帧中继业务互扰问题的分析与解决措施

帧中继网络采用比特透明数据业务部件传输同步数据,采用虚拟路由器部件传输IP数据,针对网络运行过程中出现的不同传输链路的IP数据相互影响和IP数据影响同步数据现象,测试发现与带宽利用率有关。分析了优先级相同时用户数据报协议（UDP）数据比传输控制协议（TCP）数据更易受数据流量影响和入口数据流量过大的原因,以及帧中继不同类型业务发送优先级的对应关系,通过接入限速控制数据流量,并根据不同用户数据特点与传输要求设置相应优先级,问题得到有效解决。实际应用表明,基于限速策略和区分发送优先级的解决措施能够有效防止不同业务相互间的影响,确保重要数据稳定可靠地传输,可为解决其他类似问题提供参考。     

E&C跟踪对极化角的影响及解决方法

针对船载卫通站使用线极化卫星通信过程中出现的反极化信号干扰问题,根据不同 状态下信号电平变化,发现干扰信号强度与天线跟踪角度有关。结合天线采用的三轴稳定体 制结构特点,建立天线转动几何模型,通过不同跟踪模式下天线角度的比较,对其相互关系 进行了分析,推导出了该体制下极化角计算公式,据此进行极化补偿,有效解决了EC模式下 跟踪线极化卫星出现的极化隔离度下降问题,并对由此引起的极化限位问题采取了应对措施 。应用结果表明,分析正确,方法可行,可为其它卫通站解决类似问题提供参考。     

窄带信道下设备实时监控信息传输协议设计

某专用通信网络是基于卫星通信链路设计,具有带宽窄、传输时延大等特点,该网络需要对多个远端卫通站进行远程监控,而传统的网络监控协议是基于地面有线网络设计,占用带宽大,不适用于卫星信道。为满足窄带卫星信道条件下设备状态实时监控的需要,设计了基于窄带卫星信道的设备监控信息传输协议,协议中包含了设备状态发送日期、发送时间、设备标识码等基本信息,重点对参数上报数据帧结构进行了优化,根据设备参数的具体特点,将开关量参数与其他参数区别处理,有效提高了协议的带宽利用率。实际使用效果证明,采用优化的协议后,带宽利用率较优化前提高约40%,监控信息传输实时准确,方便了设备的故障排查和问题分析,提高了系统运行管理能力。     

ACM技术在卫星通信IP网互联中的应用

自适应编码调制(ACM)技术根据信噪比自适应改变编码和调制方式,可将链路余量自动转换为链路传输能力,从而提高无线信道的频谱利用率。为解决卫星通信中IP化传输对电路带宽需求增加的问题,提出了应用自适应编码调制技术进行IP网互联的方案,通过对DVB-S2_ACM与VersaFEC_ACM两种不同技术的性能比较,分析了VersaFEC_ACM技术在岸船卫星通信IP网互联中应用的可行性及工作过程。链路计算与性能比较结果表明,该技术的应用可使岸船间原有的1 024 kb/s电路带宽利用率提高95%,同时抗信道衰落的余量提高6 dB,能够提高卫星通信资源利用率和系统可用度。研究结果可为后续工程应用提供参考。     

船载卫通站天线极化面控制改进设计

极化面调整是船载卫通站天线跟踪线极化卫星实现极化匹配必备的基本功能，而船载卫通站穿越赤道后极化面需反转180°，传统的设计会由此引起通信中断。通过对赤道附近区域设备工作状态与位置特点的分析，从扩大极化面机械转动范围与优化极化控制程序两方面进行改进，利用天线馈源中波导的轴对称性，有效推迟了穿越赤道后极化面反转的时机。理论计算与实际应用测试表明，对于某船常用的航线与卫星，改进后的系统可将穿越赤道后极化面反转的时机推迟6.8 h以上，有效解决了卫通站穿越赤道时出现的通信中断问题。     

船载卫星通信地球站三轴稳定天线坐标计算方法改进

利用船载惯性导航系统提供的姿态信息,建立了船载A-E-C三轴稳定卫星通信天线的坐标计算模型,利用该模型推导了横倾角和纵倾角的计算公式,以及海上动态条件下极化角实时修正公式,控制船载卫星通信天线隔离船摇。经过MATLAB仿真运算和数值分析验证,并应用于实际系统中,提高了船载卫星通信地球站天线的性能。该模型还为优化船载卫星通信天线的控制提供了数学分析工具。