游客消费特征分析

自驾游的重要性凸显以及自驾车旅游研究的增多,自驾车旅游受到越来越多的旅游研究者的关注。在旅游消费研究中,对自驾车旅行模式的细分市场研究尚不多见。以实地问卷调查数据为基础,采用二项逻辑回归方法,对不同旅行模式自驾车旅游者的消费特征进行研究。研究表明,出游天数和消费总数对自驾车旅游者选择旅游模式的影响非常明显。随着出游天数的增加,自驾车旅游者进行多目的地旅游的概率也会相应增加;花费总数越高的自驾车旅游者进行多目的地旅游的概率越高。采用回归分析方法分别对变量总消费、日均消费以及餐饮、交通、住宿、门票、购物、娱乐和其他消费进行分析,以证明旅行模式对自驾车游客消费的影响,结果揭示,旅行模式是自驾车游客消费的一个重要决定因素。     

南京市工业能源碳排放及影响因素分析

以南京市为例,采用 Divisia 分析方法,深入分析了1995~2009年南京市能源消耗及其碳排放的影响因素.结果表明:1995年以来南京市碳排放量呈逐年增加趋势;经济发展对碳排放的贡献率呈指数增长;能源消费是碳排放的主要来源,而能源效率和能源结构对抑制碳排放的贡献率都呈倒“U”型;能源效率对南京碳排放的抑制作用正在逐渐减弱.加快工业低碳化转型,发展低碳技术、提高能源效率是降低南京市工业能源碳排放的关键.     

能源格与中国宏观经济:动态模型与校准分析价

能源价格的上涨和大幅度波动对中国宏观经济的影响日益凸显,探讨能源价格波动的传导机制,研究能源价格波动对我国宏观经济的影响具有很强的现实意义.本文首先分析中国宏观经济的一些特征事实,其次在实际经济周期模型中引入能源价格冲击,建立能源价格波动影响宏观经济的动态随机一般均衡模型,将模型参数校准到和中国经济发展的特征事实相一致,并比较模型经济和实际经济的接近程度.分析结果表明,引入能源价格冲击后,实际经济周期模型对真实经济的模拟效果相当理想.能源价格冲击的初始效应大于技术冲击;技术冲击持续的时间比能源价格冲击更长     

公民科学素质建设工作需要实现三个转变

在公民科学素质建设中普遍存在公众参与的积极性较低等问题,需要基于重新认识公民科学素质建设的根本目的,促使科普工作观念由工具型向终身型转变、科普工作方法由组织型向学习型转变、科普工作方式由灌输型向激发型转变,提高公众参与公民科学素质建设的自觉性。     

Empirical research on drive mechanism of firms'''' environmental management

Firms’transformation from passive envrionmental management to active environmental management is thekey to solving environmental problems. This paper empirically studies the impact of environmental management incen-tives on environmental management through model construction. Based on the data and reality of China, we can build aconcept model of environmental management driving mechanism, and put forward theoretical hypothesis that can betested: take the 13 environmental management behaviors (EMBs) as substitute of the comprehensiveness, introducecounting variables, and use NB model, Possion Model and Ordered Probit model the regression analysis. The theory andmethods brought forward in this paper will provide references for firms in China to further implement voluntaryenvironmental management, and offer advises and countermeasures for leaders to implement environmental manage-ment effectively.