应用于无线USB的小型超宽带阻带天线

设计了一种用于超宽带无线通信系统的小型化天线。该天线贴片尺寸为20 mm×15 mm ×3 mm,采用U形折叠结构和渐变结构相结合,可使天线具有超宽带特性。为 了减小对无线局域网（WLAN）系统5 GHz频带的干扰,天线采取了叉形谐振结构来实现对相应频带的抑制。采用仿真软件分析了该天线阻抗带宽和不同频点处的辐射方向图。仿真和实测结果显示,该天线在25～4.67 GHz和628～12 GHz内S11<-10 dB,在47～6.2 GHz内S11>-10 dB,因而有效产生带阻特性。     

超宽带盘锥天线的设计

介绍了盘锥天线的性能、设计原理,分析了各个参数对天线性能的影响。通过改变 天线结构,即在圆盘和下锥体之间引入一个上锥体,将盘锥天线和双锥天线结合起来,既保 持了盘锥天线的特性,又减少了圆盘和下锥体的分布电容,从而有效地增加了其带宽。在理 论计算的基础上利用ANSOFT HFSS软件对设计出的新型盘锥天线进行仿真优化,优化的结果 表明天线覆盖了从300 MHz到10 GHz的频带,在33∶1的带宽范围内驻波比基本小于 3,该方法有效地展宽了带宽。     

E&C跟踪对极化角的影响及解决方法

针对船载卫通站使用线极化卫星通信过程中出现的反极化信号干扰问题,根据不同 状态下信号电平变化,发现干扰信号强度与天线跟踪角度有关。结合天线采用的三轴稳定体 制结构特点,建立天线转动几何模型,通过不同跟踪模式下天线角度的比较,对其相互关系 进行了分析,推导出了该体制下极化角计算公式,据此进行极化补偿,有效解决了EC模式下 跟踪线极化卫星出现的极化隔离度下降问题,并对由此引起的极化限位问题采取了应对措施 。应用结果表明,分析正确,方法可行,可为其它卫通站解决类似问题提供参考。     

用于船舶自动识别系统的机载阵列天线设计

为了满足船舶自动识别系统抗干扰性能的要求，设计了一种机载阵列天线。天线阵列由5个单极子天线单元组成，整体尺寸为Φ720 mm×306 mm，天线单元沿圆周均匀排列。通过泰勒分布和牛顿优化算法，优化阵列的辐射幅度及相位，得到实测的方位面增益-15 dB抑制范围达到128°，-20 dB抑制范围达到77°；装机后-15 dB抑制范围在114°以上，-20 dB抑制范围在51°以上。该阵列天线结构简单，成本低，满足机载环境的使用要求。     

盛路通信 国内领先的通信天线制造商

广东盛路通信科技股份有限公司(简称:盛路通信)——国内通信天线行业中高端产品领域的领先者,同时也是国内较早从事通信天线专业制造的企业之一。公司主要从事通信天线及射频产品的研发、生产和销售,其主导产品包括:通信基站天线、高性能微波通信天线、终端天线等。经过多年的精耕细作,盛路通信现已发展成为目前国内规模最大、技术最先进的(民用通信)天线和微波(通信天线)设备制造商之一。     

Walki推出新的RFID标签，可节省成本保护环境

walki推出了SmartFacing项目级RFID标签，是一种快速而具有成本效益的精确解决方案，可跟踪供应链和零售环境中的库存情况。SmartFacing中的增益天线采用了激光图案和以纸张为基材的干法生产工艺。这也使SmartFacing概念对环境的影响更小。     

解决TD-LTE同站点天线距离过近方法研究

随着中国移动TD-LTE验证网络日趋成熟及CP3全国大规模网络规划、建设展开,如何做好网规建设成为一个重要课题.网络建设中,利用增高架架设天线是一种常见建设方式,文章主要针对增高架这一天线架设方法,对TD-LTE同站点天线距离过近产生干扰进行研究,探讨TD-LTE制式使用增高架天线的弊端、并尝试提出解决方案,改善使用增高架天线的TD-LTE站点的干扰情况.     

锐捷网络802.11ac无线新品发布

本刊讯中国网络解决方案领导品牌锐捷网络重磅发布了全球首款搭载X-sense"灵动"天线的802.11ac千兆无线AP产品——RG-AP530。据了解,锐捷网络此次发布的企业级千兆WLAN新品采用了自主研发的X-sense"灵动"天线,具备"主动"、"会     

丽美花园小区雷击事故原因调查与预防

@@@@提文章在充分调查和现场勘察的基础上分析了雷电灾害事故的原因，做出事故责任的鉴定，并提出了积极预防措施。特别指出应确定关键位置要设计安装电涌保护器，电涌保护器的级别、通流量和电压保护水平的选择、计算应满足规范的要求。     

ETC多车道自由流实现方案

近几年,随着国民经济和交通运输业务的快速增长,都市交通拥堵问题目益严重,ETC技术的应用受到越来越多的国家和地区相关部门的关注。目前中国ETC系统的国家标准GB/T20851-2007《电子收费专用短程通信》主要应用于高速公路的封闭式单车道有栏杆模式的电子收费,其特点是采用双片式电子标签(OBU+双界面CPU卡的组合式)。虽然,采用CPU卡电子钱包现场消费模式功能较多,但交易时间较长,车速通常需要控制在30km/h以下。在实际应用中,系统的交易速度、数据通信速率、微波通信距离等,很大程度限制了ETC在智能交通领域的应用和拓展。