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良莠不齐的行业现状及政策未落地的空窗期,在涉入P2P融资平台前,投资者需要综合考量风险,慎之又慎。提起杭州源本公司,电话那头的刘先生听上去很气愤。在跟《中国经济信息》记者进行通话的二十几分钟里,刘先生的情绪一直十分激动。他辛苦积攒一生的积蓄,因不慎投资"源本财富"而打了水漂。钱说没就没了,这让年逾花甲的刘先生呼天天不应,叫地地不灵,痛心不已。 相似文献
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中湖大桥主桥承台的大体积砼浇筑时间正值当地最炎热的月份,为了避免砼凝固过程释放的水化热使承台内外温差过大,而造成承台砼结构出现温差裂缝.在砼热工计算的基础上,针对性地采取了科学有效的降温、控温措施,经对各测温孔的监测数据的分析结果表明,本项目采取的控温技术措施达到了预期效果,避免了大体砼承台产生温差裂缝,确保承台的结构安全. 相似文献
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作为近60年开采历史的老矿井,如何更好地开采宝贵资源并不断降本增效;23上631综采工作面为我矿解放压煤新区设计工作面,经科学论证在该面轨道顺槽实施沿空留巷开采.经过严控生产组织,科学施策,采取超前预裂、扶棚加固,及时喷堵等措施,沿空留巷应用较为成功,创造了较好的社会效益和经济效益. 相似文献
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结合引力模型、交通运输成本模型、网络中心度模型、块模型和QAP模型,分析长江中游城市群城市网络空间关联及其驱动因素得出:①武汉城市圈、环长株潭城市群内部的经济联系强度均高于环鄱阳湖城市群,且武汉城市圈与环长株潭城市群之间的经济联系强度较为突出,长江中游城市群已经以武汉市和长沙市为中心形成了两个明显的城际经济联系密集区。②长江中游城市群三大城市群的综合运输成本存在差异。环长株潭城市群内部交通一体化程度最高,环鄱阳湖城市群最低。长沙市至武汉城市圈、武汉市至环长株潭城市群的交通运输成本明显低于长沙市、武汉市至环鄱阳湖城市群城市的交通运输成本。③长江中游城市群城市网络对外辐射能力整体较强,而整体的吸引能力相对偏弱,即三大城市群之间的经济联系较弱,而其内部的城际经济联系则较强。环长株潭城市群对外辐射、吸引和中介能力整体最强,环鄱阳湖城市群相对最弱。④长江中游城市群城市关联网络可以划分为主溢出板块、净受益板块、经纪人板块、主受益板块四个功能板块。主溢出板块是长江中游城市群城市关联网络的发动机,净受益板块处于相对边缘的位置,经纪人板块是主溢出板块和主受益板块之间联系的桥梁。⑤在多因素共同作用下,城市之间地理位置相邻、交通基础设施水平相近、产业结构相近和外向型经济结构相近有助于长江中游城市群城市关联网络发展,而外资利用水平、互联网开放程度等方面的差异化发展促进了城市之间的空间关联。 相似文献
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空铁联运是综合交通一体化发展的重要组成部分,欧美国家已积累了许多经验,我国也逐渐出现一批与民航机场建设在一起的铁路车站,探索空铁联运的发展模式。对现有铁路空铁联运车站的布局特征、服务特征和运量特征进行分析,总结规律、提出建议,为我国空铁联运的发展方向提供参考。 相似文献